尊敬的客戶：

您好！

感謝您對(duì)我公司（程力專用汽車股份有限公司）的信賴，我們將為貴公司提供優(yōu)良的專用車產(chǎn)品與優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

現(xiàn)將貴公司需要的車型的相關(guān)的技術(shù)參數(shù)和價(jià)格及我司的相關(guān)介紹呈送給您，并將通訊地址附下，如有任何問題歡迎來電來函，期待著我們的合作?。。?/SPAN>

購車熱線：18727992088張（微信同號(hào)）

購車熱線：15897602543張（微信同號(hào)）

電車資源訊隨著國家對(duì)新能源汽車的大力推廣和各地推出的政策路權(quán)，路面上的純電動(dòng)輕卡越來越多。尤其是在深圳，路面上幾乎每看到一輛燃油輕卡就能看到一輛純電動(dòng)輕卡，增長(zhǎng)速度不是一般的快。電動(dòng)輕卡慢慢地被大家熟悉，成為城配的主力，但有一些貨物對(duì)溫度有要求，需要冷藏保溫，一般的廂貨無法運(yùn)輸?shù)?，這就需要冷藏車了。那么，在加厚貨廂和加裝冷機(jī)后，續(xù)航會(huì)不會(huì)成為問題。整體的使用體驗(yàn)?zāi)苓_(dá)到什么水平。這次我們找來了陜汽軒德E的冷藏版，看一下這款冷藏車能否滿足當(dāng)前的城配冷藏業(yè)務(wù)。在開始測(cè)評(píng)之前，很有必要和大家介紹一下這輛車的一些配置。因?yàn)檐幍翬和市面上其他品牌的純電動(dòng)輕卡有所區(qū)別。軒德E電機(jī)用的是額定功率kW，峰值功率kW的永磁同步電機(jī)，而市面上大多數(shù)純電動(dòng)輕卡品牌用的是額定功率0kW，峰值功率00kW的電機(jī)。軒德E的電機(jī)功率相對(duì)較少，但它搭載了檔的變速箱，軒德E也是靠這套動(dòng)力系統(tǒng)打響了名堂。作為冷藏版車型，軒德E冷藏版依舊采用這套動(dòng)力系統(tǒng)，搭配kWh的三元鋰電池。而市面上一般的純電動(dòng)輕卡主要搭載kWh的電池。內(nèi)飾方面和其他輕卡沒有太大區(qū)別，但儀表采用了全液晶儀表而非指針式儀表，畫面更加美觀。這在輕卡里是十分罕見的配置。這次測(cè)試的方法和之前差不多，全程在深圳市內(nèi)進(jìn)行測(cè)試，包括高速快速路城市街道擁堵路段等多種路況。由于這是一款冷藏車，全程我們都打開冷機(jī)，并且溫度保持在零下。測(cè)試當(dāng)天體感溫度為0°C，地表溫度超過0°C，全天光照強(qiáng)烈雖然還是三月份，但我們測(cè)試的當(dāng)天深圳人已經(jīng)到了穿短袖還熱出汗的地步。所以，除了冷機(jī)開著，車內(nèi)的空調(diào)也開著，不然我會(huì)熱到完成不了這次測(cè)試。充滿電后，我們將冷機(jī)啟動(dòng)。軒德E冷藏版搭載的是英維克的冷機(jī)，最開始冷機(jī)的溫度是°C，我們將溫度設(shè)置為-°C。大約半個(gè)小時(shí)，到達(dá)設(shè)定溫度。大約中午0，我們將車停在露天停車場(chǎng)，并關(guān)閉冷機(jī)。此時(shí)戶外的太陽十分猛烈，地表溫度超過0℃。停車一小時(shí)后我們重新啟動(dòng)，此時(shí)貨廂溫度為℃。前面提到了軒德E冷藏版的動(dòng)力系統(tǒng)，在路上行駛的時(shí)候我們也重點(diǎn)測(cè)試了一下。這款車帶了一個(gè)四檔的變速箱，采用按鍵換擋，可以選擇手動(dòng)或者自動(dòng)模式。前進(jìn)檔分為CDS三個(gè)檔位。C檔為爬坡檔，但主要是低速使用，主要針對(duì)一些半坡起步或者要爬個(gè)臺(tái)階之類的低速場(chǎng)景。按C后檔位會(huì)變成一檔，但如果速度起來后還是會(huì)自動(dòng)升檔，不會(huì)鎖死在一檔。D檔則是使用頻率最高的檔位，基本上路面行駛，甚至一些長(zhǎng)坡也只需要用到D檔。但D檔時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)較慢，起步問題不大，主要是中端加速。如果要快速地超車，D檔還是顯得有點(diǎn)動(dòng)力不足。超車的話建議切換到S檔。另外還有一個(gè)手動(dòng)模式，這里不太建議使用，因?yàn)槭前存I換擋，手動(dòng)操作不太方便，而D檔已經(jīng)可以覆蓋絕大部分路況，就沒必要讓自己那么辛苦。經(jīng)過兩天的試駕，最終的續(xù)航里程是有點(diǎn)超出預(yù)計(jì)的。在剩余電量還剩0%的情況下，一共跑了0公里。全程開空調(diào)，前0%電量冷機(jī)設(shè)定溫度為-℃，后0%電量冷機(jī)設(shè)定溫度為-℃。如果是一般的直驅(qū)車型，同等電量的情況下是很難達(dá)到這一續(xù)航里程。冷藏車因?yàn)榧友b保溫箱和冷機(jī)，耗電量會(huì)明顯增加。軒德E冷藏版通過變速箱，行駛過程中更加省電，明顯降低了加裝保溫箱和冷機(jī)對(duì)續(xù)航的影響。對(duì)于純電動(dòng)冷藏車，可能很多用戶都對(duì)它的續(xù)航能力抱有懷疑的態(tài)度，但經(jīng)過這次實(shí)測(cè)，陜汽軒德E冷藏版的續(xù)航能力與市面上主流純電動(dòng)輕卡廂貨的續(xù)航水平保持一致，超過了00km，這一續(xù)航能力足夠滿足目前的城市配送需求。相信那些有冷藏配送需求但又有所顧慮的用戶心里此刻已經(jīng)有了答案。。

底盤配置：東風(fēng)天錦駕駛室，康明斯180馬力，法士特小8檔變速箱，5000mm軸距，10.00R20鋼絲胎，電動(dòng)門窗，中控鎖，ABS，方向助力，空調(diào)，整車尺寸：9000×2490×3800mm。

上裝配置：罐體材質(zhì)采用4mm優(yōu)質(zhì)碳鋼板，整車3條絞龍，由3個(gè)5.5KW電機(jī)帶動(dòng)，頂部絞龍用液壓控制舉升，可左右旋轉(zhuǎn)180°。罐體內(nèi)分為叁個(gè)倉，可以獨(dú)立控制各分倉卸料順序和速度。罐體尺寸：6050*2450*2150。

電車資源訊隨著國家對(duì)新能源汽車的大力推廣和各地推出的政策路權(quán)，路面上的純電動(dòng)輕卡越來越多。尤其是在深圳，路面上幾乎每看到一輛燃油輕卡就能看到一輛純電動(dòng)輕卡，增長(zhǎng)速度不是一般的快。電動(dòng)輕卡慢慢地被大家熟悉，成為城配的主力，但有一些貨物對(duì)溫度有要求，需要冷藏保溫，一般的廂貨無法運(yùn)輸?shù)?，這就需要冷藏車了。那么，在加厚貨廂和加裝冷機(jī)后，續(xù)航會(huì)不會(huì)成為問題。整體的使用體驗(yàn)?zāi)苓_(dá)到什么水平。這次我們找來了陜汽軒德E的冷藏版，看一下這款冷藏車能否滿足當(dāng)前的城配冷藏業(yè)務(wù)。在開始測(cè)評(píng)之前，很有必要和大家介紹一下這輛車的一些配置。因?yàn)檐幍翬和市面上其他品牌的純電動(dòng)輕卡有所區(qū)別。軒德E電機(jī)用的是額定功率kW，峰值功率kW的永磁同步電機(jī)，而市面上大多數(shù)純電動(dòng)輕卡品牌用的是額定功率0kW，峰值功率00kW的電機(jī)。軒德E的電機(jī)功率相對(duì)較少，但它搭載了檔的變速箱，軒德E也是靠這套動(dòng)力系統(tǒng)打響了名堂。作為冷藏版車型，軒德E冷藏版依舊采用這套動(dòng)力系統(tǒng)，搭配kWh的三元鋰電池。而市面上一般的純電動(dòng)輕卡主要搭載kWh的電池。內(nèi)飾方面和其他輕卡沒有太大區(qū)別，但儀表采用了全液晶儀表而非指針式儀表，畫面更加美觀。這在輕卡里是十分罕見的配置。這次測(cè)試的方法和之前差不多，全程在深圳市內(nèi)進(jìn)行測(cè)試，包括高速快速路城市街道擁堵路段等多種路況。由于這是一款冷藏車，全程我們都打開冷機(jī)，并且溫度保持在零下。測(cè)試當(dāng)天體感溫度為0°C，地表溫度超過0°C，全天光照強(qiáng)烈雖然還是三月份，但我們測(cè)試的當(dāng)天深圳人已經(jīng)到了穿短袖還熱出汗的地步。所以，除了冷機(jī)開著，車內(nèi)的空調(diào)也開著，不然我會(huì)熱到完成不了這次測(cè)試。充滿電后，我們將冷機(jī)啟動(dòng)。軒德E冷藏版搭載的是英維克的冷機(jī)，最開始冷機(jī)的溫度是°C，我們將溫度設(shè)置為-°C。大約半個(gè)小時(shí)，到達(dá)設(shè)定溫度。大約中午0，我們將車停在露天停車場(chǎng)，并關(guān)閉冷機(jī)。此時(shí)戶外的太陽十分猛烈，地表溫度超過0℃。停車一小時(shí)后我們重新啟動(dòng)，此時(shí)貨廂溫度為℃。前面提到了軒德E冷藏版的動(dòng)力系統(tǒng)，在路上行駛的時(shí)候我們也重點(diǎn)測(cè)試了一下。這款車帶了一個(gè)四檔的變速箱，采用按鍵換擋，可以選擇手動(dòng)或者自動(dòng)模式。前進(jìn)檔分為CDS三個(gè)檔位。C檔為爬坡檔，但主要是低速使用，主要針對(duì)一些半坡起步或者要爬個(gè)臺(tái)階之類的低速場(chǎng)景。按C后檔位會(huì)變成一檔，但如果速度起來后還是會(huì)自動(dòng)升檔，不會(huì)鎖死在一檔。D檔則是使用頻率最高的檔位，基本上路面行駛，甚至一些長(zhǎng)坡也只需要用到D檔。但D檔時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)較慢，起步問題不大，主要是中端加速。如果要快速地超車，D檔還是顯得有點(diǎn)動(dòng)力不足。超車的話建議切換到S檔。另外還有一個(gè)手動(dòng)模式，這里不太建議使用，因?yàn)槭前存I換擋，手動(dòng)操作不太方便，而D檔已經(jīng)可以覆蓋絕大部分路況，就沒必要讓自己那么辛苦。經(jīng)過兩天的試駕，最終的續(xù)航里程是有點(diǎn)超出預(yù)計(jì)的。在剩余電量還剩0%的情況下，一共跑了0公里。全程開空調(diào)，前0%電量冷機(jī)設(shè)定溫度為-℃，后0%電量冷機(jī)設(shè)定溫度為-℃。如果是一般的直驅(qū)車型，同等電量的情況下是很難達(dá)到這一續(xù)航里程。冷藏車因?yàn)榧友b保溫箱和冷機(jī)，耗電量會(huì)明顯增加。軒德E冷藏版通過變速箱，行駛過程中更加省電，明顯降低了加裝保溫箱和冷機(jī)對(duì)續(xù)航的影響。對(duì)于純電動(dòng)冷藏車，可能很多用戶都對(duì)它的續(xù)航能力抱有懷疑的態(tài)度，但經(jīng)過這次實(shí)測(cè)，陜汽軒德E冷藏版的續(xù)航能力與市面上主流純電動(dòng)輕卡廂貨的續(xù)航水平保持一致，超過了00km，這一續(xù)航能力足夠滿足目前的城市配送需求。相信那些有冷藏配送需求但又有所顧慮的用戶心里此刻已經(jīng)有了答案。。

車輛特點(diǎn)：

1、散裝運(yùn)輸飼料比包裝成袋運(yùn)輸不但節(jié)省勞動(dòng)力，而且成本較低，但要求畜禽場(chǎng)具備盛裝飼料的貯料罐。
2、散裝飼料在罐體內(nèi)密封輸送，減少損失，保證質(zhì)量，避免污染。全自動(dòng)上料卸料，可連續(xù)作業(yè)，大大提高生產(chǎn)效率。
3、全自動(dòng)液壓系統(tǒng)，操作簡(jiǎn)單使用方便。底盤采用載重汽車底盤，其它部件，齒輪泵，液壓馬達(dá)等也系標(biāo)準(zhǔn)化，進(jìn)口液壓件國產(chǎn)化，對(duì)維修保養(yǎng)提供了方便條件。
4、罐體內(nèi)可加裝分倉，可同時(shí)運(yùn)輸多種不同類的飼料或膨化介質(zhì)。
散裝飼料運(yùn)輸車分類：
1 按卸料方式可分為：全自動(dòng)液壓卸料散裝飼料車和電動(dòng)卸料散裝飼料車。
2 按車輛形式可分為：整車式散裝飼料車和半掛式散裝飼料車。