產(chǎn)品詳情
3.2噸三節(jié)江鈴雙排達(dá)標(biāo)車型隨車吊價(jià)格
江鈴雙排隨車吊--徐工牌XZJ5050JSQL型隨車起重運(yùn)輸車--JX1060TSG23底盤型號(hào)隨車吊--選裝SQ2SK1Q、SQ2SK2Q、SQ2ZK1徐工吊機(jī)二節(jié)、三節(jié)臂，但也可以裝3.2噸吊機(jī)，3.2噸三節(jié)江鈴雙排隨車吊是一位河南的用戶來(lái)訂的，2012。6。13來(lái)提的車，我把今天照的圖片來(lái)發(fā)幾張給廣大用戶欣賞下；
3.2噸三節(jié)江鈴雙排隨車起重運(yùn)輸車圖片
3.2噸三節(jié)江鈴雙排隨車吊底盤參數(shù)：
l車3.2噸江鈴雙排軸數(shù)量:
1. 1車輪數(shù)量: 6
2驅(qū)動(dòng)軸位置:第二軸
3軸距: 1、3360mm 2， mm 3、mm
4. 2牽引座前置距最大值:不適用mm 最小值:不適用mm
5輪距: 1385/1425mm
6; 1長(zhǎng)度: 5850mm 、6.2多階段制成車輛的最大允許長(zhǎng)度: 6000mm
6. 3車輛最前端與牽引裝置中心之間的距離: 45mm
7. 1寬度: 1885mm
7.2多階段制成車輛的最大允許寬度: 1920mm
9. 1質(zhì)心高度: 750mm
9. 2多階段制成車輛質(zhì)心的最大允許高度: 985mm
9.3多階段制成車輛童心的最小允許高度: 865mm
12. 3凈底盤質(zhì)量: 1410kg
13. 1多階段制成車輛最小允許質(zhì)量:不適用kg
13.2該質(zhì)量的軸荷分配:不適用kg
14. 1額定總質(zhì)量: 5835kg
14.2該質(zhì)量的斗UI荷分配: 1、1940kg 2、 3895kg 3， kg
14 .'1各車軸或車軸組技術(shù)上允許的最大質(zhì)量:
1、2400kg 2、4000kg 3， kg 4、kg
15可伸縮牢軸的位置:不適用 ‘可承載車軸的位置:第一軸/第二軸
17下列車輛技術(shù)上允許的最大牽引質(zhì)量(kg):
17.1牽引桿式掛車:不適用
17.2半掛車:不適用
17.3中心軸掛車:不適用 17.4掛車的最大質(zhì)量(非制動(dòng)下): kg
18牽引車與掛車最大組合質(zhì)量:不適用kg 1
9. 1牽引車與掛車連接點(diǎn)處的最大垂直負(fù)荷:不適用kg
203.2噸江鈴雙排發(fā)動(dòng)機(jī)制造商名稱:江鈴汽車股份有限公司
3.2噸江鈴雙排隨車吊由楚勝湖北龍晨特種汽車裝備有限公司提供，廠家直銷隨車吊、化工液體車、粉粒物料運(yùn)輸車、罐式半掛車、灑水車、吸糞吸污車、護(hù)欄清洗車3.2噸隨車吊、垃圾車、高壓清洗車、掃路車、清障車、消防車、爆破器材運(yùn)輸車、8噸隨車吊、冷藏車、高空作業(yè)車、混凝土攪拌車、隨車起重運(yùn)輸車、自卸車、平板運(yùn)輸車、廂式運(yùn)輸車、教練車/客車、倉(cāng)柵式運(yùn)輸車、隨車吊價(jià)格，吊臂分三節(jié)臂、四節(jié)臂,五節(jié)臂。按底盤又分徐工隨車吊東風(fēng)隨車吊福田隨車吊等，專用車配件等。
[公 司]: 楚勝湖北龍晨特種汽車裝備有限公司
[網(wǎng) 址]: www.hbcsdzqc.com
[郵 箱]: [email protected]
[傳 真]：0722－3261099
[業(yè)務(wù)QQ]：1297429942
[聯(lián)系電話]：133 7781 5051
[銷售經(jīng)理]：艾經(jīng)理
[郵政編碼]：441300
[公司地址]：湖北省隨州市解放路666號(hào)
更多 3.2噸江鈴雙排 圖片和參數(shù)
徐工隨車起重運(yùn)輸車亮點(diǎn)介紹
完全自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)、完全自主制造的品牌化整車。
目前除徐工外的所有隨車吊整車，都是在通用載貨車底盤上簡(jiǎn)單疊加吊機(jī)的雜牌整車。徐工開創(chuàng)品牌化整車新時(shí)代，底盤和上裝完全自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)、完全自主制造、無(wú)縫對(duì)接、無(wú)縫匹配。
無(wú)縫匹配，可靠性、適應(yīng)性、經(jīng)濟(jì)性顯著優(yōu)于雜牌整車。
可靠性、適應(yīng)性、經(jīng)濟(jì)性所要求的整車匹配，在雜牌整車中無(wú)法實(shí)現(xiàn)：隨車吊廠家沒有能力開發(fā)制造專用底盤，只能在品牌不一、匹配性低的載貨車底盤上進(jìn)行“焊”、“割”、“挪”，然后再安裝吊機(jī)；底盤廠家沒有隨車起重機(jī)開發(fā)制造的核心技術(shù)，有針對(duì)性的專用底盤開發(fā)是隔靴撓癢。徐工底盤針對(duì)隨車起重機(jī)安裝要求與使用條件專門研發(fā)，整車的動(dòng)力性、可靠性、適應(yīng)性進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。
徐工集團(tuán)優(yōu)勢(shì)資源整合，有效降低整車價(jià)格，性價(jià)比高。
徐工隨車吊無(wú)論技術(shù)、質(zhì)量、外觀還是使用狀況都處于國(guó)內(nèi)絕對(duì)領(lǐng)先水平，產(chǎn)品市場(chǎng)占有率持續(xù)保持行業(yè)第一；徐工汽車具有20多年卡車設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造經(jīng)驗(yàn)，在“兩點(diǎn)一面”產(chǎn)品戰(zhàn)略下加大隨車吊等專用車底盤的研發(fā)制造。徐工集團(tuán)優(yōu)勢(shì)資源整合，整車價(jià)格有效降低、性價(jià)比顯著提高。
整車專業(yè)服務(wù)平臺(tái)，服務(wù)更便捷、更及時(shí)、更有效。
依托徐工服務(wù)平臺(tái)專業(yè)服務(wù)資源整合，服務(wù)更便捷、更及時(shí)、更有效，同時(shí)徹底避免了整車服務(wù)中主機(jī)廠、改裝廠相互扯皮。在雜牌整車的產(chǎn)品服務(wù)中，主機(jī)廠、改裝廠各管自己制造的一塊、相互扯皮，恰恰經(jīng)常發(fā)生、最為用戶所詬病。
