水泥路面快速修料

通常情況下水泥路面塌陷、翻漿之后，如果不及時(shí)修補(bǔ)，破口就會(huì)越來(lái)越大，導(dǎo)致更多路面的塌陷，后修補(bǔ)起來(lái)不僅成本高，造成嚴(yán)重浪費(fèi)，更會(huì)造成道路擁堵。如果維修時(shí)長(zhǎng)時(shí)間封道成本也備受重視。另一面如果某段損壞的道路上期得不到修復(fù)，百姓也會(huì)怨聲載道，嚴(yán)重影響當(dāng)?shù)卣男蜗笠约吧鐣?huì)和諧。
路橋修補(bǔ)料能夠做到施工1小時(shí)通車、無(wú)收縮、無(wú)老化、高粘接力、高自密實(shí)度、高抗折、高度耐磨、與原始路面相溶無(wú)色差等諸多優(yōu)勢(shì)。
路橋路面快速修補(bǔ)料具有諸多優(yōu)點(diǎn)：
1.超強(qiáng)的抗壓能力
2.粘結(jié)強(qiáng)度高
3.耐久性強(qiáng)
4.一次修復(fù)使用

上虞快速混凝土地面薄層修補(bǔ)砂漿|品牌|廠家

快-通車快兩小時(shí)開(kāi)放交通

● 搶修保通。

● 修復(fù)后2小時(shí)強(qiáng)度大道30Mpa,滿足等級(jí)道路通行要求。

● 方便日常生活出行，減少交通隱患。

省-節(jié)省成本功效高省心省力

●節(jié)省資源節(jié)省成本。   

●施工操作簡(jiǎn)單，無(wú)須動(dòng)用大型機(jī)械。   

●施工效率高，對(duì)比傳統(tǒng)工法能大幅節(jié)省養(yǎng)護(hù)資金。   

穩(wěn)-質(zhì)量穩(wěn)定使用壽命達(dá)5-8年

● 材料粘結(jié)力2.8Mpa，與原地面粘合牢固。

● 抗沖擊性能強(qiáng)，抗折力達(dá)到11Mpa。

● 強(qiáng)度高、耐熱耐寒、抗凍性能F150以上。

產(chǎn)品八大優(yōu)勢(shì)

01粘接牢固修復(fù)后與路面粘接，形成一體。粘接強(qiáng)度可達(dá)2.8MP，相當(dāng)于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2-3倍。

02超高強(qiáng)度1小時(shí)實(shí)驗(yàn)強(qiáng)度可達(dá)C30以上，28天實(shí)驗(yàn)強(qiáng)度高可達(dá)C65

03快速通車快1-2小時(shí)通車無(wú)壓痕，有效緩解交通壓力

04色差小新舊路面色差小，哪里壞了修哪里。通車后基本無(wú)色差

05施工便捷產(chǎn)品流動(dòng)性好，無(wú)需收光。施工效率高，人工成本低

06防水抗凍產(chǎn)品透水率極低，通過(guò)循環(huán)200次凍融實(shí)驗(yàn)

07綠色環(huán)保產(chǎn)品，無(wú)害，無(wú)任何異味

08耐腐蝕可抵抗融雪劑，鹽蝕等酸堿腐蝕

施工流程

基層處理→沖刷處理→材料攪拌→鋪裝找平→養(yǎng)護(hù)通行

修補(bǔ)前后對(duì)比

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應(yīng)用領(lǐng)域

施工案例圖

混凝土路面修補(bǔ)材料

1.表面薄層（麻面、骨料外露等）修復(fù):
可將表面干凈，露出堅(jiān)實(shí)的混凝土部分，再在表面涂刮-混凝土修補(bǔ)膠或封口膠即可。為保證更好的修補(bǔ)效果及美觀，修補(bǔ)區(qū)域的邊緣應(yīng)向老混凝土中切入約10mm并切成規(guī)則形狀。修補(bǔ)后膠的顏色接近混凝土本色，若對(duì)顏色有更高要求，可在現(xiàn)場(chǎng)添加適量顏料。
2. 坑洞（接縫及邊角處）局部修復(fù):
混凝土路面坑洞（接縫及邊角處）局部快速修復(fù)采用以有機(jī)環(huán)氧樹(shù)脂作為膠結(jié)材料的-混凝土修補(bǔ)膠。混凝土修補(bǔ)膠系A(chǔ)、B兩組分改性環(huán)氧樹(shù)脂類膠粘劑，由多種有機(jī)及無(wú)機(jī)改性材料復(fù)合而成，其主要特點(diǎn)為：
（1）常溫固化，固化速度較快，且可應(yīng)用戶要求進(jìn)行調(diào)整；
（2）本身強(qiáng)度及與混凝土的粘結(jié)強(qiáng)度高；
（3）不含揮發(fā)性溶劑，硬化時(shí)基本不收縮；
（4）與混凝土顏色接近；
（5）抗老化性及耐介質(zhì)(酸、堿及水等)性好；
（6）兩組分配膠比例較寬，便于現(xiàn)場(chǎng)操作；
( 7）可操作時(shí)間較長(zhǎng)，使用方便、。

高速公路、國(guó)道省道、城鄉(xiāng)公路、市政道路、場(chǎng)、停車場(chǎng)、地下車庫(kù)、加油站、學(xué)校、小區(qū)道路等水泥混凝土路面；水泥路面起皮，起砂，凍融、鹽蝕，露石子，蜂窩、麻面，細(xì)小紋裂等混凝土表層病害。 如果施工面積較小時(shí)，可采用電鉆裝心形攪拌器在鐵桶中進(jìn)行攪拌。 水泥路面麻面出現(xiàn)的主要原因在于水泥路面表層的強(qiáng)度不夠，造成水泥路面在受到外界摩擦的影響下，出現(xiàn)水泥路面表層材料發(fā)生了脫落。 終凝時(shí)間,min約60min可高速

（6）安裝鋼筋：按設(shè)計(jì)要求制作鋼筋網(wǎng)（籠），并按設(shè)計(jì)要求將鋼筋網(wǎng)（籠）安裝于環(huán)形槽內(nèi)。 2、易調(diào)制，加水?dāng)嚢杓纯?，施工?jiǎn)單可采用滾涂法，也可批刮抹面操作. 4、韌性和抗沖擊性能可達(dá)到普通混凝土的9倍以上。5、耐霜凍、耐酸堿鹽腐蝕、、無(wú)腐蝕性。6、施工簡(jiǎn)，不需要額外的施工設(shè)備，可在各種復(fù)雜環(huán)境下施工。水泥路面修補(bǔ)料知識(shí)大講堂公路養(yǎng)護(hù)的發(fā)展趨勢(shì)】今后，我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)管的主要?jiǎng)?wù)是實(shí)行養(yǎng)護(hù)化、社會(huì)化、專業(yè)化、機(jī)械化的路。 D.制拌：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)修補(bǔ)面積與修補(bǔ)速度，將修補(bǔ)料人工投入強(qiáng)制式砂漿拌和機(jī)中，干拌10s后，按產(chǎn)品規(guī)定的加水量稱量后，分兩次加水拌和：次加2/3水，拌和30s；次加1/3水，拌和150s。冬季施工時(shí)，應(yīng)采用不超過(guò)65℃的溫水進(jìn)行拌和，拌和料溫度應(yīng)在10℃以上。