吳忠隨車吊多少錢一輛那么為什么該繼電器會(huì)導(dǎo)致該車發(fā)生此故障呢?為探求究竟，維修人員查閱了該車的相關(guān)電路圖。經(jīng)查閱相關(guān)維修資料并仔細(xì)分析電路圖可知，該繼電器非普通4腳繼電器，而是一個(gè)延時(shí)繼電器。當(dāng)滿足電子扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)條件時(shí)，2個(gè)電子扇m1m4由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ecm控制繼電器k51的觸點(diǎn)吸合，經(jīng)過k52的常閉觸點(diǎn)，電子扇m1m4形成串聯(lián)電路，2個(gè)電子扇同時(shí)低速運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)滿足2個(gè)電子扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)的條件時(shí)，除繼電器k51的觸點(diǎn)吸合外，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ecm也將控制繼電器k52的觸點(diǎn)吸合。烈日炎炎，陽光下停放的車輛車內(nèi)溫度可高達(dá)攝氏四五十度，打開車門，宛如進(jìn)入桑拿房，給降溫成為許多車主即將面臨的一大問題。記者采訪中了解到，車主們?cè)诮禍厣险袛?shù)不少，不過其中的招數(shù)可實(shí)在讓人不能恭維。[方法1]快速?zèng)_涼法車主梁女士開車1年多，冬天平均兩周洗一次車，夏天洗車的頻率升至每周一到兩次。說到原因，梁女士說天熱，和人一樣，給車?！皼_沖涼”能幫助車輛降溫?！坝袝r(shí)候，我跑高速回來，進(jìn)入市區(qū)要先去洗車廠，一來高速路上灰塵大，要把車洗干凈；二來跑遠(yuǎn)路，車很熱，需要降溫。尤其是前輪的罷工，危險(xiǎn)系數(shù)高不能估。平時(shí)：聆聽車輛的正常心跳是杜絕任何事故隱患的不二法門。按照保養(yǎng)手冊(cè)該換輪胎一定不能省，平時(shí)常測(cè)胎壓是好習(xí)慣。少壓異物、水坑，少與路邊發(fā)生掛蹭，少原地打方向。方法2：被動(dòng)漂移體驗(yàn)行駛中車突然側(cè)滑危情：雨雪路面或緊急避讓時(shí)，車頭發(fā)生不可控的偏移，且行駛方向與車頭指向不一致。應(yīng)對(duì)：這基本就有漂的感覺啦，其實(shí)是很難得的體驗(yàn)。當(dāng)然情急之下您是沒有這個(gè)閑情逸致的。那就切忌踩剎車或者猛打方向修正，一定會(huì)矯枉過正。事實(shí)上，備胎的作用至關(guān)重要，特別是高速遠(yuǎn)距離駕駛。一般來說，對(duì)于備胎的檢測(cè)，主要是檢查胎壓和有無磨損和裂痕，在胎紋磨損到磨損標(biāo)志線之前，要盡早對(duì)輪胎進(jìn)行更換。如果胎側(cè)有細(xì)小裂紋，就不能用它跑長(zhǎng)途或高速行車，因?yàn)檩喬?cè)壁較薄，高速行車容易發(fā)生爆胎。使用時(shí)應(yīng)調(diào)整胎壓需要提醒的是，備胎在儲(chǔ)存過程中為了保證形狀和使用，在氣壓選擇上與常用輪胎不一樣。一般低壓胎是2.到2.5之間，而備胎是2.5到3.之間。車內(nèi)設(shè)備隨意加──影響行車安全私人轎車是車主移動(dòng)的家，追求乘用舒適和豪華無可厚非，但一些車主自己動(dòng)手在車內(nèi)加裝各種設(shè)備，這種改裝，如果處理不妥當(dāng)，對(duì)性能及操縱的方便和可*性往往帶來不利影響，易留下后遺癥或影響行車安全。？冷卻水溫度太低──磨損發(fā)動(dòng)機(jī)夏季天氣炎熱，有的司機(jī)為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，一味要求冷卻水溫度盡發(fā)動(dòng)機(jī)既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會(huì)使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機(jī)油黏度增加，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。當(dāng)完成齒輪比學(xué)習(xí)后即可拆開診斷儀器。扭力變速器離合器動(dòng)作設(shè)定當(dāng)更換扭力變速器或ecm電腦時(shí)，應(yīng)進(jìn)行扭力變速器離合器的動(dòng)作設(shè)定，并且必須用obd-ⅲ故障診斷儀才能進(jìn)行設(shè)定。扭力變速器離合器的動(dòng)作設(shè)定學(xué)習(xí)程序如下：.將obd-ⅲ連接到obd-ⅱ16pin故障診斷插座上，在診斷儀器上，紅燈和綠燈出現(xiàn)閃爍，并且等到閃爍停止后，按下“№4”鍵（在“selectsystem”模式），進(jìn)入系統(tǒng)選擇模式；.再按下“№2”鍵（在“transmission”模式）進(jìn)入變速器系統(tǒng)，再按下鍵盤上的“№1”鍵，等到診斷儀器執(zhí)行匯流排測(cè)試（bustest）、起始測(cè)試（initializetest）和變速器電腦料號(hào)測(cè)試（transmissioncontrolmodulepartnumber）后，再繼續(xù)下一步；.按下鍵盤上的“№5”鍵（adjustments）進(jìn)入調(diào)整模式，再按下“№1”鍵（resetluclutch），診斷儀器上將出現(xiàn)下列信息：*luclutchbreak-instatus：start（開始）*luclutchbreak-instatus：progress（前進(jìn)）*luclutchbreak-instatus：complete（完成）.當(dāng)luclutchbreak-instatus：start顯示時(shí)，則表示離合器動(dòng)作設(shè)定開始；.當(dāng)luclutchbreak-instatus：progress或luclutchbreakinstatus：complete顯示時(shí)，按下輸入鍵（enter），則回到動(dòng)作設(shè)定開始的狀態(tài)；.當(dāng)luclutchbreakinstatus：start出現(xiàn)即按下輸入鍵（enter），屏幕將出現(xiàn)resetluclutchareyousure，再按下輸入鍵（enter），即開始執(zhí)行設(shè)定；.當(dāng)break-in程序完成后，故障診斷儀會(huì)顯示（break-inprocedur完成的字樣。更換聯(lián)管螺母，用研磨法解決其錐面密封，使螺母壓緊而解決密封。避免輪轂甩油。輪轂軸承及腔內(nèi)潤(rùn)滑油脂過多，或其油封裝配不妥，質(zhì)量不良及老化失效；制動(dòng)頻繁引起的輪轂溫度過高；車軸螺母松動(dòng)等都會(huì)引起輪轂甩油。因此有用“空腔潤(rùn)滑法(即適量潤(rùn)滑)”，疏通通氣孔，嚴(yán)格選擇優(yōu)質(zhì)配件，并按工藝規(guī)范進(jìn)行裝配和高速.車輛的維護(hù)檢修要點(diǎn)在極為清潔的條件下進(jìn)行裝配，零件工作表面無磕碰、無劃痕、毛刺和其他附著物；嚴(yán)格操作規(guī)程，密封件應(yīng)正確安裝，防止不到位可變形；掌握密封件的性能規(guī)范和使用要求，及時(shí)更換失效件；對(duì)于邊蓋類薄壁零件，采用鈑金冷做校正；容易磨損的軸孔類零件可采用金屬噴鍍、焊修、膠粘、機(jī)械加工等工藝以達(dá)到原廠尺寸；盡量使用密封膠，必要時(shí)可用油漆代用能達(dá)到理想密封效果；螺母滑絲斷扣、松脫應(yīng)修復(fù)或更換新件，并擰至規(guī)定的扭力；橡膠密封件裝配前應(yīng)仔細(xì)檢查外觀質(zhì)量；使用專門工具壓配，避免敲打變形；按規(guī)定加注潤(rùn)滑油脂，定期清洗疏通通氣孔和單向閥等。在火花塞未按規(guī)定力矩?cái)Q緊時(shí)也會(huì)造成電極熔化，絕緣體呈現(xiàn)白色的現(xiàn)象。電極變圓且絕緣體結(jié)有這就表明發(fā)動(dòng)機(jī)早燃，可能是點(diǎn)火時(shí)間過早或者汽油辛烷值過低，火花塞熱值過高等原因帶來的。絕緣體頂端碎裂一般來說，爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點(diǎn)火時(shí)間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內(nèi)溫度過高，都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震燃燒。絕緣體頂端有灰黑色條紋這種條紋的出現(xiàn)表明火花塞已經(jīng)漏氣，車主需要無條件更換新件。以上就是火花塞經(jīng)常出現(xiàn)的2種故障和解決的辦法了，希望對(duì)大家有所幫助。