產品詳情
帶輪子10KW柴油發(fā)電機圖片 將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，可以利用柴油機的旋轉帶動發(fā)電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發(fā)電機會輸出感應電動勢，經閉合的負載回路能產生電流。
柴油發(fā)電機靜音
1.水冷系統(tǒng)：雙水冷，模塊化設計安裝靈活（車頂、車側、車底）。
2.結構經湊，重量輕，超靜音（1米46分貝）。
3.采用異步電機、無旋轉線圈、無二極管、無顯著噪音、無刷結構。
4.電壓穩(wěn)定：采用VCS技術保證輸出電壓穩(wěn)定性（波動±1V）。
帶輪子10KW柴油發(fā)電機圖片， 一般的柴油發(fā)電機組的工作原理是在柴油機汽缸內,經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達到柴油的燃點。柴油被點燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為‘作功’。進口汽油發(fā)電機打開小型柴油發(fā)電機顯眼的可能就是這塊控制面板了,在中控臺的上方位置處,由于具體的參數我們沒有獲得,因此無法給出它的分配率,但是從視覺效果上來看,這塊控制面板的表現還是非常不錯的。但是需要特別說明的一點是它并不支持觸摸功能,在目前的趨勢上來看并不算是主流。由于沒有配備觸摸功能,所以在中控臺的下方設計了一個控制單元,有幾組按鍵和旋鈕組成。
帶輪子10KW柴油發(fā)電機圖片 在柴油機汽缸內，經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。
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機組型號 |
YOTO14000TLSA-TDE |
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發(fā)電機 |
勵磁方式 |
VR電壓自動調節(jié) |
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后備輸出 |
11KW |
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額定輸出 |
10KW |
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額定電壓 |
230V/400V |
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后備電流 |
47.8A/每相15.9A |
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頻率 |
50HZ |
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相數 |
單相/三相 |
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功率因數(COSφ) |
1 |
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絕緣等級 |
F級 |
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發(fā)動機 |
引擎型號 |
LSA550GE-EVF |
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缸徑×行程 |
86×72MM |
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排量 |
840cc |
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燃油損耗率 |
≤320g/kw.h |
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點火方式 |
壓燃點火 |
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發(fā)動機類型 |
V型、四沖程、智能、直噴式 |
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燃料 |
柴油：0#(夏)-10#(冬)-35#(嚴寒) |
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機油量 |
1.7L |
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啟動方式 |
電啟動 |
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附屬配置 |
燃油容量 |
25L |
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電池容量 |
12V-36AH免維護電池 |
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機油指示器 |
有 |
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燃油指示表 |
有 |
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控制面板 |
數顯表 |
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腳輪附件 |
標配 |
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其他 |
噪音 |
62-65dBA |
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機組尺寸MM |
1160x660x900 |
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連續(xù)工作時間 |
6h |
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重量kg |
240 |
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