產(chǎn)品詳情
底盤配置：多利卡D6，1730單排駕駛室,3308軸距,朝柴130馬力,萬里揚(yáng)5檔箱,7.00R16輪胎,1.8噸前橋，3.5噸后橋,空調(diào)，方向助力，電動門窗，福州鋼氣瓶運(yùn)輸車廠家您知道嗎？車輛長時間停放有可能減少汽車的壽命。在美國，汽車一周不用被稱為“停駛車”，專業(yè)人士稱，汽車長期停放會使機(jī)油，剎車油變質(zhì)，輪胎等受損，小編提醒廣大車友，愛車若長期不用，會對汽車使用壽命遭到威脅，事先需要做特別的養(yǎng)護(hù)措施。汽車究竟停駛多久對汽車的壽命有損害呢?對此，看法不一。美國人認(rèn)為汽車一周內(nèi)不用就稱為“停駛車”。我國一般有兩種說法，一種是15天不用稱為“停駛車”；另一種是3個月不用才稱為“停駛車”。改裝后外觀上需仔細(xì)觀察才能發(fā)現(xiàn)，如加裝擾流板或尾翼等改變空氣動力學(xué)的附件，輪轂的尺寸變化不大，但一定是更高級的等等。日本：突破極限日本是一個學(xué)習(xí)的民族，汽車改裝也融合了歐特點(diǎn)，在外觀上比較夸張，在性能上追求突破極限。日本的汽車改裝在動力方面擅長于通過在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝，將引擎的動力發(fā)揮到極限，日本法律對汽車改裝有一定范圍的允許，但并不像歐美那樣寬松，因此很多過激的汽車性能改裝是法律制止的，而日本存在很多游走于法律邊緣的地下汽車改裝，重度改裝的程度較接近于賽車性能的改裝。一旦生銹，就要使用專業(yè)清洗劑處理。此外，對于火花塞的保養(yǎng)也不能掉以輕心。充電系統(tǒng)的保養(yǎng)要著重檢查發(fā)電機(jī)皮帶是否在經(jīng)過雨打高溫后有老化現(xiàn)象或者開裂情況發(fā)生。如果沒有發(fā)生上述情況，還要記住看看皮帶的松緊度。皮帶過松，會引起皮帶的嘯叫，使皮帶過早磨損；皮帶過緊，又會造成發(fā)電機(jī)軸承的偏磨。第七步：輪胎應(yīng)補(bǔ)充氣壓夏天的時候因?yàn)闅鉁馗撸喬サ臍庖话悴荒艽虻锰?。秋季就不一樣了，由于氣溫相對較低，輪胎就要補(bǔ)充氣壓，打到規(guī)定范圍。輪胎是汽車行駛中惟一直接接觸地面的部件。事實(shí)表明，眾多汽車事故的發(fā)生就是緣于輪胎的問題。隨著年內(nèi)有望頒布實(shí)施的《輪胎工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》，輪胎召回也被提上議事日程，輪胎也受到越來越多的關(guān)注。那么作為車主，在日常養(yǎng)護(hù)中應(yīng)注意哪些問題呢？米其林公司有關(guān)技術(shù)人員表示，輪胎保養(yǎng)要注意以下七方面。汽車輪胎檢測與保養(yǎng)胎壓不符標(biāo)準(zhǔn)行駛危險性高車輛行駛時應(yīng)保持符合要求的正確氣壓，此氣壓參照汽車制造商所提供的信息。車主應(yīng)至少每月檢查一次所有輪胎在冷卻情況下的氣壓，甚至包括備胎在內(nèi)。首先是燃油，汽油運(yùn)輸和儲存的過程中，很容易和空氣發(fā)生反應(yīng)，形成膠質(zhì)，或是汽油本身的質(zhì)量不佳。這些膠質(zhì)隨著發(fā)動機(jī)的燃油供給系進(jìn)入燃燒室，然后和汽油燃燒就很容易在發(fā)動機(jī)各部件形成積炭。其次，擁堵的路況使車輛長期保持在起步狀態(tài)，發(fā)動機(jī)不能高速運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油和部分遺留的潤滑油也不能完全燃燒，經(jīng)過高溫和氧化作用形成膠質(zhì)，再經(jīng)過高溫形成積炭。發(fā)動機(jī)在工作中形成積炭是不可避免的，但當(dāng)過多的積炭產(chǎn)生的發(fā)動機(jī)工作不良，產(chǎn)生的故障、現(xiàn)象也是不一的。中控鎖,多功能方向盤，定速巡航，ABS,斷氣剎
