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成都電動掃地車掃地機清掃車廠家由于此前已經有過維修經驗，可以確定此液體不是汽油，那么會不會是防凍液呢?鑒于防凍液都是有顏色的，維修人員決定利用照明燈仔觀察其是否為有色液體，但仔細看了半天也看不出顏色。此時維修人員忽然想到防凍液是有冰點的，因此我們可以利用冰點測試儀測量其冰點，以判斷其是否是防凍液。經冰點測試儀檢測，該液體果然有約-2℃的冰點，因此可以確定該液體就是防凍液。既然是防凍液，那么它們是從哪兒來的呢?在線束與防凍液之間，發(fā)動機冷卻液溫度傳感器與發(fā)動機線束相連，冷卻液液位傳感器與儀表相關線束相連，因此應該重點對這2個傳感器進行檢查。
成都電動掃地車掃地機清掃車廠家一輛22年的寶馬74，由于換了波格之后變速箱就出現了問題，行駛一段時間后自動變速器就出現無法從4擋跳到5擋的現象。此前，在其他修理廠檢查了幾次，也未發(fā)現問題。筆者用gt1對該車進行了檢測，但檢測結果顯示一切正常?？紤]到很可能問題不在電路，且自動變速器內部又沒有動過，閥體也不可能損壞，故推測是自動變速器油的質量問題。但是維修工說，重新?lián)Q過變速器油，故障依舊。難道是油加多了，不過寶馬自動變速器的加油孔在上面，如果油滿了會自動溢出來。該車的散熱風扇系統(tǒng)共有兩個電子扇，它們的連接線束中紅色線為正極線，棕色線為搭鐵線(直接固定在大梁上)，紅色正極線則在右側大梁上1個正極接線柱處固定。其中紅色正極線的控制分為風扇低速繼電器、空調繼電器和風扇高速繼電器控制。在維修時要注意它們的具體位置，風扇低速繼電器位于發(fā)動機右側盒內的第3個繼電器位置，風扇高速繼電器裝在駕駛員腳下副盒內的217號繼電器.而風扇的低、高速運轉是通過散熱器上的雙溫熱敏開關根據冷卻液的溫度，控制繼電器的搭鐵實現的。所以編輯建議在行駛中不要嘗熱風來吹風擋玻璃。是在行駛之前就用熱風吹玻璃至其干燥在上路。其實，用熱風吹玻璃的效果是好于用冷風吹的，只不過是過程比冷氣慢了很多。剛打開的時候確實會使玻璃內側的霧氣變得更大，這是因為內外溫差更大了，等熱風將車內的水分烘干后，玻璃就會變得透亮了，過程幾分鐘就好。操作過程是將車停在路邊，打開熱風，將溫度調節(jié)到25度或者更高，等待到玻璃內側的霧氣全部吹干后將溫度降低一些就ok了，這樣行駛過程中也不會再次起霧的，因為車內干燥了。
成都電動掃地車掃地機清掃車廠家一輛22年的寶馬74，由于換了波格之后變速箱就出現了問題，行駛一段時間后自動變速器就出現無法從4擋跳到5擋的現象。此前，在其他修理廠檢查了幾次，也未發(fā)現問題。筆者用gt1對該車進行了檢測，但檢測結果顯示一切正常?？紤]到很可能問題不在電路，且自動變速器內部又沒有動過，閥體也不可能損壞，故推測是自動變速器油的質量問題。但是維修工說，重新?lián)Q過變速器油，故障依舊。難道是油加多了，不過寶馬自動變速器的加油孔在上面，如果油滿了會自動溢出來。該車的散熱風扇系統(tǒng)共有兩個電子扇，它們的連接線束中紅色線為正極線，棕色線為搭鐵線(直接固定在大梁上)，紅色正極線則在右側大梁上1個正極接線柱處固定。其中紅色正極線的控制分為風扇低速繼電器、空調繼電器和風扇高速繼電器控制。在維修時要注意它們的具體位置，風扇低速繼電器位于發(fā)動機右側盒內的第3個繼電器位置，風扇高速繼電器裝在駕駛員腳下副盒內的217號繼電器.而風扇的低、高速運轉是通過散熱器上的雙溫熱敏開關根據冷卻液的溫度，控制繼電器的搭鐵實現的。所以編輯建議在行駛中不要嘗熱風來吹風擋玻璃。是在行駛之前就用熱風吹玻璃至其干燥在上路。其實，用熱風吹玻璃的效果是好于用冷風吹的，只不過是過程比冷氣慢了很多。剛打開的時候確實會使玻璃內側的霧氣變得更大，這是因為內外溫差更大了，等熱風將車內的水分烘干后，玻璃就會變得透亮了，過程幾分鐘就好。操作過程是將車停在路邊，打開熱風，將溫度調節(jié)到25度或者更高，等待到玻璃內側的霧氣全部吹干后將溫度降低一些就ok了，這樣行駛過程中也不會再次起霧的，因為車內干燥了。
