道路清障車(chē)早應(yīng)用于公路交通非常發(fā)達(dá)的，美國(guó)早在20世紀(jì)50年代即生產(chǎn)出世界輛道路清障車(chē)。當(dāng)時(shí)這種特種車(chē)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)，帶動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)，并用拉桿支撐，將故障車(chē)一端吊起拖離現(xiàn)場(chǎng)，而且往往采用底盤(pán)，功能也較單一，這是道路清障車(chē)發(fā)展的階段。高速一拖二清障車(chē)圖片

　　清障車(chē)重型化是清障車(chē)技術(shù)發(fā)展的一個(gè)顯著特點(diǎn)。隨著我國(guó)汽車(chē)噸位重型化的調(diào)整，西部開(kāi)發(fā)、南水北調(diào)和西氣東輸?shù)慕ㄔO(shè)，加上建設(shè)的鋪開(kāi)和上海世博會(huì)建設(shè)的啟動(dòng)，道路條件的改善，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，公路運(yùn)輸向高速化、集約化、化、集裝箱化發(fā)展，必將引起重型汽車(chē)業(yè)(包括重型汽車(chē))的崛起。作為保路暢通的清障車(chē)，無(wú)凝也必須重型化，才能滿足重型車(chē)輛的清障需要。

清障車(chē)保養(yǎng)常識(shí)：

　　節(jié)溫器

　　如果因發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高而盲目拆除節(jié)溫器，冷卻液只能進(jìn)行大循環(huán)，不能調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度，難以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在較適宜的溫度下工作，反而使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于低溫狀態(tài)下工作，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，磨損加快，油耗增加。如果發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器發(fā)生故障檢修或更換之后，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度還高，應(yīng)檢修冷卻系統(tǒng)的其他部位，不能拆除節(jié)溫器。

　　溫度調(diào)節(jié)

　　有些人認(rèn)為行車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度怕高不怕低。其實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)危害性也很大。應(yīng)根據(jù)汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的正常溫度行車(chē)，才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

　　水泵風(fēng)扇

　　皮帶越緊并非越好。皮帶過(guò)緊不僅會(huì)使其拉長(zhǎng)或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會(huì)因拉力過(guò)大，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶的松緊度應(yīng)符合技術(shù)要求，一般正常皮帶裝配時(shí)撓曲度為10-15mm為宜。

　　怠速升溫

　　用怠速升溫時(shí)，由于轉(zhuǎn)速較低，機(jī)油泵不能較快地將潤(rùn)滑油壓入各潤(rùn)滑表面，油壓也低，使發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)機(jī)件在干摩擦或半干摩擦狀態(tài)下工作;燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會(huì)加速機(jī)件的磨損。所以，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)數(shù)秒后，應(yīng)用快怠速升溫，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑條件。

　　烤油底

　　冬季用噴燈烘烤油底，不但會(huì)使機(jī)油中的添加劑發(fā)生化學(xué)變化，失去原有的性能，而且還會(huì)使機(jī)油膠結(jié)、油底變形，容易引起火災(zāi)。的做法是根據(jù)當(dāng)?shù)囟镜臍鉁剡x用相適應(yīng)的機(jī)油。在有條件的地方，把車(chē)輛停放在有保溫設(shè)施的內(nèi)。

清障車(chē)上高速清障作業(yè)安全要求

　　高速一拖二清障車(chē)圖片作業(yè)安全要求

　　1、托舉和拖拉前,要掌握該車(chē)的必要信息,例如重量,事故原因,車(chē)上拉的貨物,車(chē)損傷的程度以及事故范圍內(nèi)路況,建筑物,電氣線路,交通狀況等,如有必要應(yīng)在施工范圍邊緣豎放明顯的示標(biāo)志物提醒他人。

　　2、在一拖二清障車(chē)托舉或卸車(chē)作業(yè)時(shí),任何人不得停留在和一拖二清障車(chē)之間,車(chē)體下面以及平面上面。

　　3、托舉裝前,檢查被拖車(chē)的車(chē)輪是否能轉(zhuǎn)動(dòng),如果能轉(zhuǎn)的話,必須拉手剎或停車(chē)擋,鎖死車(chē)輪使其不能。

　　4、倒車(chē)時(shí),應(yīng)避免兩車(chē)之間的夾角(縱軸線夾角大于70度的狀況),否則可能損壞設(shè)備。

　　5、當(dāng)要托舉車(chē)的后輪時(shí)(這種情況很少,應(yīng)盡可能避免),前輪要保持在地面上滾動(dòng),這時(shí)要鎖死方向盤(pán),不能只用方向盤(pán)的鎖,還要采取其他的方法,使方向不能改變,否則被拖車(chē)會(huì)滑向其它車(chē)道,造成危險(xiǎn)!

　　6、一拖二清障車(chē)與被拖車(chē)之間的距離應(yīng)盡可能短,這樣可增加前輪的重量,減少轉(zhuǎn)向的危險(xiǎn)。但是,要留出清障車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)必須的空間,否則會(huì)在轉(zhuǎn)彎是發(fā)生碰撞。

清障車(chē)駕駛技巧高速一拖二清障車(chē)圖片

　　技巧1

　　清障車(chē)長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)，換擋桿仍掛在D擋。

　　在等待通過(guò)或堵車(chē)時(shí)，若時(shí)間在一分鐘內(nèi)可以將換擋桿保持在D擋，但時(shí)間比較長(zhǎng)的話，換入N擋(空擋)，并拉緊駐車(chē)制動(dòng)，否則會(huì)使變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。

　　技巧2

　　高速行駛或下坡時(shí)，把換擋桿撥在N擋位滑行.

　　有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時(shí)，將換擋桿撥到N擋滑行，這很可能燒壞變速器。而當(dāng)下長(zhǎng)坡確需滑行時(shí)，可將換擋桿保持在D擋滑行，但不可使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

　　技巧3

　　在自動(dòng)變速器P或N以外擋位起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在P或N以外擋位起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)，但有可能燒壞變速器的空擋起動(dòng)開(kāi)關(guān)。所以只能在P或N擋才能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前一定要確認(rèn)換擋桿是否在P或N擋。

　　技巧4

　　坡道停車(chē)時(shí)不使用駐車(chē)制動(dòng)。

　　在坡上停車(chē)時(shí)，不使用駐車(chē)制動(dòng)會(huì)存在安全隱患，雖然裝有自動(dòng)變速器的汽車(chē)在P擋位設(shè)有的停車(chē)鎖止機(jī)構(gòu)一般是很少失效的，但一旦失效會(huì)造成意外事故。

　　技巧5

　　只要D擋起步，一直加大油門(mén)可以換到高速擋。

　　這種做法是錯(cuò)誤的。因?yàn)閾Q擋操作應(yīng)是“收油門(mén)提前升擋，踩油門(mén)提前降擋”。也是在D擋起步后，保持節(jié)氣門(mén)開(kāi)度5%，加速到40km/h，快松油門(mén)，能提高到一個(gè)擋位，再加速到75km/h，松油門(mén)又能提高一個(gè)擋位。降低時(shí)按行車(chē)車(chē)速，稍踩油門(mén)，即回到低擋。但必須注意，油門(mén)不能踩到底。否則，會(huì)強(qiáng)行掛入低速擋，可能造成變速器損壞。

高速一拖二清障車(chē)圖片

藍(lán)牌拖車(chē)配置：http://sichu123.com/jdzjnews/k4_3503487.html