產(chǎn)品詳情
GLC2-3.5,GLC3-4,GLC3-5,列管式油冷卻器,GLC冷卻器,臥式冷卻器
換熱器一般可以分為管殼式換熱器、空氣冷卻器、板式換熱器、螺旋板式換熱器、板翅式換熱器、熱管換熱器等。
管殼式換熱器又可以分為固定管板式換熱器，浮頭式換熱器，U形管式換熱器，填料函式換熱器，滑動管板式換熱器，雙管板換熱器，薄管板換熱器，及立式熱虹吸式重沸器。
板式換熱器，目前比較常見的有可拆式、焊接式、釬焊式、板殼式等。
根據(jù)螺旋板式換熱器的結(jié)構(gòu)，可以分為不可拆式和可拆式。
各種類型的冷卻器越來越受到工業(yè)界的重視，而冷卻器又是節(jié)能措施中較為關(guān)鍵的設(shè)備，因此，無論是從工業(yè)的發(fā)展，還是從能源的有效利用，冷卻器的合理設(shè)計、制造、選型和運行都具有非常重要的意義。能源是當(dāng)前人類面臨的重要問題之一，能源開發(fā)及轉(zhuǎn)換利用已成為各國的重要課題，而冷卻器是能源利用過程中必不可少的設(shè)備，幾乎一切工業(yè)領(lǐng)域都要使用，化工、冶金、動力、交通、與航天等部門應(yīng)用尤為廣泛。
管殼式冷卻器。管殼式冷卻器是常用的普通結(jié)構(gòu)，它包括:固定管板式冷卻器、U型管殼式冷卻器、帶膨脹節(jié)式冷卻器、浮頭式冷卻器、分段式冷卻器、套管式冷卻器等。固定管板式冷卻器具有結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、造價低等優(yōu)點；缺點就是由于熱膨脹而引起管子拉彎。U型管殼式冷卻器就是克服此缺點將管子作成“U”型，一端固定另一端活動，使得冷卻器不受膨脹的影響，結(jié)構(gòu)較簡單，重量輕，其缺點是不能機(jī)械清洗、管子不便拆換、單位容量及單位質(zhì)量的傳熱量低，適用于溫差大、管內(nèi)流體介質(zhì)比較干凈的場合帶膨脹節(jié)式冷卻器可解決膨脹問題，用膨脹接頭的結(jié)構(gòu)，故適用溫差大的流體和高壓流體，因為可將接頭拆下來進(jìn)行清洗，所以可處理易結(jié)垢流體，而對低壓氣體則不適宜，但其缺點就是制造復(fù)雜。浮頭式管殼冷卻器，其浮頭不與外殼相連，可自由伸縮，這樣既解決了熱膨脹的問題，也方便清洗，檢修時可將管芯抽出即可對于固定管板、列管、套管式冷卻器每一外殼容積為1m3時，其傳熱面積約為30～40m2。對U型管殼式冷卻器、浮頭式冷卻器每一外殼容積為1m3時，其傳熱面積為70m2左右。
ZYQ3L-T32NM外螺紋高壓球閥
A2F80-4P7
冷卻器的普及的同時，也必須注重冷卻器的清潔：
1、保持管網(wǎng)的清潔，無論是在工作前還是工作完成后，我們都必須對管網(wǎng)中進(jìn)行清潔處理，這樣做的目的是為了避免發(fā)生冷卻器堵塞的現(xiàn)象。還要注意及時對除污器以及過濾器的清洗，讓整個工作順利完成。
2、嚴(yán)重把關(guān)軟化水，對于任何一種水質(zhì)把關(guān)，這一點是相當(dāng)重要，在進(jìn)行對軟化水水質(zhì)處理的前提下，首先要認(rèn)真檢查系統(tǒng)中的水和軟化罐水質(zhì)問題，如果確定合格就可以進(jìn)行注入處理。
3、新系統(tǒng)檢驗，對于一些新系統(tǒng)來說，不能馬上與冷卻器進(jìn)行交替使用，首先需把新的系統(tǒng)在的時間段運行，讓它有了一個運行模式后，此時方可以把冷卻器并入系統(tǒng)中使用，這樣做的目的完全是為了避免管網(wǎng)中的雜質(zhì)破壞冷卻器設(shè)備。
ZYQ3L-T32NM外螺紋高壓球閥
首先感到利益受損的一汽奧迪經(jīng)銷商聯(lián)合起來質(zhì)問奧迪：“新的銷售公司的銷售渠道如何建立？”“如何平衡一汽奧迪經(jīng)銷商與上汽奧迪經(jīng)銷商的權(quán)益？”可見，奧迪與上汽成功簽署合作協(xié)議后，經(jīng)銷商之間的權(quán)衡問題已迫在眉睫。11月21日，19家經(jīng)銷商集體提出反對奧迪和上汽大眾合作，并要求奧迪在12月1日之前給予明確答復(fù)，否則將采取進(jìn)一步抵制措施；11月30日，經(jīng)銷商拒絕提車“大限之日”的前，汽車流通協(xié)會奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會代表與奧迪股份公司、一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部代表再次坐到了談判桌前。
換熱設(shè)備制造過程中的檢驗，包括原材料的檢驗、工序間的檢驗及壓力試驗，具體內(nèi)容如下：
（1）原材料和設(shè)備零件尺寸和幾何形狀的檢驗；
（2）原材料和焊縫的化學(xué)成分分析、力學(xué)性能分析試驗、金相組織檢驗，總稱為破壞試驗；
（3）原材料和焊縫內(nèi)部缺陷的檢驗，其檢驗方法是無損檢測，它包括：射線檢測、超聲波檢測、磁粉檢測、滲透檢測等；
（4）設(shè)備試壓，包括：水壓試驗、介質(zhì)試驗、氣密試驗等。
耐壓試驗和氣密性試驗：
制造完工的冷卻器應(yīng)對冷卻器管板的連接接頭，管程和殼程進(jìn)行耐壓試驗或增加氣密性試驗，耐壓試驗包括水壓試驗和氣壓試驗。冷卻器一般進(jìn)行水壓試驗，但由于結(jié)構(gòu)或支撐原因，不能充灌液體或運行條件不允許殘留試驗液體時，可采用氣壓試驗。
而現(xiàn)在，國內(nèi)汽車更新期越來越短，品牌車型越來越多，零配件生產(chǎn)質(zhì)量越來越好的形勢下，對現(xiàn)在汽配經(jīng)營者來說，庫存周轉(zhuǎn)率會越來越低。因為現(xiàn)在不僅大多數(shù)汽車制造企業(yè)在轉(zhuǎn)型，老車（機(jī)）型在迅速淘汰，新車（機(jī)）型在快速投放市場；而且我們的行業(yè)也在轉(zhuǎn)型，一些有實力有遠(yuǎn)見的大中型汽配流通企業(yè)都在優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，通過各種資源的整合，剝離老舊庫存的包袱，實現(xiàn)快速擴(kuò)張占領(lǐng)市場；在某種意義上說，汽配經(jīng)營不是投資越多，賺錢越多；而是反過來，控制不好庫存會投得愈多，虧得愈多。
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1、列管式換熱器，應(yīng)用廣泛，優(yōu)點是費用低，運行穩(wěn)定，效率適中，冷熱兩側(cè)可以有壓力差。缺點是體積大，換熱效率不如板式換熱器；
2、板式換熱器，在熱工上的應(yīng)用略遜于列管式，但在化工熱交換中應(yīng)用更多，其優(yōu)點是體積小、換熱效率高。缺點是價格高，對冷熱兩側(cè)壓力差要求小；
3、容積式換熱器，基本被上述兩種換熱器替代，應(yīng)用較少，只有個別工程師還有懷舊心里在使用。造價和體積與列管式持平；
4、浮動盤管式換熱器，外形略大于列管式，換熱原理與列管式基本一致，但效率要高于列管式，低于板式。由于使用壽命不如列管式，目前也基本沒有使用這種換熱器了；
冷卻器的普及的同時，也必須注重冷卻器的清潔：
1、保持管網(wǎng)的清潔，無論是在工作前還是工作完成后，我們都必須對管網(wǎng)中進(jìn)行清潔處理，這樣做的目的是為了避免發(fā)生冷卻器堵塞的現(xiàn)象。還要注意及時對除污器以及過濾器的清洗，讓整個工作順利完成。
2、嚴(yán)重把關(guān)軟化水，對于任何一種水質(zhì)把關(guān)，這一點是相當(dāng)重要，在進(jìn)行對軟化水水質(zhì)處理的前提下，首先要認(rèn)真檢查系統(tǒng)中的水和軟化罐水質(zhì)問題，如果確定合格就可以進(jìn)行注入處理。
3、新系統(tǒng)檢驗，對于一些新系統(tǒng)來說，不能馬上與冷卻器進(jìn)行交替使用，首先需把新的系統(tǒng)在的時間段運行，讓它有了一個運行模式后，此時方可以把冷卻器并入系統(tǒng)中使用，這樣做的目的完全是為了避免管網(wǎng)中的雜質(zhì)破壞冷卻器設(shè)備。冷卻器的普及的同時，也必須注重冷卻器的清潔：
1、保持管網(wǎng)的清潔，無論是在工作前還是工作完成后，我們都必須對管網(wǎng)中進(jìn)行清潔處理，這樣做的目的是為了避免發(fā)生冷卻器堵塞的現(xiàn)象。還要注意及時對除污器以及過濾器的清洗，讓整個工作順利完成。
2、嚴(yán)重把關(guān)軟化水，對于任何一種水質(zhì)把關(guān)，這一點是相當(dāng)重要，在進(jìn)行對軟化水水質(zhì)處理的前提下，首先要認(rèn)真檢查系統(tǒng)中的水和軟化罐水質(zhì)問題，如果確定合格就可以進(jìn)行注入處理。
3、新系統(tǒng)檢驗，對于一些新系統(tǒng)來說，不能馬上與冷卻器進(jìn)行交替使用，首先需把新的系統(tǒng)在的時間段運行，讓它有了一個運行模式后，此時方可以把冷卻器并入系統(tǒng)中使用，這樣做的目的完全是為了避免管網(wǎng)中的雜質(zhì)破壞冷卻器設(shè)備。
