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上海ADSS-24B1-300-AT通馳光電光伏光纜光纜的特點

數(shù)量(米) 價格
88888888 1.99元/米
  • 最小起訂: 1米
  • 發(fā)貨地址: 江蘇 宿遷市
  • 發(fā)布日期:2024-11-01
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江蘇通馳光電科技有限公司

實名認證 企業(yè)認證
  • 聯(lián)系人:吳良明
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  • 經營模式: 生產加工-股份有限公司
  • 所在地區(qū):江蘇 宿遷市
  • 家家通積分:20730分
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詳細參數(shù)
品牌江蘇通馳型號ADSS-24B1-48B1
芯數(shù)多芯電壓等級其他
線芯材質光纖護套材質AT/PE
執(zhí)行標準國標產品認證IOS9001
加工定制是否進口
電線最大外徑13.5產地江蘇
顏色黑色

產品詳情

我公司的ADSS光纜主要分為兩類:

 1、中心管式結構
    光纖以一定的余長置于填充阻水油膏的PBT(或其他合適材料)管中,根據(jù)所需要的抗拉強度繞包合適的紡綸紗,再擠制PE(≤12KV電場強度)或AT(≤20KV電場強度)護套。
    中心管結構易于獲得小直徑,冰風負載較??;重量也相對較輕,但光纖余長有限制。
2、層絞式結構
    光纖松套管以一定的節(jié)距繞制在中心加強件(一般為FRP)上后擠制內護套(在小張力和小跨距時可省略),然后根據(jù)所需要的抗拉強度繞包合適的紡綸紗,再擠制PE或AT護套。纜芯可填充油膏,但當ADSS工作在較大跨距并帶有較大弧垂的狀況下,由于油膏的阻力較小,纜芯易“滑動”,松套管節(jié)距易發(fā)生變化。用合適的方法把松套管固定在中心加強件上和干式纜芯可以克服,但有一定的工藝難度。
    層絞結構易獲得安全的光纖余長,雖然直徑和重量相對稍大,在中大跨距應用時較有優(yōu)勢。

光纖作為光傳導工具,因傳輸速率更快,信號更穩(wěn)定,安全系數(shù)更高,更加環(huán)保,在工程項目上已經被廣泛使用。而光纜(optical fiber cable)是利用置于包覆護套中的一根或多根光纖作為傳輸媒質并可以單獨或成組使用的通信線纜組件。日常項目中對于光纖、光纜那些【纖知識】,您了解多少呢?

1.簡述光纖的組成?

答:光纖由兩個基本部分組成:由透明的光學材料制成的芯和包層、涂敷層。

2.描述光纖線路傳輸特性的基本參數(shù)有哪些?

答:包括損耗、色散、帶寬、截止波長、模場直徑等。

3.?產生光纖衰減的原因有什么?

答:光纖的衰減是指在一根光纖的兩個橫截面間的光功率的減少,與波長有關。造成衰減的主要原因是散射、吸收以及由于接頭造成的光損耗。

4.光纖衰減系數(shù)是如何定義的?

答:用穩(wěn)態(tài)中一根均勻光纖單位長度上的衰減(dB/km)來定義。

5.插入損耗是什么?

答:是指線路中插入光學部件(如插入連接器或耦合器)所引起的衰減。

6.光纖的帶寬與什么有關?

答:光纖的帶寬指的是:在光纖的傳遞函數(shù)中,光功率的幅值比零頻率的幅值降低50%或3dB時的調制頻率。光纖的帶寬近似與其長度成反比,帶寬長度的乘積是一常量。

7.光纖的色散有幾種?與什么有關?

答:光纖的色散是指一根光纖內群時延的展寬,包括模色散、材料色散及結構色散。取決于光源、光纖兩者的特性。

8.信號在光纖中傳播的色散特性怎樣描述?

答:可以用脈沖展寬、光纖的帶寬、光纖的色散系數(shù)三個物理量來描述。

9.什么是截止波長?

答:是指光纖中只能傳導基模的最短波長。對于單模光纖,其截止波長必須短于傳導光的波長。

10.光纖的色散對光纖通信系統(tǒng)的性能會產生什么影響?

答:光纖的色散將使光脈沖在光纖中傳輸過程中發(fā)生展寬。影響誤碼率的大小,和傳輸距離的長短,以及系統(tǒng)速率的大小。

光纖中由光源光譜成分中不同波長的不同群速度所引起的光脈沖展寬的現(xiàn)象。

11.最常見的光纜結構有幾種?

答:有層絞式和骨架式兩種。

12.光纜主要由什么組成?

答:由纖芯、光纖油膏、護套材料、PBT(聚對苯二甲酸丁二醇酯)等材料組成。

13.光纜的鎧裝是指什么?

答:是指在特殊用途的光纜中(如海底光纜等)所使用的保護元件(通常為鋼絲或鋼帶)。鎧裝都附在光纜的內護套上。

14.光纜護套用什么材料?

答:光纜護套或護層通常由聚乙烯(PE)和聚氯乙烯(PVC)材料構成,其作用是保護纜芯不受外界影響。

15.列舉在電力系統(tǒng)中應用的特殊光纜。

答:主要有三種特殊光纜:地線復合光纜(OPGW),光纖置于鋼包鋁絞結構的電力線內。OPGW光纜的應用,起到了地線和通信的雙功能,有效地提高了電力桿塔的利用率。纏繞式光纜(GWWOP),在已有輸電線路的地方,將這種光纜纏繞或懸掛在地線上。自承式光纜(ADSS),有很強的抗張能力,可直接掛在兩座電力桿塔之間,其最大跨距可達1000m。

16.OPGW光纜的應用結構有幾種?

答:主要有:1)塑管層絞+ 鋁管的結構;2) 中心塑管+ 鋁管的結構;3) 鋁骨架結構;4) 螺旋鋁管結構;5) 單層不銹鋼管結構( 中心不銹鋼管結構、不銹鋼管層絞結構);6) 復合不銹鋼管結構( 中心不銹鋼管結構、不銹鋼管層絞結構)。

17.OPGW光纜纜芯外的絞線線材主要由什么組成?

答:以AA線(鋁合金線) 和AS線材(鋁包鋼線)組成。

18.要選擇OPGW光纜型號,應具備的技術條件有哪些?

答:1) OPGW光纜的標稱抗拉強度(RTS) (kN);2) OPGW光纜的光纖芯數(shù)(SM);3) 短路電流(kA);4) 短路時間(s);5) 溫度范圍(℃)。

19.光纜的彎曲程度是如何限制的?

芳綸是一種化學合成纖維,它屬于芳香族化學纖維,是當今世界三大高性能纖維之一。因為它具備一些優(yōu)良特性,因此在各行各業(yè)有著廣泛應用,市場需求也比較旺盛。芳綸最顯著的優(yōu)勢包括高強度、高模量、耐酸堿,耐化學腐蝕性、耐高溫、阻燃,同時還有著非常優(yōu)異的尺寸穩(wěn)定性,生命周期也很長。這些不同的優(yōu)勢特性,放到不同的下游領域里都能衍生出不同的優(yōu)勢產品,因此芳綸材料能夠被廣泛應用,具體的細分領域應該有幾十種。

以ADSS光纜舉例,架空的光纜需要比較大的跨距。假設跨距為50米到80米,這種大跨距光纜在戶外會遇到非常復雜的情況,像風吹日曬,暴雨暴雪等天氣,尤其是冰雪覆蓋在光纜上面產生負重,再加上光纜自身的重量,時間一長就會蠕變,光纜慢慢下墜,內部的光纖就會斷裂。如果采用鋼絲或者玻璃纖維這類不耐蠕變的材料,就需要頻繁進行光纜檢修和維護,以確保信號傳輸通暢。而芳綸的尺寸穩(wěn)定性好,能夠長時間不產生蠕變,從而顯著增加光纜的使用壽命。據(jù)不完全統(tǒng)計,使用對位芳綸的光纜壽命是傳統(tǒng)材料的2~3倍,能夠大大減少運營商的維護成本,提升信號傳輸?shù)目煽啃耘c安全性。

 ADSS光纜也稱全介質自承式光纜,全介質即光纜所用的是全介質材料,自承式是指光纜自身加強構件能承受自重及外界負荷。這一名稱就點明了這種光纜的使用環(huán)境及其關鍵技術:因為是自承式,所以其機械強度舉足輕重;使用全介質材料是因為光纜處于高壓強電環(huán)境中,必須能耐受強電的影響;由于是在電力桿塔上架空使用,所以必須有配套的掛件將光纜固定在桿塔上。即ADSS光纜有三個關鍵技術:光纜機械設計、懸掛點的確定和配套金具的選擇與安裝。

  OPGW光纜,Optical Fiber Composite Overhead Ground Wire(也稱光纖復合架空地線)。把光纖放置在架空高壓輸電線的地線中,用以構成輸電線路上的光纖通信網,這種結構形式兼具地線與通信雙重功能,一般稱作OPGW光纜。

      光纖是利用纖芯和包層兩種材料的折射率大小差異,使光能在光導纖維中傳輸,這在通信史上成為一次重大革命。光纖光纜質量輕、體積小,已被電力系統(tǒng)采用,在變電站與中心調度所之間傳送調度電話、遠動信號、繼電保護、電視圖像等信息。為了提高光纖光纜的穩(wěn)定性和可靠性,我公司外開發(fā)了光纜與送電線的相導線、架空地線以及電力電纜復合為一體的結構。OPGW光纜由于有金屬導線包裹,使光纜更為可靠、穩(wěn)定、牢固,由于架空地線和光纜復合為一體,與使用其他方式的光纜相比,既縮短施工工期又節(jié)省施工費用。另外,如果采用鋁包鋼線或鋁合金線絞制的OPGW,相當于架設了一根良導體架空地線,可以收到減少輸電線潛供電流、降低工頻過電壓、改善電力線對通信線的干擾及危險影響等多方面的效益。由于光纖具有抗電磁干擾、自重輕等特點,它可以安裝在輸電線路桿塔頂部而不必考慮架掛位置和電磁腐蝕等問題。因而,OPGW具有較高的可靠性、優(yōu)越的機械性能、成本也較低等顯著特點。這種技術在新敷設或更換現(xiàn)有地線時尤其合適和經濟。

        OPGW光纜主要在500KV 、220KV 、110KV電壓等級線路上使用,受線路停電、安全等因素影響,多在新建線路上應用。
OPGW的適用特點是:
(1)高壓超過110kv的線路,檔距較大(一般都在250M以上);
(2)易于維護,對于線路跨越問題易解決,其機械特性可滿足線路大跨越;
(3)OPGW外層為金屬鎧裝,對高壓電蝕及降解無影響;
(4)OPGW在施工時必須停電,停電損失較大,所以在新建110kv以上高壓線路中應該使用OPGW;
(5)OPGW的性能指標中,短路電流越大,越需要用良導體做鎧裝,則相應降低了抗拉強度,而在抗拉強度一定的情況下,要提高短路電流容量,只有增大金屬截面積,從而導致纜徑和纜重增加,這樣就對線路桿塔強度提出了安全問題。

 

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