該砂漿既有無機(jī)水泥基修補(bǔ)砂漿強(qiáng)度高的特性，又有聚合物砂漿韌性.粘接性和抗裂性能優(yōu)良的特點(diǎn)，特別適用于高速鐵路客運(yùn)專線C50以上廂式梁及C55以上軌道板的表面缺陷修補(bǔ)。
一.? ? 產(chǎn)品特點(diǎn)
1.? ? ? 高強(qiáng)，其最終抗壓強(qiáng)度到達(dá)60Mpa以上，完全滿足C50~60混凝土的表面修補(bǔ)。
2.? ? ? 與原有混凝土表面結(jié)合力強(qiáng)。與界面劑結(jié)合使用其砂漿的粘接拉伸強(qiáng)度≥3.0Mpa以上，可達(dá)到混凝土表面破壞的效果。
3.? ? ? 防水.抗?jié)B性和耐候性效果好。
4.? ? ? 能在潮濕基層和潮濕環(huán)境下施工，可在不停條件下進(jìn)行局部搶修。
5.? ? ? 綠色環(huán)保，無可揮發(fā)性有害物質(zhì)。
二.性能指標(biāo)
?
抗壓強(qiáng)度
1d(Mpa)
抗折強(qiáng)度1d(Mpa)
?
抗壓強(qiáng)度28d(Mpa)
?
抗折強(qiáng)度28d(Mpa)
?
抗?jié)B強(qiáng)度28d(Mpa)
?
與界面劑配合的拉伸粘接強(qiáng)度28d(Mpa)
?
≥30
≥4
≥60
≥8.0
≥1.5
≥2.5
三.性能指標(biāo)說明
1.? ? ? 抗壓.抗折強(qiáng)度
考慮到高速鐵路建設(shè)中預(yù)應(yīng)力廂式梁混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C50（實(shí)際強(qiáng)度為≥60Mpa），軌道板混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C55~60（實(shí)際強(qiáng)度也在60Mpa）。
2.? ? ? 正拉粘接強(qiáng)度
修補(bǔ)砂漿摻有固體的膠粉，故自身的正拉粘接強(qiáng)度在1.5Mpa左右?？紤]到高鐵修補(bǔ)砂漿的實(shí)際要求，以專用界面劑與之配合使用正拉粘強(qiáng)度可達(dá)2.5Mpa以上，本產(chǎn)品內(nèi)控指標(biāo)≥2.5Mpa
四.使用方法
1.對廂式梁及軌道板表面的缺陷進(jìn)行清理。剔除剝落.疏松.蜂窩和腐蝕等劣化混凝土并用清水沖洗干凈。
2.加水?dāng)嚢?。加水量?3~15%（重量比）并用機(jī)械攪拌（慢速攪拌）3-5分鐘。
3.涂刷專用界面劑。在修補(bǔ)面涂抹一層專用界面劑（乳液狀）。將界面劑用刷子橫豎各刷一遍，一般每公斤界面劑刷3~5平方米。
4.界面劑涂刷后立即用抹刀將拌好的修補(bǔ)砂漿用力壓抹在修補(bǔ)面上。
一般修補(bǔ)層厚度不超過30mm，每次壓抹以不超過10mm為宜，待該表面層干燥后再進(jìn)行下一道工序。也可根據(jù)客戶要求配制高強(qiáng)聚合物自流平砂漿。
5.修補(bǔ)成后對裸露的砂漿表面實(shí)施陰濕養(yǎng)護(hù)7天（參照混凝土養(yǎng)護(hù)制度），然后轉(zhuǎn)為干養(yǎng)21天，即達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。
五.注意事項(xiàng)
1.聚合物砂漿隨拌隨.低溫環(huán)境下施工，可結(jié)合有關(guān)砂漿的冬季施工作法施工。

2.陰涼干燥處保存，保質(zhì)期6個(gè)月。