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   江南科技市場(chǎng)調(diào)查分析    日前召開會(huì)議部署2015年鐵路建設(shè)工作，我省的商丘-合肥-杭州、合肥-安慶、安慶-九江、鄭州-阜陽快速鐵路客運(yùn)專線都列入了新開工項(xiàng)目計(jì)劃。預(yù)計(jì)5年后，合肥至安慶、阜陽、商丘、鄭州等地都將有高鐵直通。此外，合肥至喬司、皖贛鐵路宣城-貴溪段電氣化改造和阜陽北車站擴(kuò)能改造也列入今年新開工項(xiàng)目計(jì)劃；皖贛鐵路宣城-績(jī)溪段新建快速客運(yùn)鐵路列入儲(chǔ)備新開工項(xiàng)目計(jì)劃。

  商合杭客專打通新“華東二通道”
  如果說京滬高鐵是“華東第一通道”，那么商合杭高鐵建成后將成為“華東第二通道”。商丘-合肥-杭州快速鐵路客運(yùn)專線途經(jīng)河南、安徽、浙江三省，自河南省商丘站始發(fā)，經(jīng)安徽亳州、阜陽、淮南、合肥、巢湖、蕪湖、宣城，入浙江省湖州至杭州站，全長(zhǎng)運(yùn)營長(zhǎng)度約798公里。去年底，商合杭鐵路的控制性工程——蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋先行開建，全線工程預(yù)計(jì)今年可進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工，力爭(zhēng)在2019年建成通車。屆時(shí)將打通中原到達(dá)江浙沿海地區(qū)的快速通道，而合肥也將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到阜陽亳州蕪湖、宣城等省內(nèi)城市，并1小時(shí)40分直抵杭州，2小時(shí)內(nèi)到商丘。
  鄭州至阜陽高鐵將牽手“商合杭”
  鄭州-阜陽快速鐵路客運(yùn)專線列入了國家今年新開工項(xiàng)目計(jì)劃，意味著合肥至鄭州高鐵進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段，不過該項(xiàng)目還沒批復(fù)，目前具體走向和線路還未最終確定。根據(jù)計(jì)劃，鄭州-阜陽鐵路客運(yùn)專線新建線路260公里，該鐵路由鄭州南站引出，經(jīng)西華西、周口東、項(xiàng)城北、沈丘北等進(jìn)入我省境內(nèi)，在阜陽接商合杭至合肥。這樣將形成鄭州至合肥高鐵通道，全長(zhǎng)約517公里，建成通車后，合肥到鄭州最快只需2個(gè)小時(shí)左右。此外并入全國高鐵網(wǎng)，合肥4小時(shí)可到西安，6、7個(gè)小時(shí)可到蘭州。

  合安高鐵合肥40分鐘到安慶
  合肥-安慶-九江客運(yùn)專線由兩個(gè)項(xiàng)目組成，合肥-安慶段計(jì)劃先行建設(shè)，另外一段就是安慶-九江段。記者了解到，合安高鐵項(xiàng)目建議書已經(jīng)上報(bào)國家發(fā)改委，該項(xiàng)目自合肥引出，沿途設(shè)有肥西、舒城東、廬江南、桐城東、香鋪、安慶北等站點(diǎn)，預(yù)可研報(bào)告建議設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，工期4年，建成后合肥到安慶最快只需40分鐘。
  根據(jù)預(yù)可研報(bào)告建議，安慶至九江鐵路客運(yùn)專線沿途設(shè)潛山南、太湖東、宿松、湖口等站點(diǎn)，終于九江站，并且從宿松縣越過長(zhǎng)江直達(dá)九江，新建宿松長(zhǎng)江大橋。此外，宿松公鐵兩用大橋已納入國家交通規(guī)劃。合安九高鐵全長(zhǎng)260公里，全線貫通后，不僅合肥可1個(gè)小時(shí)到九江，2個(gè)小時(shí)到南昌，還將在九江和昌九與昌吉贛、贛深等鐵路相連，打通合肥又一條南下的高鐵通道，構(gòu)成北京-合肥-九江-南昌-深圳的南北客運(yùn)大通道，合肥至深圳最快也只需6小時(shí)。