產(chǎn)品詳情
結(jié)構(gòu)簡單維修方便，電動(dòng)汽車較內(nèi)燃機(jī)汽車結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)轉(zhuǎn)、傳動(dòng)部件少，維修保養(yǎng)工作量。當(dāng)采用交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)時(shí)，電機(jī)無需保養(yǎng)維護(hù)，更重要的是電動(dòng)汽車易操縱。
電動(dòng)三輪垃圾車_電動(dòng)廣告車能上牌嗎_五排純電動(dòng)車參數(shù)：
能源電動(dòng)車系列：三輪兩刷掃地車、三輪式遮陽兩刷掃地車、玻璃鋼三刷掃地車、電動(dòng)手推式掃地機(jī)、電動(dòng)全封閉式掃地車、三輪車?yán)?、三輪保潔專用?......
來電有驚喜：章 華 18371884448 （微信同號(hào)）
王建波 13597834448 （微信同號(hào)）
電動(dòng)汽車電池更換站運(yùn)行特性，更換站作為分布式儲(chǔ)能單元接入電網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)和控制策略;電池梯次利用的篩選原則、成組方法和系統(tǒng)方案;更換站多用途變流裝置;更換站與儲(chǔ)能站一體化監(jiān)控系統(tǒng);更換站與儲(chǔ)能站一體化示范工程。
電動(dòng)汽車充電需求特性和規(guī)?；妱?dòng)汽車充電對(duì)電網(wǎng)的影響;電動(dòng)汽車有序充電控制管理系統(tǒng);電動(dòng)汽車有序充電試驗(yàn)系統(tǒng)。
能源汽車是指采用型動(dòng)力系統(tǒng)，完全或主要依靠型能源驅(qū)動(dòng)的汽車，本規(guī)劃所指能源汽車主要包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車及燃料電池汽車。節(jié)能汽車是指以內(nèi)燃機(jī)為主要?jiǎng)恿ο到y(tǒng)，綜合工況燃料消耗量優(yōu)于下一階段目標(biāo)值的汽車。發(fā)展節(jié)能與能源汽車是降低汽車燃料消耗量，緩解燃油供求矛盾，減少尾氣排放，改善大氣環(huán)境，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和優(yōu)化升級(jí)的重要舉措。
無污染，噪聲低，電動(dòng)汽車無內(nèi)燃機(jī)汽車工作時(shí)產(chǎn)生的廢氣，不產(chǎn)生排氣污染，對(duì)環(huán)境保護(hù)和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是"零污染"。眾所周知，內(nèi)燃機(jī)汽車廢氣中的CO、HC及NOX、微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學(xué)煙霧。電動(dòng)汽車無內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的噪聲，電動(dòng)機(jī)的噪聲也較內(nèi)燃機(jī)。噪聲對(duì)人的聽覺、神經(jīng)、心血管、消化、內(nèi)分泌、免疫系統(tǒng)也是有危害的。
湖北程力能源電動(dòng)車能源效率高，來源多樣化 能源電動(dòng)汽車的研究表明，其能源利用效率已超過汽油機(jī)汽車，特別是在城市運(yùn)行時(shí)，汽車走走停停，行駛速度不高，能源電動(dòng)汽車更加適宜。能源電動(dòng)汽車停止時(shí)不消耗電量，在制動(dòng)過程中，電動(dòng)機(jī)還可以自動(dòng)轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)減速制動(dòng)時(shí)能量的回收利用 。另一方面，能源電動(dòng)汽車的應(yīng)用可有效地減少對(duì)石油資源的依賴。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽能、風(fēng)力、潮汐等能源轉(zhuǎn)化而來，除此之外， 如果夜間向蓄電池充電，還可以避開用電高峰，有利于電網(wǎng)均衡負(fù)荷，減少費(fèi)用。
2018年6月30日 體育 阿根廷在上一屆世界杯也殺入了決賽，一直也是世界杯的傳統(tǒng)豪門強(qiáng)隊(duì)，還有著世界足壇強(qiáng)的球員之一梅西，賽前也是號(hào)稱有著幾大巨星的奪冠熱門，但是誰能想到本屆阿根廷，看似陣容豪華，其實(shí)一團(tuán)亂麻，成績慘不忍睹，讓名宿們和媒體們一直在失望，也一直在批評(píng)他們，的確如此，本屆世界杯阿根廷戰(zhàn)術(shù)太亂，而梅西表現(xiàn)出的個(gè)人能力也不及C羅。
2015年能源汽車規(guī)劃產(chǎn)能30萬輛，2012年先達(dá)到10萬輛。著力突破電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵核心技術(shù)，繼續(xù)開展燃料電池汽車技術(shù)研發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)制定，致力于成為我國技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)業(yè)集聚、應(yīng)用初具規(guī)模的能源汽車基地。主要車型將在推出榮威750中混混合動(dòng)力轎車后，在2012年投產(chǎn)能節(jié)油50%的榮威550強(qiáng)混混合動(dòng)力轎車及純電動(dòng)車。
電動(dòng)汽車上，直流電動(dòng)機(jī)的調(diào)速采用串接電阻或改變電動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)線圈的匝數(shù)來實(shí)現(xiàn)。因其調(diào)速是有級(jí)的，且會(huì)產(chǎn)生附加的能量消耗或使用電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，現(xiàn)已很少采用。目前應(yīng)用較廣泛的是晶閘管斬波調(diào)速，通過均勻地改變電動(dòng)機(jī)的端電壓，控制電動(dòng)機(jī)的電流，來實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的無級(jí)調(diào)速。在電子電力技術(shù)的不斷發(fā)展中，它也逐漸被其他電力晶體管，斬波調(diào)速裝置所取代。從技術(shù)的發(fā)展來看，伴隨著型驅(qū)動(dòng)電機(jī)的應(yīng)用，電動(dòng)汽車的調(diào)速控制轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷髂孀兗夹g(shù)的應(yīng)用，將成為必然的趨勢(shì)。
我國的能源汽車產(chǎn)業(yè)是汽車行業(yè)中的后起之秀，其短短十余年的發(fā)展已形成了較為完整的技術(shù)體系、產(chǎn)品體系、標(biāo)準(zhǔn)體系和管理體系，被確定為我國汽車行業(yè)未來發(fā)展的主導(dǎo)方向。能源汽車的發(fā)展積累了很多寶貴經(jīng)驗(yàn)，下述特點(diǎn)非常值得摩托車行業(yè)借鑒，即:正確的行業(yè)規(guī)劃布局;扎實(shí)的基礎(chǔ)工作;的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu);完善的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè);良好的政策支持環(huán)境。
湖北程力能源電動(dòng)汽車的組成包括:電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)等機(jī)械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等。
電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的核心，也是區(qū)別于內(nèi)燃機(jī)汽車的不同點(diǎn)。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電源和電動(dòng)機(jī)的調(diào)速控制裝置等組成。電動(dòng)汽車的其他裝置基本與內(nèi)燃機(jī)汽車相同。
