產(chǎn)品詳情
hbzhongxing由于鋼板預(yù)處理能力不足,超負荷運行,鋼板表面處理質(zhì)量不能達到規(guī)定要求,引起車間底漆達不到規(guī)定的保養(yǎng)時間,分段返銹現(xiàn)象擴大,二次除銹工作量大大增加。在分段噴丸/噴砂和涂裝房方面,普遍感到能力不足,其原因主要是投產(chǎn)后未達到預(yù)計的設(shè)計能力和空氣壓力普遍偏低。裝技術(shù)水平接近先進水平從198年我國建造艘出口散裝貨船起,經(jīng)過近3年與國外船東的反復(fù)接觸,逐步認識了現(xiàn)代船舶涂裝技術(shù)。通過不斷引進和消化吸收,加上根據(jù)我國國情的創(chuàng)造和發(fā)展,可以說我國船舶涂裝技術(shù)水平接近或達到先進水平,具體表現(xiàn)為:我國出口船舶的涂裝質(zhì)量普遍獲得國外船東的認可,無一因為涂裝質(zhì)量發(fā)生退船或重大索賠事件。
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