產(chǎn)品詳情
大客教練車-大客教練車多少錢(qián)-大客教練車采用東風(fēng)原廠底盤(pán)、玉柴(電噴)發(fā)動(dòng)機(jī)，東風(fēng)五檔變速箱，整車長(zhǎng)度9.2米，滿載人數(shù)19-34人，9.00輪胎，標(biāo)配離合助力，斷氣剎，氣動(dòng)中開(kāi)門(mén)，廂體平底板，帶行李架，內(nèi)扶手，窗簾，備胎，滅火器，隨車工具，副剎車，副喇叭，34座軟座椅，帶方向助力，道路駕駛教練車還需裝有副加速踏板和副離合器踏板，是駕駛培訓(xùn)學(xué)校專用車輛，主要用于駕駛學(xué)員的培訓(xùn)，與普通專用汽車不同的是，教練車客車有其特殊性要求，教練車技術(shù)狀況應(yīng)符合GB 7258的要求和JT/T 198所規(guī)定的二級(jí)車以上技術(shù)條件，購(gòu)車電話：13872861327，官方網(wǎng)站www.qzcjn.com
大客教練車-大客教練車多少錢(qián)-大客教練車圖片
1.楚風(fēng)客車秉承一貫的卓越造車?yán)砟?，精心打造大、中、小型系列客車。從整車設(shè)計(jì)，總成選擇，制造工藝到整車總檢，無(wú)不注入了客觀存在于行業(yè)的頂尖技術(shù)，始終保證車輛的領(lǐng)先品質(zhì)及優(yōu)越性, 非常適合用于駕校教學(xué)用客車教練車。
2.整車造型采用流線型與方圓基調(diào)相結(jié)合，高雅氣派，引領(lǐng)客車時(shí)尚潮流。
3.超大前風(fēng)擋玻璃和超大側(cè)窗的設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了現(xiàn)代客車的運(yùn)行性，使客運(yùn)和觀光合二為一，讓乘客盡享旅途的 自然風(fēng)光。
4.非對(duì)稱式流線型的儀表臺(tái)總成，可前后調(diào)節(jié)的方向盤(pán)，寬敞的操作空間，為駕駛員營(yíng)造出舒適的工作環(huán)境。
5.合理的車身內(nèi)部空間設(shè)計(jì)，座位配置的多樣化可供您量身定做，真正實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的功能延展及個(gè)性特點(diǎn)，充分體現(xiàn)了產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)實(shí)用性。
6.前圍整體式前大燈和后圍整體式尾燈遙相呼應(yīng)，有機(jī)融合于整車前部和后部，時(shí)刻透出客車的靈性和活潑。
7.蒙皮采用滾壓成形工藝，蒙皮平整，且提高鋼度，減低鼓動(dòng)與噪音。
產(chǎn)品號(hào) |
ZK4FA3T901S |
批次 |
236 |
產(chǎn)品ID |
N6189469 |
發(fā)布日期 |
20120427 |
生產(chǎn)地址 |
湖北省隨州市 |
目錄序號(hào) |
73 |
總質(zhì)量(kg) |
12150 |
整備質(zhì)量(kg) |
7400,7600 |
額定質(zhì)量(kg) |
底盤(pán)型號(hào) |
EQ6900T3AC 三類 東風(fēng)汽車股份有限公司 |
|
駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人) |
半掛車鞍座承載質(zhì)量 |
||
接近角/離去角(°) |
11/10 |
前懸/后懸 |
1915/2800 |
外形尺寸(mm) |
9215X2460X3150,3330 |
貨廂尺寸(mm) |
XX |
掛車總質(zhì)量(kg) |
軸荷 |
4180/7970 |
|
軸數(shù) |
2 |
最高車速 |
82 |
車輛識(shí)別代碼 |
LGF1EAJP××××××××× |
||
輪胎規(guī)格 |
9.00-20,9.00R20,8.25-20,8.25R20 |
輪胎數(shù) |
6 |
前輪距 |
1900,2030 |
后輪距 |
1800 |
軸距 |
4500 |
彈簧片數(shù) |
12/13 |
排放標(biāo)準(zhǔn) |
GB3847-2005,GB17691-2005國(guó)Ⅲ |
燃料種類 |
柴油 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) |
發(fā)動(dòng)機(jī)排量 |
發(fā)動(dòng)機(jī)功率 |
YC4E140-30 CY4D115-C3 YC4E160-30 |
廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 東風(fēng)朝陽(yáng)柴油機(jī)有限責(zé)任公司 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 |
4260 4752 4260 |
105 115 118 |
其它 |
1、選裝頂置空調(diào)時(shí),車高3330mm,整備質(zhì)量為7600kg;2、選裝外擺門(mén);3、選裝雙開(kāi)車門(mén)、后部燈具。4、單開(kāi)門(mén)可選折疊門(mén)。 |
||
產(chǎn)品報(bào)價(jià) |
|||
聯(lián)系人 |
劉軍經(jīng)理 |
郵箱 |
|
聯(lián)系電話 |
0722-7065333 13872861327 |
傳真 |
0722-7098688 |
企業(yè)名稱 |
湖北程力專用汽車有限公司 |
企業(yè)網(wǎng)址 |
http://www.eszyc.com |
大客教練車-大客教練車多少錢(qián)-大客教練車事發(fā)后，駕校教練員夏某因交通肇事罪獲刑。事故中一名死者周某的家屬于2007年向崇州市法院提起訴訟，要求華安駕校、保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償責(zé)任。崇州法院依法作出判決，死者家屬對(duì)判決結(jié)果不服，遂向成都市中院提出上訴。
就在此案二審審理過(guò)程中，華安駕校提供新證據(jù)證明，出事的萬(wàn)豐客車已于2006年11月轉(zhuǎn)讓給李某，此車掛靠于華安駕校，此案遺漏了當(dāng)事人。市中院于2008年2月裁定撤銷崇州法院的判決，將此案發(fā)回崇州法院重審。重審判決對(duì)于死者周某死亡所產(chǎn)生的損失共計(jì)31萬(wàn)余元，扣除華安駕校已給付的賠償款7000元和保險(xiǎn)公司給付保險(xiǎn)賠償金25000元，尚欠28萬(wàn)余元，由華安駕校負(fù)責(zé)賠償，車主李某承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。華安駕校不服，此案再次上訴到成都市中院。
終審判決
駕校賠償一死者家屬20萬(wàn)
大客教練車-大客教練車多少錢(qián)-大客教練車成都市中院認(rèn)為，此案中，死者周某沒(méi)有在所駕車輛發(fā)生爆胎事故后立即開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，提示后面車輛注意，因此也有一定過(guò)錯(cuò)，應(yīng)承擔(dān)10%的責(zé)任。
然而，對(duì)于死者的死亡賠償金計(jì)算時(shí)間，卻出現(xiàn)了很大爭(zhēng)議。法律規(guī)定，死亡賠償金按上年度居民人均純收入計(jì)算。但此案曾發(fā)回重審，“上年度”如何認(rèn)定？市中院審理認(rèn)為，此案曾因遺漏必要的當(dāng)事人而被發(fā)回重審，因此應(yīng)以“最后作出判決的一審”起算。由此，市中院終審判決華安駕校給付死者周某的家屬20萬(wàn)余元，李某承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。目前，此判決已發(fā)生法律效力。
司法爭(zhēng)議
重審案，如何起算死亡賠償金？
大客教練車-大客教練車多少錢(qián)-大客教練車市中院在此案的示范點(diǎn)中稱，對(duì)于死亡賠償金，最高人民法院相關(guān)司法解釋中“上一年度”，是一審法庭辯論終結(jié)時(shí)的上一統(tǒng)計(jì)年度。在發(fā)回重審時(shí)，由于沒(méi)有具體規(guī)定“一審”的含義，對(duì)此問(wèn)題存在較大爭(zhēng)議。通過(guò)此案的審理，明確為案件被二審發(fā)回重審的，“一審”應(yīng)認(rèn)定為發(fā)回重審后重新進(jìn)行審理時(shí)的“一審”，而非原審法院第一次審理時(shí)的“一審”，有利于更好地保護(hù)人身?yè)p害賠償案件中受害人的合法利益
