產(chǎn)品詳情
| 駝馬牌JLC5089TQZBT-BJS型清障車技術(shù)參數(shù)表 |
| 車輛名稱： | 清障車 |  |
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| 車輛類別： | 清障車 | ||
| 車輛型號： | JLC5089TQZBT-BJS | ||
| 中文品牌： | 駝馬牌 | ||
| 免檢： | 是 | ||
| 燃油： | 否 | ||
| 免征： | 是 | ||
| 環(huán)保： | $Z64A | ||
| 生產(chǎn)廠家： | 廊坊京聯(lián)汽車改裝有限公司 | ||
| 企業(yè)地址： | 河北省廊坊市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)翠青道 | ||
| 公告批次： | 2001n8 238 | 目錄序號： | (三)25 |
| 發(fā)動機型號： | CA4DC2-12E3 CY4102-C3C |
發(fā)動機生產(chǎn)商： | 一汽解放汽車有限公司大連柴油機分公司 東風朝陽柴油機有限責任公司 |
| 發(fā)動機排量： | 3168 3856 |
發(fā)動機功率： | 88 88 |
| 外型尺寸(長/寬/高)： | 7350×2200×2350 | 貨廂(長/寬/高)： | |
| 總質(zhì)量(Kg)： | 8495 | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量(kg)： | 4850 | 額定載質(zhì)量(kg)： | |
| 額定載客(人)： | 前排乘客(人)： | 3 | |
| 接近角/離去角： | 22/13 | 前懸/后懸： | 1120/2430 |
| 軸距(mm)： | 3800 | 軸荷： | 3700/4795 |
| 軸數(shù)： | 2 | 彈簧片數(shù)： | 9/11+7 |
| 輪胎數(shù)： | 6 | 輪胎規(guī)格： | 7.50-16,8.25-16 |
| 前輪距： | 1685 | 后輪距： | 1600 |
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| 產(chǎn)品號： | ZGZZH3VJ06L | 發(fā)布日期： | 20120711 |
| 識別代號： | LVBV4PBB× | 依據(jù)標準： | GB17691-2005國Ⅲ,GB3847-2005GB17691-2005國Ⅲ,GB3847-2005 |
| 底盤型號： | BJ5089GFEEA | ||
| 其它： | 清障專用作業(yè)車的托舉質(zhì)量為3450Kg.后部防護因與拖舉機構(gòu)干涉無法裝配。側(cè)防護為板狀裙邊結(jié)構(gòu)。側(cè)防護截面尺寸為:50×430折彎件,側(cè)防護與底盤為支架軸套連接結(jié)構(gòu),可鎖閉和開啟,離地高度為550;長度單位均為毫米。側(cè)防護所用材質(zhì)為:Q235。 | ||
| 聯(lián)系方式： | 15972787777 | ||
前段時間上午，寶山區(qū)友誼路近鐵峰路處發(fā)作一同稀有的24車連環(huán)追尾事故，固然沒有形成人員傷亡，但招致周邊道路擁堵嚴重。交警部門疾速采取措施引導(dǎo)車流，2小時后道路救援車把事故現(xiàn)場處置終了，交通情況逐步恢復(fù)正常。
據(jù)目睹者王先生稱，事故發(fā)作在一處橫跨鐵路的橋梁上，24輛車首尾相接撞在一同，遠看就像一條彎彎曲曲的黑色巨龍，大量玻璃碎片和零件殘片散落在百余米路段上。事發(fā)后，駕駛員紛繁下車聚在一同打電話報警?！斑@些車都停在右轉(zhuǎn)彎車道上，其中大局部是轎車，還有幾輛商務(wù)車。這個路段集卡眾多，幸而當時沒有集卡摻和進去，否則結(jié)果不堪想象。”好幾輛道路救援車很快趕到，但無法“僧多粥少”，在短時間內(nèi)無法將車全部拖離，大局部車主不得不在寒風中苦苦等候。
記者從寶山警方得悉，晨6：55許，110指揮中心接到報警，稱鐵峰路東側(cè)鐵路跨線橋上發(fā)作多車追尾事故，交警抵達現(xiàn)場道路救援車清點后發(fā)現(xiàn)，事故車輛共有24輛。經(jīng)初步勘察剖析，晨6：50許，一輛小型客車在該橋下匝道行駛時，因駕駛員操作不當，猛踩制動，后車避讓不及發(fā)作追尾。由于跨線橋橋面呈拱形，有一定的視野死角，招致后繼車輛司機還來不及剎車便追尾前車。寶山交警出動多名警力，對該路段停止暫時封道，分流車輛。8時50分許，該路段恢復(fù)正常通行。
本文來自湖北程力道路救援車銷售部http://www.clqzcw.com/qiyexinwen/884.html
