產(chǎn)品詳情
黑龍江伊春市8噸瀝青路面攤鋪灑油車(chē)供應(yīng) 廣東深圳市小型重汽同步碎石封層車(chē)供應(yīng) 內(nèi)蒙古阿拉善盟20方瀝青路面封層車(chē)供應(yīng)
因此,本人主張表面層h/D接近,并且.mm以上粒徑應(yīng)在0%以上,這樣的設(shè)計(jì)能達(dá)到提高路面抗車(chē)轍能力和抗滑性,減少路面平整度的衰減。中面層的設(shè)計(jì)中面層應(yīng)采用密級(jí)配,這一層是承上啟下的結(jié)構(gòu)層,一是要有良好的抗水滲透能力,防止雨水下滲到基層,破壞路面。二是具有良好的抗疲勞能力,因此h/D應(yīng)略小于為好,應(yīng)采用密級(jí)配瀝青混合料。下面層瀝青混合料下面層應(yīng)該說(shuō)荷載承載層和應(yīng)力擴(kuò)散層的結(jié)合部,因此其強(qiáng)度穩(wěn)定性耐久性都比較重要。本人認(rèn)為h/D應(yīng)略大于或等于,同時(shí)采用半開(kāi)級(jí)配較為理想,由于中面層是一個(gè)完整的抗水層,雨水不會(huì)下滲,因此,不會(huì)有過(guò)多雨水下滲并通過(guò)下面層到路面基層,另一方面,半開(kāi)級(jí)配提高了路面的熱穩(wěn)定性由于瀝青為黑色,夏天太陽(yáng)暴曬吸熱,其內(nèi)部溫度可達(dá)0~0℃,同時(shí)半開(kāi)級(jí)配有較多的瀝青及細(xì)粒填充,因此,使該層具一定的耐久性。。
選擇合適的吸附濾料是吸附凈化方法的關(guān)鍵之作為吸附過(guò)濾材料,它一般應(yīng)具有以下特點(diǎn):它具有較大的吸附能力,即吸附過(guò)濾材料應(yīng)為疏松的固體泡沫;選擇性好,從而達(dá)到凈化一種或幾種污染物的目的;它具有良好的再生特性、耐磨性和對(duì)酸、堿、水及高溫的適應(yīng)性。瀝青煙氣吸附凈化法的主要設(shè)備是固定床吸附器,一般為圓柱形立式結(jié)構(gòu)。
瀝青灑油車(chē)應(yīng)用:
噴涂機(jī)卡車(chē) 廣泛用于公路建設(shè)和公路維護(hù)工程。可用于上下密封層,底漆,防水層,膠粘層,瀝青表面處理,瀝青滲透層,霧密封層等建筑的不同路面。它也可以用于運(yùn)輸液體瀝青或其他重油。
灑油車(chē)的特點(diǎn):
1. Q uickly噴涂。該車(chē)配備有獨(dú)立的輔助發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng),以確保零啟動(dòng)噴霧。
2. ? andomly調(diào)整噴射寬度。根據(jù)噴涂量和工作寬度的需要,內(nèi)襯噴嘴可以通過(guò)工業(yè)計(jì)算機(jī)以任何形式組合,
3. 高效率。該車(chē) 具有承載能力強(qiáng),功率大,油耗低,排放低,運(yùn)行穩(wěn)定,制動(dòng)可靠等特點(diǎn)。 它是公路,城市道路,機(jī)場(chǎng)和港口碼頭建設(shè)的主要設(shè)備。在采用瀝青貫入法,瀝青層鋪表面處治法修筑瀝青路面或養(yǎng)護(hù)瀝青或渣油路面時(shí),瀝青灑布車(chē)可用來(lái)運(yùn)輸與灑布液態(tài)瀝青(包括熱態(tài)瀝青,乳化瀝青和渣油):此外它還可以向就地松碎的土壤供給瀝青結(jié)合料,修建瀝青穩(wěn)定土路面或路面基層。 。
4. ?F lexible控制模式。手動(dòng)/自動(dòng)控制模式可以實(shí)現(xiàn)每個(gè)噴嘴的單獨(dú)控制。
5. ? OOD 熱保溫 效果。加熱系統(tǒng)采用進(jìn)口燃燒器,具有自動(dòng)點(diǎn)火和溫度控制功能。
6. 防堵系統(tǒng)。所有噴嘴,管道和瀝青泵均用導(dǎo)熱油加熱并絕緣,以確保瀝青不受阻礙。同時(shí),避免了瀝青的老化和焦化。外部具有隔熱層,隔熱層的設(shè)置可減少熱量散發(fā),同時(shí)避免操作員。以上是改性乳化瀝青(組分:瀝青質(zhì)和樹(shù)脂)設(shè)備的相關(guān)網(wǎng)站內(nèi)容,該設(shè)備是由不同分子量的烴類(lèi)及其非金屬衍生物組成的深棕色復(fù)雜混合物。它是一種高粘度有機(jī)液體,為液體,表面黑色,溶于二硫化碳。瀝青是一種防水、防潮、防腐的有機(jī)膠凝材料。瀝青可分為三種類(lèi)型:煤焦油瀝青、石油瀝青和天然瀝青:其中,和煤焦油瀝青是焦化的副產(chǎn)品。
7. 廣小號(hào)范圍。 瀝青噴涂機(jī)采用三段式折疊結(jié)構(gòu),通過(guò)上下移動(dòng)吊具實(shí)現(xiàn)兩次或多次噴涂,并 在左右移動(dòng)吊具的 同時(shí)擴(kuò)大了散布范圍 ,避免了障礙物。
8. 甲NTI粘附設(shè)計(jì)。w ^ arning標(biāo)志,夜間作業(yè)照明和水噴淋 設(shè)備都提供e防止瀝青 粘到 施工過(guò)程中輪胎。骨料中和粒徑的確定級(jí)配中的粗集料粒徑大小與瀝青混合料的抗疲勞強(qiáng)度和抗車(chē)轍能力有密切關(guān)系,從國(guó)內(nèi)有關(guān)科研資料研究表明,當(dāng)瀝青混合料厚h與粒徑D的比值,大于時(shí),抗疲勞強(qiáng)度顯著提高,但抗車(chē)轍能力明顯下降,而h/D小于時(shí)抗車(chē)轍能力增強(qiáng),而抗疲勞力減弱,應(yīng)該說(shuō)這是一個(gè)矛盾指標(biāo),為了中和一般情況下取h/D接近時(shí)較理想,即骨料粒徑取接近厚度的一半,相對(duì)而言,上面層瀝青混合料粒徑略為偏粗一點(diǎn),且應(yīng)采用開(kāi)級(jí)配,本人在查看了有關(guān)澳大利亞瀝青路面設(shè)計(jì)與施工資料,受益匪淺,澳國(guó)瀝青上面層均采用大粒徑開(kāi)級(jí)配,這樣做有三個(gè)方面的好處粒徑較大,棱角分明,增強(qiáng)了汽車(chē)輪胎與路面的附著力,提高了抗滑性;粒徑偏大提高了路面抗車(chē)轍能力,有效地降低了路面平整度衰減;第三在雨天由于開(kāi)級(jí)配其內(nèi)部有大量空隙,表面水可以在內(nèi)部流動(dòng),減少路面懸浮水,減少車(chē)輛高速行駛的漂滑現(xiàn)象,更重要的是表面層可以為輪胎與路面之間的水分提供一個(gè)消力槽,很大程度上改善了路面在潮濕狀態(tài)時(shí)的抗滑能力。。
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