產(chǎn)品詳情
前四后八散裝飼料運(yùn)輸車現(xiàn)車供應(yīng)
想了解散裝飼料車、飼料運(yùn)輸車、飼料車廠家、飼料車配置價(jià)格嗎？沒(méi)錯(cuò)，想買到稱心如意的散裝飼料車、飼料運(yùn)輸車、就來(lái)專用汽車之都，湖北程力竭誠(chéng)為您服務(wù)，買散裝飼料車、飼料運(yùn)輸車、飼料車廠家、飼料車配置價(jià)格、 飼料運(yùn)輸車報(bào)價(jià) 廠家直銷 價(jià)格優(yōu)惠 質(zhì)量可靠 售后無(wú)憂這就是湖北程力散裝飼料車廠家的理念！飼料運(yùn)輸車報(bào)價(jià) 廠家直銷 價(jià)格優(yōu)惠 質(zhì)量可靠 售后無(wú)憂這就是湖北程力散裝飼料車廠家的理念！
前四后八散裝飼料運(yùn)輸車現(xiàn)車供應(yīng)
散裝飼料運(yùn)輸車主要用于從飼料廠向畜牧場(chǎng)養(yǎng)禽場(chǎng)及飼料加工用戶運(yùn)輸散裝飼料成品或飼料生產(chǎn)原糧，同時(shí)它也可用來(lái)運(yùn)輸某些無(wú)腐蝕性粉粒狀原料，如制藥廠粉料和糧庫(kù)周轉(zhuǎn)。散裝飼料車的飼料罐架設(shè)在卡車的底盤上，罐頂開(kāi)有進(jìn)料口.頂部的一根螺旋輸送卸料管（俗稱卸料絞龍）則可自由回轉(zhuǎn)和抬升，抬升的仰角可達(dá)60度。運(yùn)輸時(shí)，頂部的螺旋管平臥在罐頂；卸料時(shí)則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場(chǎng)貯料罐頂部的進(jìn)料門相接，駕駛室內(nèi)裝有操縱裝置（操縱裝置也可裝置在罐體尾部），卸料時(shí)通過(guò)車底的動(dòng)力輸出軸和減速器來(lái)驅(qū)動(dòng)螺旋，以完成卸料。目前國(guó)內(nèi)主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多個(gè)噸位車型。
改裝配置：罐體采用武鋼專用容積板制作，罐體外形尺寸可按用戶要求做到8-40立方，可以分成多個(gè)倉(cāng)用于裝卸多種不同的飼料，介質(zhì):膨化及顆粒飼料、粉料;并可根據(jù)用戶實(shí)際情況選擇電動(dòng)絞龍式（三相電配套場(chǎng)所）或者液壓絞龍式（無(wú)三相電場(chǎng)所）。罐體采用武鋼專用容積板制作，可按用戶要求做到6-20噸，可以分成多個(gè)倉(cāng)用于裝卸多種不同的飼料，標(biāo)準(zhǔn)分倉(cāng)3-4個(gè)，提升罐體強(qiáng)度，并可根據(jù)用戶實(shí)際情況選擇輸送方式?？筛鶕?jù)用戶實(shí)際情況選擇電動(dòng)絞龍式（三相電配套場(chǎng)所）或者液壓絞龍式（無(wú)三相電場(chǎng)所）。罐體采用高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)武鋼制作，可按客戶要求做到30~40立方，可以分成多倉(cāng)用于裝卸多種不同的飼料，標(biāo)準(zhǔn)分倉(cāng)為3個(gè)，分倉(cāng)可加強(qiáng)罐體強(qiáng)度。介質(zhì):膨化及顆粒飼料、粉料、玉米;密度:500公斤/立方米。
前四后八散裝飼料運(yùn)輸車現(xiàn)車供應(yīng)
一方面，我們水產(chǎn)養(yǎng)殖戶受教育程度低，但因行業(yè)有高附加值，他們的積極性高。另一方面水產(chǎn)養(yǎng)殖又很分散，漁用物質(zhì)生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品往往是通過(guò)層層代理方式到達(dá)各地養(yǎng)殖戶，這中間會(huì)有很多業(yè)務(wù)員。我們看到整個(gè)水產(chǎn)行業(yè)服務(wù)體系存在一個(gè)問(wèn)題：缺少了一個(gè)專業(yè)的技術(shù)服務(wù)平臺(tái)。有一部分技術(shù)服務(wù)職能，如水產(chǎn)技術(shù)推廣站。大中院校等研究所也有部分技術(shù)服務(wù)職能。但應(yīng)該來(lái)說(shuō)技術(shù)服務(wù)大部分是靠企業(yè)完成的。部門知識(shí)的更新程度慢，對(duì)政策變化的了解也不是很及時(shí)，主要原因是分為兩個(gè)部門來(lái)管，跨部門跨專業(yè)的。
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散裝飼料運(yùn)輸車主要用于從飼料廠向畜牧場(chǎng)養(yǎng)禽場(chǎng)及飼料加工用戶運(yùn)輸散裝飼料成品或飼料生產(chǎn)原糧，同時(shí)它也可用來(lái)運(yùn)輸某些無(wú)腐蝕性粉粒狀原料，如制藥廠粉料和糧庫(kù)周轉(zhuǎn)。散裝飼料車的飼料罐架設(shè)在卡車的底盤上，罐頂開(kāi)有進(jìn)料口.頂部的一根螺旋輸送卸料管（俗稱卸料絞龍）則可自由回轉(zhuǎn)和抬升，抬升的仰角可達(dá)60度。運(yùn)輸時(shí)，頂部的螺旋管平臥在罐頂；卸料時(shí)則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場(chǎng)貯料罐頂部的進(jìn)料門相接，駕駛室內(nèi)裝有操縱裝置（操縱裝置也可裝置在罐體尾部），卸料時(shí)通過(guò)車底的動(dòng)力輸出軸和減速器來(lái)驅(qū)動(dòng)螺旋，以完成卸料。目前國(guó)內(nèi)主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多個(gè)噸位車型。
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一方面，我們水產(chǎn)養(yǎng)殖戶受教育程度低，但因行業(yè)有高附加值，他們的積極性高。另一方面水產(chǎn)養(yǎng)殖又很分散，漁用物質(zhì)生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品往往是通過(guò)層層代理方式到達(dá)各地養(yǎng)殖戶，這中間會(huì)有很多業(yè)務(wù)員。我們看到整個(gè)水產(chǎn)行業(yè)服務(wù)體系存在一個(gè)問(wèn)題：缺少了一個(gè)專業(yè)的技術(shù)服務(wù)平臺(tái)。有一部分技術(shù)服務(wù)職能，如水產(chǎn)技術(shù)推廣站。大中院校等研究所也有部分技術(shù)服務(wù)職能。但應(yīng)該來(lái)說(shuō)技術(shù)服務(wù)大部分是靠企業(yè)完成的。部門知識(shí)的更新程度慢，對(duì)政策變化的了解也不是很及時(shí)，主要原因是分為兩個(gè)部門來(lái)管，跨部門跨專業(yè)的。
前四后八散裝飼料運(yùn)輸車現(xiàn)車供應(yīng)
