產(chǎn)品詳情
山東濟寧某苗圃經(jīng)理孔的朋友圈曬出幾張圖:一大群苗木工人在起苗、裝車。但如今翔安一個又一個這樣的縮影,勾畫出這些年該區(qū)美麗鄉(xiāng)村建設的恢宏畫卷。暖溫帶森林文化博覽園主要包括關中百萬畝苗木花卉產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、秦嶺植物園、樓觀臺森林公園、南五臺珍稀樹種種質資源庫等多個分區(qū)。園區(qū)將分鐵路主題特色餐廳、鮮花公園主題餐飲區(qū)等10個區(qū)域。另據(jù)了解,長沙市開展“三年造綠大行動”以來,城區(qū)在綠色樹木保有量的同時,還注重植物季相色彩的組合與搭配,駐馬店一臺噴灑車現(xiàn)貨
很多用戶在使用時大部分會注重車的功效使用情況,往往會忽視車是否燒機油等類似的問題。為了讓大家用車更安全、安心,程力專用汽車股份有限公司建議您需要注意以下問題:
1)你的車燒機油嗎? 來學習下哪里出了問題
燒機油是指機油進入了發(fā)動機的燃燒室,與混合氣一起參與燃燒,造成機油消耗過快的現(xiàn)象。由于燒機油的原因錯綜復雜,造成的危害也大小不一,它一直都是困擾司機和維修人員的一大難題。借著這次在東風廣州中心服務站遇到的維修案例,我們來探討一下發(fā)動機燒機油的各種誘因和辨別方法
2) 換空濾不勤 致使發(fā)動機缸套內壁磨損
在東風服務站遇到的這臺正在維修中的發(fā)動機。這臺東風康明斯D系列發(fā)動機,功率為245馬力,搭載在一輛東風天龍6x2載貨車上。據(jù)現(xiàn)場的維修師傅介紹,這臺發(fā)動機的問題出在缸套內壁上。由于空濾更換不勤或進氣管道漏氣的原因,空氣沒經(jīng)過空濾就進入了發(fā)動機參與燃燒,其中較大的顆粒物殘存在氣缸內,在活塞不斷運動的過程中磨損了缸壁,導致機油隨著缸壁空隙進入燃燒室,從而造成燒機油的現(xiàn)象。
駐馬店一臺噴灑車現(xiàn)貨除了缸套內壁磨損外,這臺發(fā)動機缸蓋上的氣門導管同樣也有被空氣中帶進來的沙塵磨損,需要進行更換,因為D系列的康明斯發(fā)動機缸套和缸體是一體的,缸套無法單獨取出,所以它要換缸套時就需要把整個發(fā)動機卸下來,這類發(fā)動機中修就需要解體的方式在維修成本上會比其他發(fā)動機高一些
由于康明斯D系列發(fā)動機和缸筒一體化設計的特性,服務站給出的維修方案有兩種,種是更換整個缸體,另一個方案是在原來的基礎上再鑲個新缸套進去。
3) 燒機油原因多樣
隨著司機們對于車輛保養(yǎng)觀念的不斷進步,由空濾更換不勤或進氣管道漏氣造成的燒機油案例,其實并不算常見。一般會在行駛了1500-2500公里后會進行首保,而8000-10000公里就要換次機油。因為在磨合期,發(fā)動機在運作的過程中會產(chǎn)生很多的金屬粉末,不按時進行更換的話,金屬粉末在燃燒后就容易產(chǎn)生積碳卡死活塞環(huán),這是大部分雷諾發(fā)動機燒機油的原因。
雖然廠家對于車輛里程有明確的要求,不過實際執(zhí)行情況卻并不樂觀,因為有不少用戶在進行首保后,并不會按規(guī)定進行里程保養(yǎng),存在許多拖延里程的情況,現(xiàn)場就有一位跑?;\輸?shù)乃緳C覺得自己平常拉的輕,首保后,過了5萬公里都沒有去換機油
4)如何判斷燒機油 尾氣是否冒藍煙/機油尺測量機油消耗速度
從外部判斷車輛是否燒機油主要可以從以下兩個現(xiàn)象來辨別。現(xiàn)象一,燒機油的主要表現(xiàn)是行車時尾部排出藍色尾氣,這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒?,F(xiàn)象二,機油尺檢測出機油消耗過快。為了詳細記錄車輛燒機油的量,東風公司還專門設計了新款的機油尺來幫助服務站和司機更好地解決這一問題。
5)燒機油是一種常見故障 細數(shù)10種主要誘因
柴油發(fā)動機耗機油是汽車的一種常見故障,造成機油消耗量過高的原因通常由活塞連桿組、配氣機構、氣缸體等部件的密封配合不良、機油加注過量、滲漏等造成的。具體表現(xiàn)、判斷、檢查可以列出10種。
(1)外部滲漏
機油外部滲漏常因油管破裂、密封墊或油封損壞、緊固螺母松動等引起。外部滲漏的可能發(fā)生部位有發(fā)動機外部油管、油底殼密封墊、氣缸蓋墊、氣門室罩 密封圈、齒輪蓋墊、曲軸前后油封、機油濾清器等。外部只要有微量的滲漏,就會導致很高的機油消耗率,故對任何可能的滲漏源均不應忽視。 (很常見的故障)
(2)曲軸箱機油過量
曲軸箱內油面過高,曲軸的連桿端將過量的機油飛濺到氣缸壁上,這些過量機油在發(fā)動機工作時進入燃燒室燃燒,使機油消耗量增加。檢查油面時,應特別注意油尺刻線和測量油底殼機油量的正確方法。 (老師傅應該不會出現(xiàn)這類問題)
(3)活塞環(huán)回油道堵塞
使用添加劑含量過低的潤滑油,發(fā)動機長期的低溫運轉或因不經(jīng)常換機油,機油濾清器的保養(yǎng)不當,使?jié)櫥妥兣K等,都會將活塞環(huán)及環(huán)槽的回油孔道堵塞,使缸壁上多余的機油不能返回到曲軸箱,而進入燃燒室燒掉后形成積炭。另外,臟污的機油還會使發(fā)動機氣缸蓋的回油排泄孔堵塞,此時,機油將溢人氣門導管而使機油消耗量增加。(多數(shù)新車在磨合期不及時更換機油就會產(chǎn)生這類故障)
(4)活塞環(huán)、氣缸套和活塞異常磨損
用戶在使用過程中超載,會使發(fā)動機超負荷運轉,此時活塞、活塞環(huán)高于正常溫度下工作,將造成活塞環(huán)在環(huán)槽內斷裂或卡死,其張力減弱甚至失去張力。進氣管密封墊的邊緣部分密封不良和空濾失效,也會導致外部異物和灰塵進人燃 燒室,造成缸套、活塞、環(huán)的早期磨損。 (文章中的這臺發(fā)動機燒機油就屬于這類情況)
當活塞環(huán)和活塞環(huán)槽磨損過甚時,活塞在上下運動過程中,活塞環(huán)在環(huán)槽內 出現(xiàn)向活塞頂部泵油的現(xiàn)象。機油就會在進氣行程中被送入燃燒室,將使氣缸、活塞和活塞環(huán)上的機油燃燒而形成積炭。
通過檢查發(fā)動機氣缸壓力,可判斷氣缸的密封性。若氣缸壓力不足,而在向活塞周圍加人機油后,缸壓有明顯升高,即可斷定氣缸漏氣,這可能是氣缸和活塞異常磨損引起。此時應打開缸蓋視情況處理。活塞、活塞環(huán)和氣缸套異常磨損后,發(fā)動機會出現(xiàn)燒機油下排氣現(xiàn)象?;钊h(huán)斷裂,發(fā)動機工作時會有異響,應及時更換。
(5)氣缸變形
活塞與缸套間的配合間隙合格,機油可由活塞和活塞環(huán)加以控制。但是,如果氣缸套有了錐度和圓度,控油就變得很困難了。當活塞與缸套的間隙過大時,活塞就會在氣缸內擺動;在傾斜的瞬間,會有過多的機油從活塞的一側進入活塞環(huán)。當活塞完成每個行程后返回時,都會有機油進入燃燒室。
(6)增壓器漏油
用戶在不正確使用情況下,會損壞增壓器軸和軸承,使增壓器泊封的密封性能失效,機油會竄到進氣管進入氣缸燃燒,造成發(fā)動機排氣冒藍煙、燒機油現(xiàn)象;拆下增壓器出氣口會發(fā)現(xiàn)橡膠管內壁上會有機油。對于增壓、增壓中冷發(fā)動機在起動前應怠速運行至少5分鐘,停車前應怠速運行至少半分鐘后方可停車,可以避免增壓器因缺油而損壞。
(7)空氣濾清器堵塞
空氣濾清器堵塞,會導致進氣不暢,使進氣壓力下降,形成負壓,使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。
(8)氣門油封損壞或漏裝
發(fā)動機上的氣門油封控制氣門導管的機油流量。如氣門油封損壞或在保修時漏裝,機油會沿氣門導管進到燃燒室燃燒致使機油消耗量直線上升,未燃燒盡的機油進入排氣道隨高溫廢氣排出。因此,保修時應注意氣門油封的檢查與正確安裝。
(9)呼吸器隔板或油氣擋板丟失
氣缸罩蓋內裝有金屬隔板或油氣擋板,如其丟失,曲軸箱中機油霧將無法油氣分離直接通過發(fā)動機呼吸器膠管排出機外,而油底殼中的機油將不斷蒸發(fā)而形成油霧,如此循環(huán),油底殼中的油量將很快減少。
(10)氣泵竄油
氣泵工作原理和發(fā)動機類似。氣泵竄油的檢查方法是發(fā)動機起動后拆開氣泵出氣接管,觀察此時是否有機油從氣泵出氣口竄出。
引發(fā)機油消耗量過高的原因多種多樣,外部滲漏、發(fā)動機磨合、發(fā)動機類型等都可能造成發(fā)動機機油損耗。程力專用汽車股份有限公司溫馨提醒您:通過車輛的定期保養(yǎng)、日常維護和檢查、選用品質較好的柴油及機油等方法可以減輕或避免這一風險。希望各位灑水車車主們多加注意!
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