產(chǎn)品詳情
慶陽電動(dòng)掃地車掃地機(jī)清掃車廠家電解液的液面高度應(yīng)該高出極板上緣1至15厘米。高度不夠時(shí)，應(yīng)該加蒸餾水或電瓶補(bǔ)充液，千萬不要直接加電解液或自來水，這樣會(huì)當(dāng)即造成電瓶毀壞。冷卻系統(tǒng)的換季保養(yǎng)1.先要從外觀檢查水泵的泄水孔、節(jié)溫器接頭、上下水管接頭、放水口、水箱蓋和儲(chǔ)水罐等部位有無滲漏的。如果發(fā)現(xiàn)有滲漏，應(yīng)找出原因后立即排除，千萬不能湊合著開。要檢查防凍液的冰點(diǎn)。一般來說，防凍液的液體冰點(diǎn)比車輛行駛地區(qū)的氣溫低5至1攝氏度即可。
慶陽電動(dòng)掃地車掃地機(jī)清掃車廠家排量為2.升的37同樣也采用了可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)，標(biāo)致稱之為vvt。和雅閣相比，37的重量更輕、排量更小、手動(dòng)變速箱也更直接，因此油耗更低?？傆土?6.3升比本田低了4升多，當(dāng)然總時(shí)間也慢了9分鐘。顯然僅靠是很難解決既少吃草，又快跑的問題，但豐田普銳斯可以。它和標(biāo)致37都算是緊湊型轎車，一個(gè)兩廂一個(gè)三廂，重量相差26公斤，總加油量卻相差了1升多。由汽油機(jī)和電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)的普銳斯是目前國內(nèi)惟一的混合動(dòng)力車型，在電機(jī)的幫助下，1.5升的發(fā)動(dòng)機(jī)只用了25.3升汽油就完成本次測試，而且6小時(shí)1分鐘也是用時(shí)短的。此車發(fā)動(dòng)機(jī)采用中置凸輪軸，因此拆下油底殼，轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，發(fā)現(xiàn)1、3、6缸的進(jìn)排氣凸輪高度明顯低于其它缸凸輪高度。取出凸輪軸后發(fā)現(xiàn)，有些凸輪和液壓挺柱已經(jīng)嚴(yán)重磨損，分析原因應(yīng)該是該車已經(jīng)行駛了很多里程，加之車主忽視了潤滑保養(yǎng)，造成了液壓挺柱失去了自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，終造成凸輪軸損壞?？偨Y(jié)分析：凸輪高度的降低會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足和排氣不暢，凸輪高度的降低同時(shí)也改變了配氣相位，造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和排氣的滯后。轉(zhuǎn)速較低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量少，排氣也少，燃燒時(shí)間相對(duì)充足，所以沒有很明顯的故障現(xiàn)象；但是轉(zhuǎn)速高時(shí)，因?yàn)槟p后的凸輪軸凸輪高度降低，導(dǎo)致進(jìn)氣門開啟晚，開度小，進(jìn)氣量嚴(yán)重不足，造成燃燒速度下降，同時(shí)排氣門開啟不足，不能及時(shí)排氣，造成發(fā)動(dòng)機(jī)在下一個(gè)工作循環(huán)時(shí)進(jìn)氣門已經(jīng)開啟，而氣缸內(nèi)的廢氣卻沒有及時(shí)排出。為了解決上述矛盾，我們就要求傳動(dòng)系必須具備減速增扭的作用(簡稱減速作用)，而主減速器就是起著這樣的作用。還有，的使用條件(比如實(shí)際裝載質(zhì)量、道路坡度、路面狀況，以及道路的寬度和曲率，交通狀況所允許的車速等等)由于很多因素的影響而不斷變化，這就要求的牽引力和速度要有相當(dāng)大的變化范圍。另一方面，由于發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)扭矩變化不大，功率和燃油消耗曲線變化卻相當(dāng)大，這就使得發(fā)動(dòng)機(jī)保持高功率低油耗的轉(zhuǎn)速范圍(我們可以稱之為有利轉(zhuǎn)速范圍)是很窄的、為了使發(fā)動(dòng)機(jī)能保持在有利的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作，傳動(dòng)系的傳動(dòng)比就需要在一定范圍內(nèi)變化。
慶陽電動(dòng)掃地車掃地機(jī)清掃車廠家排量為2.升的37同樣也采用了可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)，標(biāo)致稱之為vvt。和雅閣相比，37的重量更輕、排量更小、手動(dòng)變速箱也更直接，因此油耗更低?？傆土?6.3升比本田低了4升多，當(dāng)然總時(shí)間也慢了9分鐘。顯然僅靠是很難解決既少吃草，又快跑的問題，但豐田普銳斯可以。它和標(biāo)致37都算是緊湊型轎車，一個(gè)兩廂一個(gè)三廂，重量相差26公斤，總加油量卻相差了1升多。由汽油機(jī)和電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)的普銳斯是目前國內(nèi)惟一的混合動(dòng)力車型，在電機(jī)的幫助下，1.5升的發(fā)動(dòng)機(jī)只用了25.3升汽油就完成本次測試，而且6小時(shí)1分鐘也是用時(shí)短的。此車發(fā)動(dòng)機(jī)采用中置凸輪軸，因此拆下油底殼，轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，發(fā)現(xiàn)1、3、6缸的進(jìn)排氣凸輪高度明顯低于其它缸凸輪高度。取出凸輪軸后發(fā)現(xiàn)，有些凸輪和液壓挺柱已經(jīng)嚴(yán)重磨損，分析原因應(yīng)該是該車已經(jīng)行駛了很多里程，加之車主忽視了潤滑保養(yǎng)，造成了液壓挺柱失去了自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，終造成凸輪軸損壞?？偨Y(jié)分析：凸輪高度的降低會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足和排氣不暢，凸輪高度的降低同時(shí)也改變了配氣相位，造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和排氣的滯后。轉(zhuǎn)速較低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量少，排氣也少，燃燒時(shí)間相對(duì)充足，所以沒有很明顯的故障現(xiàn)象；但是轉(zhuǎn)速高時(shí)，因?yàn)槟p后的凸輪軸凸輪高度降低，導(dǎo)致進(jìn)氣門開啟晚，開度小，進(jìn)氣量嚴(yán)重不足，造成燃燒速度下降，同時(shí)排氣門開啟不足，不能及時(shí)排氣，造成發(fā)動(dòng)機(jī)在下一個(gè)工作循環(huán)時(shí)進(jìn)氣門已經(jīng)開啟，而氣缸內(nèi)的廢氣卻沒有及時(shí)排出。為了解決上述矛盾，我們就要求傳動(dòng)系必須具備減速增扭的作用(簡稱減速作用)，而主減速器就是起著這樣的作用。還有，的使用條件(比如實(shí)際裝載質(zhì)量、道路坡度、路面狀況，以及道路的寬度和曲率，交通狀況所允許的車速等等)由于很多因素的影響而不斷變化，這就要求的牽引力和速度要有相當(dāng)大的變化范圍。另一方面，由于發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)扭矩變化不大，功率和燃油消耗曲線變化卻相當(dāng)大，這就使得發(fā)動(dòng)機(jī)保持高功率低油耗的轉(zhuǎn)速范圍(我們可以稱之為有利轉(zhuǎn)速范圍)是很窄的、為了使發(fā)動(dòng)機(jī)能保持在有利的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作，傳動(dòng)系的傳動(dòng)比就需要在一定范圍內(nèi)變化。
