產(chǎn)品詳情
全自動移動式12kw汽油發(fā)電機(jī)油耗，汽油發(fā)電機(jī)為了削減因離心力而發(fā)生的機(jī)械應(yīng)力以及下降風(fēng)摩耗，轉(zhuǎn)子直徑一般做得比較小，長度比較大，即選用細(xì)長的轉(zhuǎn)子。是在3轉(zhuǎn)／分以上的大容量機(jī)組，由于材料強(qiáng)度的關(guān)系，轉(zhuǎn)子直徑遭到嚴(yán)厲的束縛，一般不能逾越 1.2米。而轉(zhuǎn)子本體的長度又遭到臨界速度的束縛。當(dāng)本體長度抵達(dá)直徑的6時,轉(zhuǎn)子的臨界速度將靠近于電機(jī)的作業(yè)速度，作業(yè)中或許發(fā)生較大的振動。所以大型汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的標(biāo)準(zhǔn)遭到嚴(yán)厲的束縛。1萬千瓦左右的空冷電機(jī)其轉(zhuǎn)子標(biāo)準(zhǔn)已抵達(dá)上述的標(biāo)準(zhǔn),要再變大電機(jī)容量,靠增加電機(jī)的電磁負(fù)荷來完成。為此有加強(qiáng)電機(jī)的冷卻。所以 5～1萬千瓦以上的汽輪發(fā)電機(jī)組都選用了冷卻效果較好的冷或水冷。7時代以來，汽輪發(fā)電機(jī)組的容量已抵達(dá)13～15萬千瓦。從1986年以來，在高臨界溫度導(dǎo)電材料研討方面取得了重大。導(dǎo)可望在汽輪發(fā)電機(jī)中得到運用，這將在汽輪發(fā)電機(jī)組展開發(fā)生一個新的騰躍。
全自動移動式12kw汽油發(fā)電機(jī)油耗，負(fù)荷容量之和，乘以需求系數(shù)之后的核算負(fù)荷小于應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的容量時，備用系數(shù)按1.2考慮，即1.核算容量小于應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的容量，在市電停電后，由應(yīng)急發(fā)電機(jī)組向負(fù)荷供電。負(fù)荷容量之和，乘以需求系數(shù)之后的核算負(fù)荷大于單臺應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的容量時，可選擇2臺類型、容量相同、調(diào)壓、調(diào)速特性附近的自動化發(fā)電機(jī)組。在市電停電后，由其間一臺或二臺機(jī)組向日子和商業(yè)用電供電；當(dāng)市電停電，又發(fā)生火災(zāi)時，由2臺機(jī)組向消負(fù)荷供電，以利消。
|
機(jī)組型號 |
YOTO11800FLS |
||
|
發(fā)電機(jī) |
勵磁方式 |
VR電壓自動調(diào)節(jié) |
|
|
|
后備輸出 |
12KW |
|
|
|
額定輸出 |
15KW |
|
|
|
額定電壓 |
230V |
230V/400V |
|
|
頻率 |
50HZ |
|
|
|
相數(shù) |
單相 |
三相 |
|
|
功率因數(shù)(COSφ) |
1 |
0.8 |
|
|
絕緣等級 |
F |
|
|
發(fā)動機(jī) |
引擎型號 |
FLS530TES-ES |
|
|
|
供油方式 |
智能 |
|
|
|
調(diào)節(jié)方式 |
電子 |
|
|
|
燃油損耗率 |
≤300g/kw.h |
|
|
|
點火方式 |
電感放電式 |
|
|
|
發(fā)動機(jī)類型 |
智能、四沖程、風(fēng)冷、頂置式氣門 |
|
|
|
燃料 |
90#以上汽油 |
|
|
|
機(jī)油量 |
1.4L |
|
|
|
啟動方式 |
手/電啟動 |
|
|
附屬配置 |
燃油容量 |
20L |
|
|
|
電池容量 |
12V-14AH免維護(hù)電池 |
|
|
|
機(jī)油警報器 |
有 |
|
|
|
燃油指示表 |
有 |
|
|
|
控制面板 |
數(shù)字顯示表（頻率、電壓、運行時間、總時間） |
|
|
|
腳輪附件 |
定向輪2個，萬向輪2個 |
|
|
其他 |
噪音 |
60-62dBA |
|
|
|
機(jī)組尺寸(MM) |
1150*600*800 |
|
|
|
連續(xù)工作時間 |
8h |
|
|
|
重量(kg) |
195 |
|
