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怎樣安裝高速軸承:
高速軸承的安裝配合與:
1.高速軸承的配合和游隙由于高速軸承既要按高精度軸承要求,又要按高溫軸承要求,所以在考慮其配合和游隙時(shí),要顧及下面兩點(diǎn):
(1)由常溫升至高溫時(shí)的尺寸變化和硬度變化;
(2)高速下離心力所引起的力系變化和形狀變化。
總之,在高速、高溫的條件下,從配合和游隙的選擇上要力求保持軸承的精度和工作性能,這是有難度的。
為了保證軸承安裝后的滾道變形小,過(guò)盈配合的過(guò)盈量不能取得太大,而高速下的離心力和高溫下的熱,或是抵銷(xiāo)配合表面的法向壓力?;蚴鞘古浜厦?,因此過(guò)盈量必須在考慮上述兩種因素的前提下審慎地加以計(jì)算,在常溫常速下有效的過(guò)盈量對(duì)于高速軸承可能是無(wú)效的。
如果計(jì)算結(jié)果這個(gè)矛盾太大(通常只有在超高速下才有這種情況),只有采取環(huán)下法與靜壓法并用的雙重措施,而這種方案有可能使軸承的dmn值突破300萬(wàn)的大關(guān)。
高溫下的熱,或是抵銷(xiāo)配合表面的法向壓力?;蚴鞘古浜厦?,因此過(guò)盈量必須在考慮上述兩種因素的前提下審慎地加以計(jì)算,在常溫常速下有效的過(guò)盈量對(duì)于高速軸承可能是無(wú)效的。
如果計(jì)算結(jié)果這個(gè)矛盾太大(通常只有在超高速下才有這種情況),只有采取環(huán)下法與靜壓法并用的雙重措施,而這種方案有可能使軸承的dmn值突破300萬(wàn)的大關(guān)。
在考慮高速軸承游隙時(shí)不但要考慮上述各項(xiàng)因素,而且要考慮軸的熱伸長(zhǎng)對(duì)游隙的影響,要求軸承在工作狀態(tài)下,即在工作溫度下有佳的游隙,而這種游隙是在內(nèi)、外圈球溝中心 對(duì)位的狀態(tài)下形成的。由于高速軸承力求相對(duì)和內(nèi)部, *好不要采用將內(nèi)、外圈沿軸向相對(duì)錯(cuò)位的來(lái)球軸承的游隙。
在考慮軸承的配合過(guò)盈量和游隙時(shí),要注意到材料在高溫下而容易變形的特點(diǎn),以及多次由常溫到高溫的溫度改變引起一定 變形的可能性。
2.對(duì)主機(jī)相關(guān)零件的要求
高速軸承要求軸承所在回轉(zhuǎn)經(jīng)過(guò)精密的動(dòng)平衡,軸與座孔安裝軸承的部位應(yīng)具有高于一般要求的尺寸精度和形位精度,特別是同軸度和擋肩對(duì)座孔或軸頸的垂直度,而在考慮這些問(wèn)題的時(shí)候,同樣必須注意到軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的高速因素和高溫因素。
軸支承既要求剛性高,又要求盡可能地輕,為克服這個(gè)矛盾,可以采取諸如表面粗糙度和表面強(qiáng)化等措施以支承剛度,利用空心軸以等。
青島誠(chéng)昊德專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)瑞典SKF軸承,德國(guó)FAG軸承.INA軸承,NSK軸承.NTN軸承,美國(guó)TIMKEN軸承等各國(guó)主流品牌進(jìn)口軸承。另有瓦軸ZWZ、哈軸HRB、洛軸LYC等國(guó)內(nèi)知名品牌精品軸承。“為客戶(hù)提供的服務(wù)”是我們的承諾,“有效的ERP庫(kù)存”是我們?nèi)⌒庞谟脩?hù)的信心和保證。
核實(shí)尺寸→回裝軸承,完成修復(fù)。必須還注意精密軸承的相配機(jī)件如果達(dá)不到上述要求,常使精密軸承在安裝后發(fā)生比原軸承誤差大數(shù)倍,甚至10倍以上的誤差,完全不成其為精密軸承,原因是相配機(jī)件的誤差往往不是簡(jiǎn)單地疊加到軸承的誤差上,而是以不同的倍數(shù)放大后加上去的。精密軸承與普通軸承應(yīng)從以下幾點(diǎn)來(lái)進(jìn)行區(qū)分:尺寸要求值不一樣。
INA軸承是采用稀油脂及油霧的一種軸承,是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要零部件。主要功能是支撐機(jī)械體,其運(yùn)動(dòng)中的系數(shù)(frictioncoefficient),并保證其回轉(zhuǎn)精度(accuracy),主要分為圓柱滾子軸承、調(diào)心球軸承等。一般工作INA軸承采用稀油脂及油霧。
6219-2Z軸承庫(kù)存現(xiàn)貨