產(chǎn)品詳情
福田散裝飼料運(yùn)輸車現(xiàn)車供應(yīng)
散裝飼料運(yùn)輸車主要用于從飼料廠向畜牧場養(yǎng)禽場及飼料加工用戶運(yùn)輸散裝飼料成品或飼料生產(chǎn)原糧，同時它也可用來運(yùn)輸某些無腐蝕性粉粒狀原料，如制藥廠粉料和糧庫周轉(zhuǎn)。散裝飼料車的飼料罐架設(shè)在卡車的底盤上，罐頂開有進(jìn)料口.頂部的一根螺旋輸送卸料管（俗稱卸料絞龍）則可自由回轉(zhuǎn)和抬升，抬升的仰角可達(dá)60度。運(yùn)輸時，頂部的螺旋管平臥在罐頂；卸料時則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場貯料罐頂部的進(jìn)料門相接，駕駛室內(nèi)裝有操縱裝置（操縱裝置也可裝置在罐體尾部），卸料時通過車底的動力輸出軸和減速器來驅(qū)動螺旋，以完成卸料。目前國內(nèi)主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多個噸位車型。
福田散裝飼料運(yùn)輸車現(xiàn)車供應(yīng)
散裝飼料運(yùn)輸車有如下幾個特點(diǎn)
散裝運(yùn)輸飼料比包裝成袋運(yùn)輸不但節(jié)省勞動力，而且成本較低， 但要求畜禽場具備盛裝飼料的貯料罐。散裝飼料在罐體內(nèi)密封輸送，減少損失，保證質(zhì)量，避免污染。全自動上料卸料，可連續(xù)作業(yè)，大大提高生產(chǎn)效率。全自動液壓系統(tǒng)，操作簡單使用方便。底盤采用載重汽車底盤，其它部件，齒輪泵，液壓馬達(dá)等也系標(biāo)準(zhǔn)化，進(jìn)口液壓件國產(chǎn)化，對維修保養(yǎng)提供了方便條件。罐體內(nèi)可加裝分倉，可同時運(yùn)輸多種不同類的飼料或膨化介質(zhì)。
散裝飼料運(yùn)輸車分類：
按卸料方式可分為：全自動液壓卸料散裝飼料車和電動卸料散裝飼料車。按車輛形式可分為：整車式散裝飼料車和半掛式散裝飼料車。
散裝飼料運(yùn)輸車的優(yōu)點(diǎn)：
機(jī)械化程度高，裝卸速度快，減少裝卸時間.節(jié)省裝卸費(fèi)。減輕勞動強(qiáng)度，減少輔助人員數(shù)量，降低輔助人員工資支出飼料罐車容量大，利于實(shí)施定時、定點(diǎn)供料。方便雙方生產(chǎn)管理，并節(jié)省運(yùn)費(fèi)。省去包裝袋及包裝工序.節(jié)省包裝袋和相關(guān)人員費(fèi)用減少物料損耗費(fèi)和成品庫容及投資。不受季節(jié)影響，可全天候裝運(yùn)，提高利用率。飼料罐車可專料專用、專場專用，防止交叉污染因此，散裝飼料運(yùn)輸車在今后的快速發(fā)展是不可阻擋的趨勢。
福田散裝飼料運(yùn)輸車現(xiàn)車供應(yīng)
在進(jìn)口大豆陸續(xù)到港的壓力下，油廠開機(jī)率預(yù)計維持高位，豆粕庫存也將穩(wěn)步回升，從而施壓價格。另從期權(quán)市場來看，豆粕期權(quán)1709合約隱含波動率處在16%左右，而且看漲、看跌期權(quán)對應(yīng)的隱含波動率接近，虛值期權(quán)成交量和持倉量占比較高，但隱含波動率低于實(shí)值期權(quán)，說明有較多資金賣出看漲、看跌期權(quán)。綜上，美豆及國內(nèi)豆粕均陷入多空交織的格局中，豆粕將維持振蕩偏弱走勢，建議采用偏振蕩的期權(quán)策略，例如賣出跨式期權(quán)，反彈接近區(qū)間高位后，可直接賣出看漲期權(quán)。
福田散裝飼料運(yùn)輸車現(xiàn)車供應(yīng)
散裝飼料運(yùn)輸車主要用于從飼料廠向畜牧場養(yǎng)禽場及飼料加工用戶運(yùn)輸散裝飼料成品或飼料生產(chǎn)原糧，同時它也可用來運(yùn)輸某些無腐蝕性粉粒狀原料，如制藥廠粉料和糧庫周轉(zhuǎn)。散裝飼料車的飼料罐架設(shè)在卡車的底盤上，罐頂開有進(jìn)料口.頂部的一根螺旋輸送卸料管（俗稱卸料絞龍）則可自由回轉(zhuǎn)和抬升，抬升的仰角可達(dá)60度。運(yùn)輸時，頂部的螺旋管平臥在罐頂；卸料時則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場貯料罐頂部的進(jìn)料門相接，駕駛室內(nèi)裝有操縱裝置（操縱裝置也可裝置在罐體尾部），卸料時通過車底的動力輸出軸和減速器來驅(qū)動螺旋，以完成卸料。目前國內(nèi)主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多個噸位車型。
福田散裝飼料運(yùn)輸車現(xiàn)車供應(yīng)
散裝飼料運(yùn)輸車有如下幾個特點(diǎn)
散裝運(yùn)輸飼料比包裝成袋運(yùn)輸不但節(jié)省勞動力，而且成本較低， 但要求畜禽場具備盛裝飼料的貯料罐。散裝飼料在罐體內(nèi)密封輸送，減少損失，保證質(zhì)量，避免污染。全自動上料卸料，可連續(xù)作業(yè)，大大提高生產(chǎn)效率。全自動液壓系統(tǒng)，操作簡單使用方便。底盤采用載重汽車底盤，其它部件，齒輪泵，液壓馬達(dá)等也系標(biāo)準(zhǔn)化，進(jìn)口液壓件國產(chǎn)化，對維修保養(yǎng)提供了方便條件。罐體內(nèi)可加裝分倉，可同時運(yùn)輸多種不同類的飼料或膨化介質(zhì)。
散裝飼料運(yùn)輸車分類：
按卸料方式可分為：全自動液壓卸料散裝飼料車和電動卸料散裝飼料車。按車輛形式可分為：整車式散裝飼料車和半掛式散裝飼料車。
散裝飼料運(yùn)輸車的優(yōu)點(diǎn)：
機(jī)械化程度高，裝卸速度快，減少裝卸時間.節(jié)省裝卸費(fèi)。減輕勞動強(qiáng)度，減少輔助人員數(shù)量，降低輔助人員工資支出飼料罐車容量大，利于實(shí)施定時、定點(diǎn)供料。方便雙方生產(chǎn)管理，并節(jié)省運(yùn)費(fèi)。省去包裝袋及包裝工序.節(jié)省包裝袋和相關(guān)人員費(fèi)用減少物料損耗費(fèi)和成品庫容及投資。不受季節(jié)影響，可全天候裝運(yùn)，提高利用率。飼料罐車可專料專用、專場專用，防止交叉污染因此，散裝飼料運(yùn)輸車在今后的快速發(fā)展是不可阻擋的趨勢。
福田散裝飼料運(yùn)輸車現(xiàn)車供應(yīng)
在進(jìn)口大豆陸續(xù)到港的壓力下，油廠開機(jī)率預(yù)計維持高位，豆粕庫存也將穩(wěn)步回升，從而施壓價格。另從期權(quán)市場來看，豆粕期權(quán)1709合約隱含波動率處在16%左右，而且看漲、看跌期權(quán)對應(yīng)的隱含波動率接近，虛值期權(quán)成交量和持倉量占比較高，但隱含波動率低于實(shí)值期權(quán)，說明有較多資金賣出看漲、看跌期權(quán)。綜上，美豆及國內(nèi)豆粕均陷入多空交織的格局中，豆粕將維持振蕩偏弱走勢，建議采用偏振蕩的期權(quán)策略，例如賣出跨式期權(quán)，反彈接近區(qū)間高位后，可直接賣出看漲期權(quán)。
福田散裝飼料運(yùn)輸車現(xiàn)車供應(yīng)
