產(chǎn)品詳情
全自動(dòng)移動(dòng)式12kw汽油發(fā)電機(jī)油耗，汽油發(fā)電機(jī)為了削減因離心力而發(fā)生的機(jī)械應(yīng)力以及下降風(fēng)摩耗，轉(zhuǎn)子直徑一般做得比較小，長(zhǎng)度比較大，即選用細(xì)長(zhǎng)的轉(zhuǎn)子。是在3轉(zhuǎn)／分以上的大容量機(jī)組，由于材料強(qiáng)度的關(guān)系，轉(zhuǎn)子直徑遭到嚴(yán)厲的束縛，一般不能逾越 1.2米。而轉(zhuǎn)子本體的長(zhǎng)度又遭到臨界速度的束縛。當(dāng)本體長(zhǎng)度抵達(dá)直徑的6時(shí),轉(zhuǎn)子的臨界速度將靠近于電機(jī)的作業(yè)速度，作業(yè)中或許發(fā)生較大的振動(dòng)。所以大型汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的標(biāo)準(zhǔn)遭到嚴(yán)厲的束縛。1萬(wàn)千瓦左右的空冷電機(jī)其轉(zhuǎn)子標(biāo)準(zhǔn)已抵達(dá)上述的標(biāo)準(zhǔn),要再變大電機(jī)容量,靠增加電機(jī)的電磁負(fù)荷來(lái)完成。為此有加強(qiáng)電機(jī)的冷卻。所以 5～1萬(wàn)千瓦以上的汽輪發(fā)電機(jī)組都選用了冷卻效果較好的冷或水冷。7時(shí)代以來(lái)，汽輪發(fā)電機(jī)組的容量已抵達(dá)13～15萬(wàn)千瓦。從1986年以來(lái)，在高臨界溫度導(dǎo)電材料研討方面取得了重大。導(dǎo)可望在汽輪發(fā)電機(jī)中得到運(yùn)用，這將在汽輪發(fā)電機(jī)組展開(kāi)發(fā)生一個(gè)新的騰躍。
全自動(dòng)移動(dòng)式12kw汽油發(fā)電機(jī)油耗，負(fù)荷容量之和，乘以需求系數(shù)之后的核算負(fù)荷小于應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的容量時(shí)，備用系數(shù)按1.2考慮，即1.核算容量小于應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的容量，在市電停電后，由應(yīng)急發(fā)電機(jī)組向負(fù)荷供電。負(fù)荷容量之和，乘以需求系數(shù)之后的核算負(fù)荷大于單臺(tái)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的容量時(shí)，可選擇2臺(tái)類型、容量相同、調(diào)壓、調(diào)速特性附近的自動(dòng)化發(fā)電機(jī)組。在市電停電后，由其間一臺(tái)或二臺(tái)機(jī)組向日子和商業(yè)用電供電；當(dāng)市電停電，又發(fā)生火災(zāi)時(shí)，由2臺(tái)機(jī)組向消負(fù)荷供電，以利消。
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機(jī)組型號(hào) |
YOTO11800FLS |
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發(fā)電機(jī) |
勵(lì)磁方式 |
VR電壓自動(dòng)調(diào)節(jié) |
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后備輸出 |
12KW |
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額定輸出 |
15KW |
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額定電壓 |
230V |
230V/400V |
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頻率 |
50HZ |
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相數(shù) |
單相 |
三相 |
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功率因數(shù)(COSφ) |
1 |
0.8 |
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絕緣等級(jí) |
F |
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發(fā)動(dòng)機(jī) |
引擎型號(hào) |
FLS530TES-ES |
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供油方式 |
智能 |
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調(diào)節(jié)方式 |
電子 |
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燃油損耗率 |
≤300g/kw.h |
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點(diǎn)火方式 |
電感放電式 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)類型 |
智能、四沖程、風(fēng)冷、頂置式氣門(mén) |
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燃料 |
90#以上汽油 |
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機(jī)油量 |
1.4L |
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啟動(dòng)方式 |
手/電啟動(dòng) |
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附屬配置 |
燃油容量 |
20L |
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電池容量 |
12V-14AH免維護(hù)電池 |
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機(jī)油警報(bào)器 |
有 |
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燃油指示表 |
有 |
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控制面板 |
數(shù)字顯示表（頻率、電壓、運(yùn)行時(shí)間、總時(shí)間） |
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腳輪附件 |
定向輪2個(gè)，萬(wàn)向輪2個(gè) |
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其他 |
噪音 |
60-62dBA |
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機(jī)組尺寸(MM) |
1150*600*800 |
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連續(xù)工作時(shí)間 |
8h |
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重量(kg) |
195 |
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