產(chǎn)品詳情
武威10噸隨車吊多少錢老的車型對怠速下氧傳感器作用予以忽略，18r/min轉(zhuǎn)速下進行上述試驗。在維修中用怠速脈寬診斷油路熱車怠速正常運行時，脈寬一般為1.5ms--2.9ms。如果脈寬達(dá)到2.9--5.5ms一般是噴嘴有堵的現(xiàn)象。新車運行一段時間后，噴嘴就有不同程度的堵塞，使噴油量減少，電腦認(rèn)為空燃比增大（即?。∷傧陆?，會修正噴油脈寬、修正怠速控制信號，使怠速達(dá)到目標(biāo)轉(zhuǎn)速值。這個循環(huán)反復(fù)進行，怠速脈寬就越來越大。如果入彎過急，然后再踩剎車，車輛將發(fā)生甩尾或側(cè)傾現(xiàn)象，非常不安全。自動擋超車的技巧也是非常重要的，超車時的急加速僅靠變速箱電腦的能力是很難在短時間內(nèi)完成的，所以此時應(yīng)將踩油門的腳松一下，然后再猛踩下去，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速提升，達(dá)到令車迅速提起速度的效果。手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達(dá)到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。如果駕駛者技術(shù)好，裝手動變速器的在加速、超車時比自動變速車快，也省油。轉(zhuǎn)彎原則：慢進中油快出在還沒有進入彎道，仍然保持直線行駛時，應(yīng)該先踩剎車讓車子減速，如果彎道比較大，則應(yīng)該進一步降低車速，同時還需先降一擋；以低速進入彎道之后，先選擇轉(zhuǎn)彎路線和修正方向，然后踩油門，此時因為車輛加速會使后移而讓車頭稍微浮起，方向盤變得較輕，后輪也會出現(xiàn)少許的橫向側(cè)滑，車子就可以簡單轉(zhuǎn)彎；當(dāng)看到彎道的終點時，將方向盤回正，在確認(rèn)路況安全后，加油門快速出彎就可以了。如何通過上坡彎道在通過上坡彎道時，進入彎道前應(yīng)該松掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側(cè)進入彎道，然后將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門；在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時加大油門，后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。隨著春季的來臨，很多地區(qū)都漸漸的進入雨季。下過雨后的天氣，往往會很炎熱，經(jīng)過較多的雨水和強烈的日光會加快漆面和零部件的老化，應(yīng)該做好定期的常規(guī)保養(yǎng)，不過這只是個權(quán)宜之計，暫時應(yīng)付一下，有機會還是要認(rèn)真地給愛車做真正的車身修容或是車漆修補，把這些故障消滅在萌芽狀態(tài)中。下面，小編為大家介紹幾種雨季來臨保養(yǎng)方法。及時清洗遇到大雨天氣時，車子返回后應(yīng)進行及時清洗，否則可導(dǎo)致車輛下側(cè)的空隙處積存污泥，這就是濕氣得以藏匿的地方，也是容易導(dǎo)致生銹的地方。電解液相對密度下降到1.2以下時；燈光比平時暗淡及起動機運轉(zhuǎn)無力（非起動系或機械故障）；蓄電池放電量超過25%（冬季）或5%（夏季）時。補充充電電流約為容量值的1/1，充電時間為1-11h（容量為9oah時充電電流為9。蓄電池充電后，單格電池電壓為2.5-2.7v，2-3h內(nèi)保持電壓不變?yōu)楹细?。蓄電池的檢查蓄電池電解液面的檢查。當(dāng)蓄電池電解液低于下限時需添加蒸餾水或電解液，但不能超過位。俗話說“一場一場涼”，炎熱的夏季早已過去，秋天也正在逐漸離開我們，一場場適意的迎來了舒爽的秋風(fēng)。在你享受晚秋季節(jié)的清爽、脫去汗衫短褲，換上休閑時髦的衣褲時，一定不要忘記你的愛車也需要換季保養(yǎng)。那么秋季該如何保養(yǎng)你的愛車呢？輪胎保養(yǎng)當(dāng)一個人坐進，就等于把自己交給了，而在行駛中，實際上就交給了四個輪胎，如果輪胎出現(xiàn)問題，后果不堪設(shè)想。據(jù)資料顯示，在高速公路的交通傷亡事故中，有70％是輪胎出現(xiàn)問題而引起的，所以，對輪胎的保養(yǎng)切不可忽視。在高速公路上行駛，不要和貨車、客車以及其它車輛并排行駛，也不要長時間在超車道上行駛，更不能試圖從緊急停車道上去超越車輛。在行駛中，你需要明確在什么地方下道或并道，一定要提前做好準(zhǔn)備，離下道或轉(zhuǎn)向其它分道口5m時，就要減速駛上右邊行車道和減速車道，切忌臨時突然轉(zhuǎn)向分道，或是過了分道口突然緊急制動。行駛中若遇輪胎爆裂千萬不要緊張，你一定要緊握方向盤，松開油門，利用發(fā)動機反拖，打開應(yīng)急燈并向右邊緊急停車道慢慢靠過去，此時慢慢拉起手制動，不可緊急制動。低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導(dǎo)致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發(fā)生抖動。另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導(dǎo)致點火能量降低?；旌媳炔缓线m油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)，在開環(huán)和閉環(huán)控制中都存在。在閉環(huán)控制的車子中，氧傳感器的工作溫度是37攝氏度，如果剛啟動車，由于排氣管中的溫度達(dá)不到37攝氏度，所以氧傳感器不工作。此時ecu判斷失誤，其通過執(zhí)行機構(gòu)對油氣混合、點火時間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。
