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環(huán)衛(wèi)灑水車水泵一個多少錢分析至此，筆者認為信息電子設(shè)備控制單元j794內(nèi)沒有故障碼，基本可說明j794是沒問題的，而且天線線路連接也正常，因此懷疑問題是出在天線放大器上。故障排除：筆者拆下后擋風玻璃上絕緣裝飾板，在左側(cè)找到天線放大器r5，將其更換。此時再次按下mmi操作面板導(dǎo)航信息按鍵，mmi顯示屏上立刻顯示有4顆衛(wèi)星，車輛導(dǎo)航功能恢復(fù)，至今該車導(dǎo)航系統(tǒng)運轉(zhuǎn)正常。回顧總結(jié)：通過排除該車導(dǎo)航故障，筆者總結(jié)出一條經(jīng)驗（僅供參考）：如果不能在mmi屏地圖上顯示車輛位置，就等于沒收到gps信號，重點應(yīng)檢查天線或天線放大器。
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白城5噸灑水車配件同樣受到關(guān)注的，還有制冷劑和冷凍油，它們作為空調(diào)運行必不可少的介質(zhì)，在牌號選用、質(zhì)量鑒定和抽注使用中都必須加以重視。另外，汽車空調(diào)系統(tǒng)在維修中免不了需要更換一些配件，配件質(zhì)量的好壞對空調(diào)系統(tǒng)的運行影響非常大，對于制冷效果的好壞至關(guān)重要。本次專題將針對上述這些專業(yè)人士共同關(guān)注的問題，進行專門的分析探討。空調(diào)維修概況篇汽車空調(diào)系統(tǒng)按其功能可分為制冷系統(tǒng)、暖風系統(tǒng)、通風系統(tǒng)、控制操縱系統(tǒng)和空氣凈化系統(tǒng)5個基本組成部分，每個系統(tǒng)都可能會出現(xiàn)一些故障，有時候還會出現(xiàn)一些由多個系統(tǒng)并發(fā)的綜合型故障。上蠟需均勻，并且小面積上蠟拋光。靜電的避免方法以鑰匙觸碰車門，可以放掉身上的靜電。下車前以腳跟先著地，使身體靜電流去。加裝接地線于后杠處將靜電排至地下。惡劣氣候時，特別注意事項安全距離要提高三倍。冬天時電瓶耗電量較大，電瓶性能降低，應(yīng)節(jié)省使用保持良好狀態(tài)。濃霧時要開前燈及霧燈，并降低車速。行駛途中油門突然卡死怎么辦首先踩下離合器，再入空擋，開啟警示燈緩慢靠邊，再關(guān)閉發(fā)動機。車蠟：車蠟是傳統(tǒng)的汽車漆面保護產(chǎn)品，以天然或合成蠟為主要成分，按化學組成及來源不同，又可細分為動物蠟、植物蠟、礦物蠟及合成蠟。蠟通過滲透入漆面的縫隙中使表面平整并增加光亮度。要想達到較好的光亮效果，蠟層就需要比較厚，但這樣往往會影響車漆顏色。而且車蠟的持久性差，淋過幾次雨就失去了原有的光亮效果。封釉：封釉是從車蠟衍生出的新概念，是一種從石油副產(chǎn)品中提煉出來的石油制品。封釉以柔軟的羊毛或海綿通過振拋機的高速振動和摩擦，把釉分子滲透到汽車表面油漆的縫隙中，從而起到美觀和對車漆的保護作用。此時ecu根據(jù)空氣流量計和曲軸轉(zhuǎn)速信號確定噴油量。面此時發(fā)動機卻是在怠速工況下工作，進氣量較少，造成混合氣過濃，轉(zhuǎn)速上升。當ecu收到氧傳感器反饋的“混合氣過濃”信號時，減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，又造成混合氣過稀。使轉(zhuǎn)速下降。當ecu收到氧傳感器反饋的“混合氣過稀”信號時，又增加噴油量，減小怠速控制閥的開度，又造成混合氣過濃，使轉(zhuǎn)速上升。如此反復(fù)使發(fā)動機怠速不穩(wěn)，在怠速工況時開空調(diào)，打方向盤，開前照燈會增加發(fā)動機的負荷。此時發(fā)動機控制單元采集的進氣壓力信號是默認值。發(fā)動機起動后，進氣壓力信號將作為必要的負荷信號，即我們說的基本信號，發(fā)動機控制單元將以此來確定燃油系統(tǒng)的基本噴油量，然后以水溫信號等其他信號作為修正信號來控制噴油時間。此時若沒有進氣壓力信號，發(fā)動機控制單元將無法確定基本噴油量。通過對該車的維修，讓維修人員深深感受到，作為一名合格的現(xiàn)代汽車維修人員，我們在學習汽車上各系統(tǒng)的工作原理時，必須對所述的每一句話都認真領(lǐng)悟，這樣才能在實際工作中少走彎路，解決實際問題。
