產(chǎn)品詳情
目前我們看到的動態(tài)電子汽車衡/地磅主要有四種形式：整車式、軸重式、彎板式、石英晶體式。只有“整車式"在稱量時，整個車輛是停留在承載器上，而“軸重式"、“彎板式"、“石英晶體式"稱量時，車輛的大部分是停留在承載器兩端的公路路面上。
動態(tài)汽車衡/地磅特點：
⑴都是需要通過安裝在車輛行駛的道路路面中的承載器，對通過車輛測量獲得車輛的各種重量信息；
動態(tài)汽車衡/地磅特點：
⑴都是需要通過安裝在車輛行駛的道路路面中的承載器，對通過車輛測量獲得車輛的各種重量信息；
⑵由于各種衡器承載器結(jié)構(gòu)的不同，所獲得的重量信息也是不同的；
⑶目前由于各種衡器承載器都是安裝在公路路面中的，公路路面的組成特性也就決定了衡器的性能標(biāo)；
⑷整車式和軸重式由于安裝在重新施工的鋼筋混凝土基礎(chǔ)之上的，相對其性能指標(biāo)較穩(wěn)定；
⑸彎板式和石英晶體式由于是直接安裝在公路路面中，沒有專門對路面進(jìn)行改造，相對其性能變化較大，特別是對于瀝青混凝土路面的公路。
早的車大都是由馬來拉的，速度較慢，而剛出世時的汽車是由蒸汽機推動，速度也很慢。緩慢前行的車上，乘坐者沒有擋風(fēng)玻璃的保護(hù)都無大礙。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車的行駛速度越來越快，空氣中各類雜質(zhì)的干擾因此越發(fā)明顯。終于在1904年，款使用擋風(fēng)玻璃的車型出現(xiàn)了。漸漸的，人們終于意識到自己需要在開車時得到一些保護(hù)。于是1904年，早的汽車擋風(fēng)玻璃出現(xiàn)了。起初，大多數(shù)擋風(fēng)玻璃都是由金屬桿支撐著，垂直于地面，就像家里的窗戶玻璃一樣。
生產(chǎn)廠家產(chǎn)品特點：
數(shù)字輸入：支持遠(yuǎn)距離傳輸信號
秤臺結(jié)構(gòu)：U型截面冷彎型組焊、自動機器人焊接
限位裝置：縱向緩沖、橫向硬性限位
調(diào)試蓋板：寬型設(shè)計，安裝更方便
生產(chǎn)工藝：數(shù)控機切割+無縫焊接+預(yù)拱
表面處理：除銹+噴砂+防銹防腐
自動補償：溫度、線性、蠕變、滯后
防雷能力：防二次雷擊
設(shè)計原則：標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、數(shù)字化
安裝形式：適應(yīng)于淺基坑、無基坑
使用壽命：100萬次疲勞測試認(rèn)證
早的車大都是由馬來拉的，速度較慢，而剛出世時的汽車是由蒸汽機推動，速度也很慢。緩慢前行的車上，乘坐者沒有擋風(fēng)玻璃的保護(hù)都無大礙。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車的行駛速度越來越快，空氣中各類雜質(zhì)的干擾因此越發(fā)明顯。終于在1904年，款使用擋風(fēng)玻璃的車型出現(xiàn)了。漸漸的，人們終于意識到自己需要在開車時得到一些保護(hù)。于是1904年，早的汽車擋風(fēng)玻璃出現(xiàn)了。起初，大多數(shù)擋風(fēng)玻璃都是由金屬桿支撐著，垂直于地面，就像家里的窗戶玻璃一樣。
生產(chǎn)廠家產(chǎn)品特點：
數(shù)字輸入：支持遠(yuǎn)距離傳輸信號
秤臺結(jié)構(gòu)：U型截面冷彎型組焊、自動機器人焊接
限位裝置：縱向緩沖、橫向硬性限位
調(diào)試蓋板：寬型設(shè)計，安裝更方便
生產(chǎn)工藝：數(shù)控機切割+無縫焊接+預(yù)拱
表面處理：除銹+噴砂+防銹防腐
自動補償：溫度、線性、蠕變、滯后
防雷能力：防二次雷擊
設(shè)計原則：標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、數(shù)字化
安裝形式：適應(yīng)于淺基坑、無基坑
使用壽命：100萬次疲勞測試認(rèn)證
秤臺整體強度高，抗扭和抗側(cè)向力能力強，大大提高了秤臺的使用壽命；
秤臺變形小，確保了優(yōu)異的計量性能；
快速安裝使用，維護(hù)方便；
秤臺預(yù)拱，外形美觀；
高品質(zhì)的鋼材原材料；
低外形秤臺結(jié)構(gòu)，靈活選擇無基坑或淺基坑，節(jié)省基礎(chǔ)費用；
防轉(zhuǎn)設(shè)計，確保傳感器固定在合適的位置，方便維護(hù)；
臺面和U型鋼主梁連續(xù)焊接，內(nèi)側(cè)與外界空氣隔絕，消除內(nèi)部銹蝕，提高防腐能力，延長使用壽命；
縱/橫向限位能滿足客戶稱重需求，承受較大的水平?jīng)_擊力，并與固定體之間保持2-3毫米的距離，從而不影響稱量，造成差錯；
秤臺底部應(yīng)力部位沒有焊縫，整體強度高；
正交各向異性結(jié)構(gòu)，秤臺受載均勻，整體強度高，抗扭性能好；疲勞試驗檢測；
底面合一專業(yè)的汽車衡涂料確保秤體防腐蝕*；189--3232--3160 徐
