產(chǎn)品詳情
呂梁電動(dòng)掃地車掃地機(jī)清掃車廠家故障排除：更換發(fā)動(dòng)機(jī)線束，并做基本設(shè)定后故障排除。案例2車型：捷達(dá)前衛(wèi)(2v發(fā)動(dòng)機(jī)。代號(hào)atk)。故障現(xiàn)象：該車行駛了3km，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)有”噠、噠”的清脆異響。故障診斷：該車發(fā)現(xiàn)該聲音很清脆，并且這個(gè)異響和發(fā)動(dòng)機(jī)同步，異響的頻率隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而提高，用長(zhǎng)桿螺絲刀頂在耳朵上聽.發(fā)現(xiàn)異響來自缸蓋.并且好像在前部，由于聲音很像是捷達(dá)2v發(fā)動(dòng)機(jī)較常見的液壓挺柱失效造成的異響.只是聲音小了一點(diǎn).于是懷疑故障原因是某個(gè)液壓挺柱嚴(yán)重?fù)p壞或某個(gè)缸的液壓挺柱孔嚴(yán)重磨損，導(dǎo)致液壓挺柱無法補(bǔ)償氣門間隙.產(chǎn)生異響.于是決定拆下氣門室蓋檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)2缸進(jìn)氣凸輪軸的桃子比其他缸低了近2mm，仔細(xì)觀察這個(gè)凸輪軸，發(fā)現(xiàn)在桃尖附近有一些不規(guī)則的網(wǎng)狀細(xì)裂紋.于是分析故障原因是凸輪軸毛坯不合格.在該處有雜質(zhì)或砂眼，導(dǎo)致強(qiáng)度不夠.異常磨損，磨損量超過了液壓挺柱的極限補(bǔ)償量，所以在凸輪軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)拍打液壓挺柱.產(chǎn)生清脆的金屬敲擊異響。
呂梁電動(dòng)掃地車掃地機(jī)清掃車廠家b、控制器內(nèi)部電源的損壞，一般有以下幾種可能：控制器內(nèi)部電路短路；外圍控制部件短路；外部引線短路?？刂破鞴ぷ髌饋頃r(shí)斷時(shí)續(xù)，一般有以下幾種可能：器件本身在高溫或低溫環(huán)境下參數(shù)漂移；控制器總體設(shè)計(jì)功耗大導(dǎo)致某些器件局部溫度過高而使器件本身進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)；接觸不良。連接線磨損及接觸插件接觸不良或脫落，一般有以下幾種可能：線材選擇不合理；對(duì)線材的保護(hù)不完備；接插件的選型不好；線束與接插件的壓接不牢。控制器故障與檢修通過測(cè)量控制器連接部件或引線的電源電壓或信號(hào)電壓，可分析判斷出控制器的故障所在。如果在正常的城市公路上行駛，空氣濾清器在行駛5公里時(shí)就應(yīng)該進(jìn)行檢查，如果濾清器上積塵過多，可以考慮用壓縮空氣從濾芯內(nèi)部向外吹，將灰塵吹凈。但壓縮空氣的壓力也不能過高，以防濾紙被損壞。熊經(jīng)理告訴記者，在清潔空氣濾清器時(shí)切不可用水或油，以防止油水浸染濾芯。清洗噴油嘴積炭因?yàn)槿紵胰菀桩a(chǎn)生積炭，而積炭會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)困難；噴油嘴積炭也會(huì)導(dǎo)致油道堵塞、汽油噴射變形、霧化差，燃油消耗自然也會(huì)增大。溫馨提示：對(duì)于燃燒室的清洗可以采用專用退炭劑，使燃燒室和噴油嘴上的積炭軟化并與零件表面脫離，然后將軟化的積炭除去。故障現(xiàn)象：一輛裝備ag4電子控制自動(dòng)變速器的帕薩特領(lǐng)馭轎車，每連續(xù)行駛2h～3h，偶爾出現(xiàn)速比不正常，自動(dòng)變速器會(huì)出現(xiàn)3擋緊急運(yùn)行狀況。發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，儀表及擋位顯示均正常。該車已經(jīng)在其他維修企業(yè)檢測(cè)、維修多次，故障時(shí)有時(shí)無，始終未得到解決。故障檢測(cè)：用故障檢測(cè)儀對(duì)自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)有4個(gè)偶發(fā)性故障代碼：545-發(fā)動(dòng)機(jī)／變速器電氣連接開路／對(duì)地短路；66-換低擋開關(guān)／節(jié)氣門電位計(jì)不可靠的信號(hào)；777-加速踏板位置傳感器；1314-發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無信息交換。
呂梁電動(dòng)掃地車掃地機(jī)清掃車廠家b、控制器內(nèi)部電源的損壞，一般有以下幾種可能：控制器內(nèi)部電路短路；外圍控制部件短路；外部引線短路?？刂破鞴ぷ髌饋頃r(shí)斷時(shí)續(xù)，一般有以下幾種可能：器件本身在高溫或低溫環(huán)境下參數(shù)漂移；控制器總體設(shè)計(jì)功耗大導(dǎo)致某些器件局部溫度過高而使器件本身進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)；接觸不良。連接線磨損及接觸插件接觸不良或脫落，一般有以下幾種可能：線材選擇不合理；對(duì)線材的保護(hù)不完備；接插件的選型不好；線束與接插件的壓接不牢。控制器故障與檢修通過測(cè)量控制器連接部件或引線的電源電壓或信號(hào)電壓，可分析判斷出控制器的故障所在。如果在正常的城市公路上行駛，空氣濾清器在行駛5公里時(shí)就應(yīng)該進(jìn)行檢查，如果濾清器上積塵過多，可以考慮用壓縮空氣從濾芯內(nèi)部向外吹，將灰塵吹凈。但壓縮空氣的壓力也不能過高，以防濾紙被損壞。熊經(jīng)理告訴記者，在清潔空氣濾清器時(shí)切不可用水或油，以防止油水浸染濾芯。清洗噴油嘴積炭因?yàn)槿紵胰菀桩a(chǎn)生積炭，而積炭會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)困難；噴油嘴積炭也會(huì)導(dǎo)致油道堵塞、汽油噴射變形、霧化差，燃油消耗自然也會(huì)增大。溫馨提示：對(duì)于燃燒室的清洗可以采用專用退炭劑，使燃燒室和噴油嘴上的積炭軟化并與零件表面脫離，然后將軟化的積炭除去。故障現(xiàn)象：一輛裝備ag4電子控制自動(dòng)變速器的帕薩特領(lǐng)馭轎車，每連續(xù)行駛2h～3h，偶爾出現(xiàn)速比不正常，自動(dòng)變速器會(huì)出現(xiàn)3擋緊急運(yùn)行狀況。發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，儀表及擋位顯示均正常。該車已經(jīng)在其他維修企業(yè)檢測(cè)、維修多次，故障時(shí)有時(shí)無，始終未得到解決。故障檢測(cè)：用故障檢測(cè)儀對(duì)自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)有4個(gè)偶發(fā)性故障代碼：545-發(fā)動(dòng)機(jī)／變速器電氣連接開路／對(duì)地短路；66-換低擋開關(guān)／節(jié)氣門電位計(jì)不可靠的信號(hào)；777-加速踏板位置傳感器；1314-發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無信息交換。
