2020年纖維帶捆扎貨物還是有一大部分用戶正在使用纖維包裝帶捆扎大型貨物重型產(chǎn)品尤其是一些油桶打包傳統(tǒng)縫電動(dòng)打包機(jī)會(huì)有火花不安全，所有就采用纖維帶手工速緊打包，傳統(tǒng)的纖維帶手工拉緊器費(fèi)勁吃力現(xiàn)在很多企業(yè)都選擇使用我們這款QW-50纖維包裝帶速緊器，這款機(jī)器依靠風(fēng)動(dòng)馬達(dá)聯(lián)動(dòng)速緊絞盤(pán)到達(dá)了速緊力強(qiáng)，速緊速度快，打包更人性化，有需要的用戶可以前來(lái)我公司咨詢這款纖維氣動(dòng)拉緊器滿意后你在考慮訂購(gòu)。

QW-50氣動(dòng)纖維拉緊器規(guī)格書(shū)：

拉緊器名稱：氣動(dòng)纖維打包機(jī) 

拉緊器型號(hào)：QW-50

拉緊器品牌：凱比奇PACK

拉緊器商標(biāo)：TNZC28429934D01T181222

拉緊器適用：聚酯纖維帶/玻璃纖維帶/編織綁帶

需要  氣壓：4-8kg

打包帶規(guī)格：寬10-50mm/厚0.6-2.mm

拉緊器拉力：800kg以上（根據(jù)氣壓）

拉緊器凈重：4.82kg

拉緊器尺寸：315*143*155mm

拉緊器毛重：5.46kg

拉緊器保修：風(fēng)動(dòng)馬達(dá)質(zhì)保一年，其余部件質(zhì)保三個(gè)月。
2016年對(duì)全球鋼鐵工業(yè)仍是充滿挑戰(zhàn)和機(jī)會(huì)的一年。壓縮過(guò)剩產(chǎn)能初見(jiàn)成效，國(guó)內(nèi)鋼價(jià)一路上漲，引領(lǐng)全球鋼市復(fù)蘇，行業(yè)初步擺脫困境，企業(yè)盈利普遍好轉(zhuǎn)。兩大鋼企寶鋼集團(tuán)與武鋼集團(tuán)的正式合并重組，拉開(kāi)了鋼鐵企業(yè)合并的大幕，鋼企的集中度急待提高。印度鋼鐵工業(yè)將迎來(lái)大發(fā)展時(shí)期，成為鋼鐵產(chǎn)量增長(zhǎng)的新動(dòng)力。新興市場(chǎng)東盟和中東迎來(lái)鋼鐵業(yè)的蓬勃發(fā)展期。新日鐵住金、浦項(xiàng)和安米等鋼鐵巨頭繼續(xù)優(yōu)化結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)力和努力降成本。

纖維帶拉緊器結(jié)構(gòu)原理：

1、 QW-50纖維拉緊器提供了一種纖維帶氣動(dòng)拉緊器,包括外殼、拉緊器轉(zhuǎn)軸、氣動(dòng)馬達(dá)、行星減速機(jī)、蝸桿、蝸輪、軸承、把手、同步鏈輪、前同步鏈輪、切刀軸、切刀軸套、壓板、扭簧;所述蝸輪與拉緊器通過(guò)方形銷釘緊密配合，所述軸承與蝸輪的蝸桿尺寸相對(duì)應(yīng);所述壓板、切刀軸和把手依次連接扭簧。

2、 所述氣動(dòng)馬達(dá)至少為200w,所述蝸桿材質(zhì)為合金鋼，所述鏈輪為2分鏈輪;所述軸承為雙蓋軸承;所述外殼為鑄鋁件材質(zhì)，所述外殼壁厚為3?5mm。本實(shí)用新型采用壓縮空氣為動(dòng)力源,提供一種更為及高質(zhì)量的打包方式。
促銷:瀏陽(yáng)(kbqpack)氣動(dòng)纖維帶打包機(jī)瀏陽(yáng)(kbqpack)氣動(dòng)纖維帶打包機(jī)這種無(wú)人機(jī)可以將貨物運(yùn)送到很多車輛無(wú)法到達(dá)的地方。在救災(zāi)的時(shí)候，特別是一些由于塌方而無(wú)法到達(dá)的地方，利用無(wú)人機(jī)就能完成對(duì)生存必需品的投遞。比如在2008年汶川地震的時(shí)候，如果有這種無(wú)人機(jī)加入到物流系統(tǒng)中，那么災(zāi)民當(dāng)天就可以得到外界運(yùn)輸進(jìn)來(lái)的大量物資，而不需要靠人力一包包往災(zāi)區(qū)里搬運(yùn)。這樣不僅大大提高了效率，而且更加節(jié)約物流成本。無(wú)人駕駛讓司機(jī)消失我們?cè)谏钪薪?jīng)常會(huì)遇到一個(gè)問(wèn)題，那就是在異地打車的時(shí)候連出租車司機(jī)都不知道你想要去的地方在哪里。