產(chǎn)品詳情
一般采用珩磨工藝獲得的一種鋼管稱之為珩磨管。在珩磨管的珩磨加工中,使用珩磨工具是比較普遍的,其中比較常用的一種就是珩磨齒輪。
珩磨齒輪是由基體加上磨料來構(gòu)成的。使用它進行珩磨,主要是為了清理材料表面的雜質(zhì)及毛刺等,從而來提高表面光潔度。不過,我們在使用這一種珩磨工具時,也是需要注意以下幾點:
1、對于設備的行程應不超過珩磨時的寬度范圍,否則的話,那么就有可能會嚴重損壞珩磨齒輪。
2、在珩磨量的控制上,應將其數(shù)值控制在合理的范圍內(nèi)。而且對于珩磨時間的控制,也是同樣要求,建議是兩分鐘左右。
3、珩磨齒輪的材質(zhì),由于比較脆,所以是嚴禁敲打的,以免使其損壞而不能使用了。
關于如何提高珩磨管表面的光潔度這個問題,想要達到目標其實不難,因為可以從珩磨工藝上入手,進而來實現(xiàn)。進一步將,選擇適合的珩磨油石,并控制好粗糙度,使其在正常允許范圍內(nèi),那么就能達到上述要求了。不過,在某些情況下,還是要注意一下珩磨管所用材質(zhì),以及材料硬度如何,以便可以綜合考慮,以免出現(xiàn)問題。
對珩磨管珩磨工具的簡單介紹,以及其光潔度的指導,希望大家能從中受益,并來進一步了解該產(chǎn)品,同時這些也是我們?nèi)蘸筮M行研究工作的理論基礎。
裝配液壓缸筒時造成的傷痕:
1、裝配時混入異物造成傷痕液壓缸在總組裝前,零件去掉毛刺并洗凈, 零件上帶有毛刺或臟物進行安裝時,由于"別勁"及零件自重,異物易嵌進缸壁表面,造成傷痕。
2、安裝零件中發(fā)生的傷痕液壓缸筒安裝時,活塞及缸蓋等零件質(zhì)量大、尺寸大、慣性大,即使有起重設備安裝,由于規(guī)定配合間隙都較小,無論怎樣均會別勁投入,因此, 活塞的端部或缸蓋凸臺在磕碰缸壁內(nèi)表面時,容易造成傷痕。解決此問題的方法:對于數(shù)量多,上批量的小型產(chǎn)品,安裝時采用裝配導向工具;對重、粗、大的大、中型液壓缸, 只有細致、謹慎操作才能解決。
3、測量儀器觸頭造成的傷痕通常采用內(nèi)徑千分表測量缸體的內(nèi)徑時,測量觸頭是邊摩擦邊插入液壓缸筒內(nèi)孔壁中的,測量觸頭多為高硬度的硬質(zhì)合金制成。一般測量時造成深度不大的細長形劃傷是輕微的,不影響運行精度,但如果測量桿頭尺寸調(diào)節(jié)不當,測量觸頭硬行嵌入,會造成較為重度的傷痕。解決此問題的對策,先是測量出調(diào)節(jié)好的測量頭的長短度,此外,用一張只在測量位置上開孔的紙帶,貼在缸壁內(nèi)表面,即不會產(chǎn)生上述形狀劃痕。測量造成的輕微劃痕,一般用舊砂布的反面就可以擦去。
拉薩不銹鋼絎磨管廠家中美合資生產(chǎn)的BUICK轎車,每輛需用不銹鋼管25-3公斤,年需求不銹鋼管25-3噸,僅這兩項年消耗不銹鋼管5-6噸。8年,在宏觀調(diào)控、特大自然災害、股市財富效應消失以及國三排放標準實施等一系列因素的影響下,我國汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)“前高后低”的走勢,并結(jié)束了近年來高速增長的勢頭,行業(yè)經(jīng)濟效益增速明顯減緩,出口增勢受到較大。8年,汽車產(chǎn)銷分別達到934.51萬輛和938.5萬輛,同比分別增長5.21%和6.7%;與上年同期相比,產(chǎn)銷增速分別回落16.81個百分點和15.14個百分點,全年汽車累計產(chǎn)銷自1999年后跌破1%以下。
聊城市振波鋼管有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)各種珩磨管,絎磨管,液壓油缸管,精密珩磨管,不銹鋼絎磨管等產(chǎn)品銷售的現(xiàn)代企業(yè)。擁有多臺大型珩磨機和專業(yè)的操作人員,特殊要求的需定制且雙方協(xié)議即可!