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 佛山專(zhuān)用車(chē)各種取力器哪里有賣(mài)實(shí)際上，車(chē)輛保養(yǎng)不是越勤越好，廠家規(guī)定的里程數(shù)是基于對(duì)車(chē)身性能的充分了解，進(jìn)而才設(shè)置的數(shù)據(jù)。誤區(qū)2保修期長(zhǎng)＝使用成本降低很多車(chē)主認(rèn)為，廠家延長(zhǎng)保修期，自己用車(chē)的成本就會(huì)大幅度降低，但事實(shí)上，保修就像，只有當(dāng)車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，自己才能得到這一政策所帶來(lái)的實(shí)惠。當(dāng)然，動(dòng)力總成的維修費(fèi)用是非常昂貴的，通常，一輛車(chē)的動(dòng)力總成系統(tǒng)的費(fèi)用要占到整車(chē)費(fèi)用的35％￣4％。動(dòng)力總成系統(tǒng)一旦需要更換，對(duì)消費(fèi)者而言將是巨大的花費(fèi)。據(jù)有關(guān)安全方面介紹：安全氣囊必須配合安全帶使用才能保證車(chē)主的駕駛安全。車(chē)主不要在前排乘客安全氣囊處擺放香水瓶、粘貼飾品，一旦安全氣囊打開(kāi)，這些物品會(huì)被氣囊彈出傷害駕乘人員。平時(shí)應(yīng)盡量避免高溫和靜電，不要讓氣囊和傳感器處于高溫和靜電環(huán)境下，以免引發(fā)安全氣囊錯(cuò)誤打開(kāi)；還要避免意外磕碰、震動(dòng)氣囊傳感器，以免造成安全氣囊突然展開(kāi)；不要擅自改變安全氣囊系統(tǒng)及其周邊布置，不能擅自改動(dòng)安全氣囊系統(tǒng)線(xiàn)路，不要擅自更改前杠和車(chē)輛前部結(jié)構(gòu)；如果車(chē)輛安裝有側(cè)安全氣囊且側(cè)氣囊安裝在座椅上，就不要給座椅安裝坐套。·氧傳感器的工作原理氧傳感器是排氣氧傳感器ego(exhaustoxygensensor)的簡(jiǎn)稱(chēng)，其功用是通過(guò)監(jiān)測(cè)排氣中氧離子的含量來(lái)獲得混合氣的空燃比信號(hào)，并將該信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)輸入ecu。u根據(jù)(λ)控制在.98~1.2之間的范圍內(nèi)。使發(fā)動(dòng)機(jī)得到濃度的混合氣，從而達(dá)到降低有害氣體的排放量和節(jié)約燃油之目的。自1976年德國(guó)博世公司率先在瑞典沃爾沃（volvo）轎車(chē)上裝用氧傳感器之后，通用、福特、豐田、日產(chǎn)等公司相繼完成了氧傳感器的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用工作。經(jīng)檢查，組合開(kāi)關(guān)、bcm工作正常，線(xiàn)路正常，can—bus數(shù)據(jù)線(xiàn)正常。測(cè)試其他由can—bus數(shù)據(jù)線(xiàn)傳輸?shù)南到y(tǒng)，工作正常.可以判定can—bus無(wú)故障.那么后的故障點(diǎn)就落到ipdme／r智能電源分配模塊上了，對(duì)于此模塊的檢查我們運(yùn)用排除法.將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、前照燈開(kāi)關(guān)打開(kāi)，然后將ipdme／r智能電源分配模塊控制的燈光繼電器線(xiàn)圈人為的搭鐵，使燈光點(diǎn)亮，拆開(kāi)人為搭鐵，燈光熄滅，可以看出智能電源分配模塊不給繼電器提供搭鐵。車(chē)內(nèi)特殊材質(zhì)的清潔現(xiàn)代內(nèi)部為了更美觀、舒適，大量運(yùn)用了多種復(fù)雜的材料，其中較多的有乙烯塑料纖維等。對(duì)它們而言，直接噴灑清潔劑在它們上面；然后用抹布擦干凈即可，但后不要忘記噴涂一層乙烯塑料式橡膠保護(hù)劑，可防止其過(guò)早老化變脆變硬。對(duì)于高中檔車(chē)的皮革內(nèi)飾件，更應(yīng)堅(jiān)持定期進(jìn)行清潔保養(yǎng)，使得它們不干燥老化而裂開(kāi)損壞，清潔皮革時(shí)采用專(zhuān)用清潔劑沾在抹布上清潔作業(yè)，完成后采用自然干燥為好，后噴上專(zhuān)用皮革臘，用干布擦亮即可，只要保養(yǎng)定期得當(dāng)，皮革飾品幾乎是可以使用的。