產(chǎn)品詳情
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從材質(zhì)上的區(qū)分;將殼活性決以優(yōu)質(zhì)椰子殼為原料，經(jīng)系列生產(chǎn)工藝精加工而成。柱狀活性決以優(yōu)質(zhì)煤、椰殼、木屑為原料，采用先的工藝精制而成，外觀為黑色不定型顆粒柱狀。
減排措施綠色原輔材料采用低/無(wú)VOCs含量的原輔材料替代高VOCs含量的原輔材料。清潔生產(chǎn)工藝控制：優(yōu)化工序安排，減少停機(jī)、頻繁換印。供墨：采用供墨系統(tǒng)。印刷方式：采用油性油墨、UV油墨的平板膠印，水性油墨、UV油墨的柔印代替采用溶劑型油墨的凹印及柔印。復(fù)合：采用無(wú)溶劑復(fù)合方式代替溶劑復(fù)合。生產(chǎn)管理調(diào)墨：設(shè)置專用調(diào)墨間，油墨使用過(guò)程中需要二次調(diào)墨時(shí)采用移動(dòng)式吸風(fēng)罩。印刷：印刷及烘干排風(fēng)有效收集；墨槽及供墨系統(tǒng)在正常生產(chǎn)過(guò)程中密封；減少試印及廢品量。油氣回收的必要性油氣為加油站加油、卸油和儲(chǔ)存過(guò)程中揮發(fā)到空氣中形成的易揮發(fā)有機(jī)化合物。加油站正常作業(yè)中的油氣主要產(chǎn)生于兩個(gè)環(huán)節(jié)：一是收卸儲(chǔ)存環(huán)節(jié)，二是加油作業(yè)環(huán)節(jié)，都會(huì)排放出與汽油體積相同的油蒸氣。加油站逸散的油氣，過(guò)去由于在空氣污染中所占比例不高，較少引起公眾重視。隨著我國(guó)燃油銷量不斷攀升，以及治污力度加大和治污標(biāo)準(zhǔn)提升，加油站油氣污染問(wèn)題開(kāi)始被重視。油氣回收系統(tǒng)原理油氣回收系統(tǒng)一共分為三個(gè)階段：一次油氣回收系統(tǒng)即卸油油氣回收系統(tǒng)；二次油氣回收系統(tǒng)即加油油氣回收系統(tǒng)；三次油氣回收系統(tǒng)即油氣回收后端處理系統(tǒng)。
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Wang等將PDM：EM：鏈接枝到Fe3O4@SiO2粒子表面制得pH型磁性納米粒子，發(fā)現(xiàn)其在pH值為7.1～9.4的范圍內(nèi)可分離乳化油滴，粒子可用.1mol/L的酸溶液洗滌再生，循環(huán)使用6次后未見(jiàn)分離效率明顯下降。上述兩種粒子表面活性可基于溫度或pH調(diào)控的磁性納米粒子在粒子再生工藝便捷環(huán)保，無(wú)需有機(jī)溶劑洗滌，具有更優(yōu)異的使用前景。語(yǔ)與展望隨著石油工業(yè)、機(jī)械加工、食品加工與餐飲業(yè)的不斷發(fā)展，乳化油廢水排放日益增多，尋求環(huán)保的油水分離技術(shù)或材料迫在眉睫。
選用陰離子聚丙烯酰胺1000-1400分子量的對(duì)選礦廢水行了實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)很明顯。選礦廢水經(jīng)由實(shí)驗(yàn)很少用到陽(yáng)離子聚丙烯酰胺，只在少數(shù)礦物成酸性條件下使用，大部分部是陰離子絮凝劑，而陰離子聚丙烯酰胺價(jià)格又比陽(yáng)離子聚丙烯酰胺要低很多，故在選礦中陰離子聚丙烯酰胺應(yīng)用較多。
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陰離子聚丙烯酰胺可用于飲用水處理。我國(guó)很多自來(lái)水廠的水源來(lái)自江河，泥沙及礦物質(zhì)含量高，比較混濁，雖經(jīng)過(guò)沉淀過(guò)濾，仍不能達(dá)到要求，需要投加絮凝劑。過(guò)去水廠采用無(wú)機(jī)絮凝劑，但投加量大，造成污泥量增大不好。采用陰離子聚丙烯酰胺作絮凝劑，投加量是無(wú)機(jī)絮凝的1/50，但是無(wú)機(jī)絮凝劑的數(shù)倍，甚至幾十倍。對(duì)于有機(jī)物污染嚴(yán)重的江河水和陽(yáng)離子聚丙烯胺配合使用更好。
在實(shí)驗(yàn)室條件下用取自美國(guó)紐約、新澤西等地的PCBs污染沉積物行模擬自然降解研究5個(gè)月后有4的PCBs消失結(jié)果顯示定期耕作能夠產(chǎn)生明顯的但導(dǎo)致PCBs去除的原因無(wú)法確定作者推測(cè)是光解、揮發(fā)、生物降解共同作用的結(jié)果而非單一因素。1非生物因子-生物因子之間的耦合Shimura的研究表明UV輻射結(jié)合微生物處理能夠完全降解PCBs首先通過(guò)UV輻射將在甲醇中的絕大多數(shù)高氯代的PCBs降解為平均低于3個(gè)氯取代的PCBs然后用一種PCBs降解菌在一周內(nèi)可將PCBs幾乎完全降解。
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減排措施綠色原輔材料采用低/無(wú)VOCs含量的原輔材料替代高VOCs含量的原輔材料。清潔生產(chǎn)工藝控制：優(yōu)化工序安排，減少停機(jī)、頻繁換印。供墨：采用供墨系統(tǒng)。印刷方式：采用油性油墨、UV油墨的平板膠印，水性油墨、UV油墨的柔印代替采用溶劑型油墨的凹印及柔印。復(fù)合：采用無(wú)溶劑復(fù)合方式代替溶劑復(fù)合。生產(chǎn)管理調(diào)墨：設(shè)置專用調(diào)墨間，油墨使用過(guò)程中需要二次調(diào)墨時(shí)采用移動(dòng)式吸風(fēng)罩。印刷：印刷及烘干排風(fēng)有效收集；墨槽及供墨系統(tǒng)在正常生產(chǎn)過(guò)程中密封；減少試印及廢品量。油氣回收的必要性油氣為加油站加油、卸油和儲(chǔ)存過(guò)程中揮發(fā)到空氣中形成的易揮發(fā)有機(jī)化合物。加油站正常作業(yè)中的油氣主要產(chǎn)生于兩個(gè)環(huán)節(jié)：一是收卸儲(chǔ)存環(huán)節(jié)，二是加油作業(yè)環(huán)節(jié)，都會(huì)排放出與汽油體積相同的油蒸氣。加油站逸散的油氣，過(guò)去由于在空氣污染中所占比例不高，較少引起公眾重視。隨著我國(guó)燃油銷量不斷攀升，以及治污力度加大和治污標(biāo)準(zhǔn)提升，加油站油氣污染問(wèn)題開(kāi)始被重視。油氣回收系統(tǒng)原理油氣回收系統(tǒng)一共分為三個(gè)階段：一次油氣回收系統(tǒng)即卸油油氣回收系統(tǒng)；二次油氣回收系統(tǒng)即加油油氣回收系統(tǒng)；三次油氣回收系統(tǒng)即油氣回收后端處理系統(tǒng)。
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選用陰離子聚丙烯酰胺1000-1400分子量的對(duì)選礦廢水行了實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)很明顯。選礦廢水經(jīng)由實(shí)驗(yàn)很少用到陽(yáng)離子聚丙烯酰胺，只在少數(shù)礦物成酸性條件下使用，大部分部是陰離子絮凝劑，而陰離子聚丙烯酰胺價(jià)格又比陽(yáng)離子聚丙烯酰胺要低很多，故在選礦中陰離子聚丙烯酰胺應(yīng)用較多。
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