產(chǎn)品詳情
MOTOX 斜齒輪 — 蝸輪蝸桿齒輪箱為 MOTOX 模塊化系統(tǒng)的一部
分。與同軸式、平行軸式、傘齒輪式減速箱及三相交流電機(jī)（或
制動電機(jī)）一起可以組合出多種減速電機(jī)驅(qū)動形式。
MOTOX 斜齒輪-蝸輪蝸桿齒輪箱設(shè)計用于持續(xù)負(fù)載。齒輪箱外殼由
灰鑄鐵或鋁制成，堅固并能吸收振動。箱體蓋不需要安裝齒輪，
意味著箱體本身極其堅固。帶防塵圈的徑向軸密封可防止?jié)櫥?/span>
泄漏，并能防止灰塵和水進(jìn)入。
斜齒輪 —— 蝸輪蝸桿齒輪箱的齒輪經(jīng)過碾磨，齒輪表面經(jīng)過硬
化。齒面的表面非常光滑，以便它們可以很好的嚙合。
CAVEX 齒形的蝸輪蝸桿用于尺寸為 38 及以上的減速電機(jī)。凸形蝸
輪和凹形蝸桿與傳統(tǒng)設(shè)計有很大不同。
蝸桿具有凹形輪廓，而不是漸開線或凸形輪廓。
凹形齒形具有特定的低齒壓。齒面之間的油膜保持設(shè)計尤其有
利，因為凸面和凹面接觸。因此，蝸輪蝸桿比傳統(tǒng)的齒輪系統(tǒng)更
具優(yōu)勢。
凹形齒面嚙合時接觸線與滑動方向接近垂直。它幫助積累潤滑壓
力，即齒面之間油膜的產(chǎn)生。
新的蝸輪蝸桿的齒面還不會完全光滑，就是說在初始運(yùn)行中，摩擦
角度將更大而效率更低。導(dǎo)程角度越小，或者換句話說，速比越
大，效果越顯著。在滿載時，運(yùn)行過程應(yīng)持續(xù)約 24 至 30 小時。
啟動效率不會比處于正常運(yùn)行速度的效率高。當(dāng)滿載情況下啟動
機(jī)器時，該因素應(yīng)考慮在內(nèi)，這取決于電機(jī)的啟動特征。
分。與同軸式、平行軸式、傘齒輪式減速箱及三相交流電機(jī)（或
制動電機(jī)）一起可以組合出多種減速電機(jī)驅(qū)動形式。
MOTOX 斜齒輪-蝸輪蝸桿齒輪箱設(shè)計用于持續(xù)負(fù)載。齒輪箱外殼由
灰鑄鐵或鋁制成，堅固并能吸收振動。箱體蓋不需要安裝齒輪，
意味著箱體本身極其堅固。帶防塵圈的徑向軸密封可防止?jié)櫥?/span>
泄漏，并能防止灰塵和水進(jìn)入。
斜齒輪 —— 蝸輪蝸桿齒輪箱的齒輪經(jīng)過碾磨，齒輪表面經(jīng)過硬
化。齒面的表面非常光滑，以便它們可以很好的嚙合。
CAVEX 齒形的蝸輪蝸桿用于尺寸為 38 及以上的減速電機(jī)。凸形蝸
輪和凹形蝸桿與傳統(tǒng)設(shè)計有很大不同。
蝸桿具有凹形輪廓，而不是漸開線或凸形輪廓。
凹形齒形具有特定的低齒壓。齒面之間的油膜保持設(shè)計尤其有
利，因為凸面和凹面接觸。因此，蝸輪蝸桿比傳統(tǒng)的齒輪系統(tǒng)更
具優(yōu)勢。
凹形齒面嚙合時接觸線與滑動方向接近垂直。它幫助積累潤滑壓
力，即齒面之間油膜的產(chǎn)生。
新的蝸輪蝸桿的齒面還不會完全光滑，就是說在初始運(yùn)行中，摩擦
角度將更大而效率更低。導(dǎo)程角度越小，或者換句話說，速比越
大，效果越顯著。在滿載時，運(yùn)行過程應(yīng)持續(xù)約 24 至 30 小時。
啟動效率不會比處于正常運(yùn)行速度的效率高。當(dāng)滿載情況下啟動
機(jī)器時，該因素應(yīng)考慮在內(nèi)，這取決于電機(jī)的啟動特征。
