產(chǎn)品詳情
廈門(mén)小型掃路車(chē)制造廠家通常說(shuō)的電動(dòng)車(chē)是以電池作為能量來(lái)源，通過(guò)控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng)，以控制電流大小改變速度的車(chē)子。今天，小編來(lái)給大家分析一下電動(dòng)車(chē)充電器電路原理分析，不要錯(cuò)富哦哦。（本文介紹一款采用，tl494集成塊的電動(dòng)車(chē)充電機(jī)電路，如附圖所示)，供參考。電路原理以vv2及其外圍元件和bb2構(gòu)成自激振蕩回路，接通22v交流電經(jīng)全橋整流及濾波電容c4濾波(c4兩端約31v直流電壓)電路即自激振蕩，經(jīng)b2的、、端輸出由d1d14整流c9濾波后得約24v電壓，一路進(jìn)tl49412腳給其提供工作電壓，一路經(jīng)r9給以vvb1的、、腳組成的逆變式電路提供工作電流，一路進(jìn)lm358的腳給其提供工作電壓，一路r37點(diǎn)亮led1(紅)指示燈，一路經(jīng)v5給冷卻風(fēng)扇提供電壓。
廈門(mén)小型掃路車(chē)制造廠家五選擇手動(dòng)擋或無(wú)級(jí)變速目前市面上的變速器主要分為自動(dòng)、手動(dòng)以及無(wú)級(jí)變速三種，相同駕駛條件下，手動(dòng)擋車(chē)型省油，其次是無(wú)級(jí)變速器，后才是自動(dòng)擋車(chē)型。雖然自動(dòng)和無(wú)級(jí)變速駕駛感覺(jué)相近，但兩者機(jī)械結(jié)構(gòu)有很大不同，自動(dòng)變速器能實(shí)現(xiàn)兩個(gè)擋位之間的自動(dòng)切換，無(wú)級(jí)變速器則是全程無(wú)級(jí)變速，傳遞動(dòng)力損失明顯不同，無(wú)級(jí)變速較自動(dòng)擋油耗要低1%左右。此外，擋位越多，油耗相對(duì)會(huì)更低，如果條件允許，可以選擇六擋手動(dòng)、七擋自動(dòng)等先進(jìn)變速器。雖然丁福健介紹說(shuō)電子配置“無(wú)需”專門(mén)保養(yǎng)，但他也提醒廣大車(chē)主，現(xiàn)在許多車(chē)主都喜歡在車(chē)上加裝倒車(chē)?yán)走_(dá)、導(dǎo)航儀、音響、防盜器等電子設(shè)置，但因?yàn)橐恍臉I(yè)人員技術(shù)不過(guò)關(guān)，會(huì)造成錯(cuò)接線路或者令原有線路負(fù)荷加大，導(dǎo)致線路短路，引起電子系統(tǒng)故障，甚至?xí)斐苫馂?zāi)。也要避免私自加裝車(chē)用電器。安全配置注意氣囊和abs現(xiàn)在應(yīng)用于汽車(chē)的安全配置越來(lái)越多，除了常見(jiàn)的安全帶、安全氣囊和abs之外，esp電子穩(wěn)定程序、trc主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)、asr加速防滑控制系統(tǒng)、rsc輪胎系統(tǒng)、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈、防炫目后視鏡等。車(chē)主如果將車(chē)子送到專業(yè)維修廠，技師們除了做輪胎外圍檢測(cè)外，還會(huì)檢測(cè)胎壓是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。如果沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)胎壓，技師們也會(huì)找到問(wèn)題所在，進(jìn)行相應(yīng)地處理。檢查剎車(chē)：透過(guò)輪胎鋁合金鋼圈目測(cè)剎車(chē)碟表面。剎車(chē)碟表面原本光滑，如果有明顯凹槽，可能是車(chē)輛行駛在砂石路面上時(shí)，一些細(xì)小的砂石卡在剎車(chē)碟與擋泥板之間，不斷磨擦剎車(chē)碟的表面，所以出現(xiàn)凹槽。發(fā)生這種情況時(shí)，車(chē)輛在行走時(shí)可能會(huì)發(fā)出“當(dāng)啷、當(dāng)啷”的聲音，在有些情況下車(chē)主在拖剎時(shí)還會(huì)聽(tīng)到尖叫聲。
