產(chǎn)品詳情
小型10KW柴油發(fā)電機(jī)作工原理發(fā)電機(jī)組在柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組體積縮小溫度迅速升高，到達(dá)柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推進(jìn)活塞下行，稱為‘作功’。
各汽缸按必定順序順次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推進(jìn)曲軸滾動(dòng)的力氣，然后帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。這兒只描繪發(fā)電機(jī)組基本的作業(yè)原理。要想得到可運(yùn)用的、安穩(wěn)的電力輸出，還需求一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)操控、維護(hù)器材和回路。
小型10KW柴油發(fā)電機(jī)作工原理，柴油發(fā)電機(jī)一般由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋及軸承等部件構(gòu)成。發(fā)起機(jī)是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，它的轉(zhuǎn)化進(jìn)程實(shí)際上便是作業(yè)循環(huán)的進(jìn)程，簡(jiǎn)略來(lái)說(shuō)便是是經(jīng)過(guò)燃燒氣缸內(nèi)的燃料，產(chǎn)生動(dòng)能，驅(qū)動(dòng)發(fā)起機(jī)氣缸內(nèi)的活塞往復(fù)的運(yùn)動(dòng)，由此帶動(dòng)連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，環(huán)繞曲軸中心作往復(fù)的圓周運(yùn)動(dòng)，而輸出動(dòng)力的。
定子由定子鐵芯、線包繞組、機(jī)座以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯(或磁、磁扼)繞組、護(hù)環(huán)、中心環(huán)、滑環(huán)、風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。由軸承及端蓋將汽油發(fā)電機(jī)的定子，轉(zhuǎn)子連接拼裝起來(lái)，使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn)，做切割磁力線的運(yùn)動(dòng)，然后產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)，經(jīng)過(guò)接線端子引出，接在回路中，便產(chǎn)生了電流。
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機(jī)組型號(hào) |
YOTO14000TLSA-TDE |
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發(fā)電機(jī) |
勵(lì)磁方式 |
VR電壓自動(dòng)調(diào)節(jié) |
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后備輸出 |
11KW |
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額定輸出 |
10KW |
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額定電壓 |
230V/400V |
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后備電流 |
47.8A/每相15.9A |
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頻率 |
50HZ |
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相數(shù) |
單相/三相 |
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功率因數(shù)(COSφ) |
1 |
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絕緣等級(jí) |
F級(jí) |
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發(fā)動(dòng)機(jī) |
引擎型號(hào) |
LSA550GE-EVF |
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缸徑×行程 |
86×72mm |
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排量 |
840cc |
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燃油損耗率 |
≤320g/kw.h |
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點(diǎn)火方式 |
壓燃點(diǎn)火 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)類型 |
V型、四沖程、智能、直噴式 |
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燃料 |
柴油：0#(夏)-10#(冬)-35#(嚴(yán)寒) |
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機(jī)油量 |
1.7L |
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啟動(dòng)方式 |
電啟動(dòng) |
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附屬配置 |
燃油容量 |
25L |
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電池容量 |
12V-36AH免維護(hù)電池 |
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機(jī)油指示器 |
有 |
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燃油指示表 |
有 |
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控制面板 |
數(shù)顯表 |
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腳輪附件 |
標(biāo)配 |
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其他 |
噪音 |
62-65dBA |
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機(jī)組尺寸mm |
1160x660x900 |
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連續(xù)工作時(shí)間 |
6h |
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重量kg |
240 |
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