產(chǎn)品詳情
天津薊縣陜汽前四后八瀝青碎石同步車供應(yīng) 甘肅白銀市20方纖維瀝青路面封層車供應(yīng) 河南開(kāi)封市20方重汽環(huán)氧同步碎石車供應(yīng)
”要致富，先修路“這句老話一點(diǎn)也不假，因此咱農(nóng)民也都盼望農(nóng)村的道路能修的更好。對(duì)此也十分重視，大力建設(shè)農(nóng)村道路基礎(chǔ)設(shè)施，“村村通”公路基本上覆蓋了農(nóng)村，但在農(nóng)村有個(gè)奇怪的現(xiàn)象，村里基本上都是水泥路，柏油路很少見(jiàn)到。農(nóng)村只修水泥路，不修柏油路，為啥。這次說(shuō)出了實(shí)情⑴路面問(wèn)題水泥路在暴雨及短期浸水條件下，路面依然可以照常通行。。
是我國(guó)集快速加熱、節(jié)能環(huán)保于一體的先進(jìn)瀝青設(shè)備。產(chǎn)品中的直熱式便攜設(shè)備不僅加熱速度快，節(jié)省燃料，而且不污染環(huán)境。操作簡(jiǎn)單易行，自動(dòng)預(yù)熱系統(tǒng)完全免除了烘烤或清洗瀝青和管道的麻煩板式熱交換器和冷卻循環(huán)（Continue）系統(tǒng)，改性乳化瀝青（組分：瀝青質(zhì)和樹(shù)脂）通過(guò)板式熱交換器，然后經(jīng)水循環(huán)冷卻后進(jìn)入成品儲(chǔ)罐。
瀝青灑油車應(yīng)用：
噴涂機(jī)卡車 廣泛用于公路建設(shè)和公路維護(hù)工程。可用于上下密封層，底漆，防水層，膠粘層，瀝青表面處理，瀝青滲透層，霧密封層等建筑的不同路面。它也可以用于運(yùn)輸液體瀝青或其他重油。
灑油車的特點(diǎn)：
1. Q uickly噴涂。該車配備有獨(dú)立的輔助發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，以確保零啟動(dòng)噴霧。
2. ? andomly調(diào)整噴射寬度。根據(jù)噴涂量和工作寬度的需要，內(nèi)襯噴嘴可以通過(guò)工業(yè)計(jì)算機(jī)以任何形式組合，
3. 高效率。該車 具有承載能力強(qiáng)，功率大，油耗低，排放低，運(yùn)行穩(wěn)定，制動(dòng)可靠等特點(diǎn)。 但去年聽(tīng)到成都客戶反應(yīng)車輛上牌不順利，影響車輛使用品質(zhì)。若是成都灑油車要去上牌的話，請(qǐng)一定要先咨詢當(dāng)?shù)剀嚬芩?，該款車型能否上牌，以免造成麻煩?程力灑油車中，-噸灑油車改裝價(jià)格比往年便宜元，這是為什么呢。今年更實(shí)行國(guó)五排放普及階段，有些想買車的客戶面對(duì)猛漲的整車價(jià)格難以接受，程力灑油車廠家考慮到這個(gè)問(wèn)題。歡迎新老客戶來(lái)我廠實(shí)地考察參觀購(gòu)車。地址程力專用汽車股份有限公司聯(lián)系人魏廠長(zhǎng)。
4. ?F lexible控制模式。手動(dòng)/自動(dòng)控制模式可以實(shí)現(xiàn)每個(gè)噴嘴的單獨(dú)控制。
5. ? OOD 熱保溫 效果。加熱系統(tǒng)采用進(jìn)口燃燒器，具有自動(dòng)點(diǎn)火和溫度控制功能。
6. 防堵系統(tǒng)。所有噴嘴，管道和瀝青泵均用導(dǎo)熱油加熱并絕緣，以確保瀝青不受阻礙。同時(shí)，避免了瀝青的老化和焦化。外部具有隔熱層，隔熱層的設(shè)置可減少熱量散發(fā)，同時(shí)避免操作員。清洗后消除了傳熱面局部過(guò)熱和腐蝕，延長(zhǎng)了導(dǎo)熱油鍋爐的使用壽命。使用范圍各種品牌導(dǎo)熱油的嚴(yán)重積油、炭化皮、結(jié)焦皮和積碳。清潔方案和技術(shù)3.1清潔周期正常的清洗約為5-7天，總共需要7-10天。3.2清洗工藝流程排出舊油預(yù)洗清洗水洗水洗水洗添加新油脫水正常運(yùn)行3.3具體操作方法排出舊油：利用供熱系統(tǒng)將導(dǎo)熱油加熱到70-8并在系統(tǒng)熱的時(shí)候?qū)⑾到y(tǒng)中的導(dǎo)熱油全部排出。
7. 廣小號(hào)范圍。 瀝青噴涂機(jī)采用三段式折疊結(jié)構(gòu)，通過(guò)上下移動(dòng)吊具實(shí)現(xiàn)兩次或多次噴涂，并 在左右移動(dòng)吊具的 同時(shí)擴(kuò)大了散布范圍 ，避免了障礙物。
8. 甲NTI粘附設(shè)計(jì)。w ^ arning標(biāo)志，夜間作業(yè)照明和水噴淋 設(shè)備都提供e防止瀝青 粘到 施工過(guò)程中輪胎。建議采用水穩(wěn)性好的天然砂礫作基層，油面層為熱拌瀝的基層是一個(gè)致命的威脅，不久便出現(xiàn)了基層變形，造成油面網(wǎng)裂破壞。年從祁陽(yáng)縣城到接履橋0余公里砂改油工程，作者建議采用水穩(wěn)性好的天然砂礫作基層，油面層為熱拌瀝青混合料機(jī)拌機(jī)攤施工，結(jié)果該路段成為該地區(qū)質(zhì)量的一段路，被譽(yù)為零陵地區(qū)的路。當(dāng)時(shí)全省砂改油工程基層很少采用水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)，而多是用石灰穩(wěn)定土作基層。油面層還是用傳統(tǒng)的鋪法進(jìn)行瀝青表面處治施工。臨近八月底，茶庵鋪路段還有.公里因碎石告馨而完不成基層施工任務(wù)，臨時(shí)加工碎石已無(wú)法在灑油季節(jié)結(jié)束之前滿足基層鋪裝要求。作者經(jīng)過(guò)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)離茶庵鋪三公里的三元潭有一個(gè)天然砂礫貯量豐富的大沙灘，其砂礫質(zhì)量比國(guó)道線改造工程中所用的砂礫還要好，即要求業(yè)主改用天然砂礫作基層，而該地區(qū)曾因采用天然砂礫結(jié)構(gòu)進(jìn)行基層施工遭到過(guò)失敗，因此公路技術(shù)主管部門禁止采用這種結(jié)構(gòu)。作者根據(jù)國(guó)道的施工經(jīng)驗(yàn)，說(shuō)服了項(xiàng)目主管部門同意采用天然砂礫材料進(jìn)行基層施工，并指導(dǎo)施工，結(jié)果該段油路在通車營(yíng)運(yùn)的十年中一直保持良好的路況，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)瀝青表處路面的設(shè)計(jì)使用壽命。。
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