7噸流動加油車

　　作為中國汽車產(chǎn)業(yè)的龍頭一汽。一直是以“共和國長子”自居。但是，與其高企的銷售額不對等的是，一汽在自主領(lǐng)域的裹足不前一直飽受質(zhì)疑。盡管一汽高層不斷向外界釋放“自主品牌最重要”、“紅旗是一號工程”等信息，但總給人“雷聲大、雨點小”的感覺。此次，國家審計署用數(shù)據(jù)揭開了一汽自主發(fā)展不利的真正原因。

　　事實上，除了規(guī)模不大的天津一汽和一汽吉林，一汽在自主品牌乘用車領(lǐng)域能夠有所作為的只剩下一汽轎車旗下的奔騰。奔騰B70于2006年上市之后，月銷量一度過萬，此后卻持續(xù)下滑。數(shù)據(jù)顯示，2011年B70銷量從2010年的近5萬輛跌至2.78萬輛，降幅達44%。

　　奔騰B70銷量下滑的原因何在？一是上市多年一直不曾全新?lián)Q代，車型老化嚴重。這也從側(cè)面說明一汽自主研發(fā)投入不夠的事實。另外，奔騰B70與老款馬自達6的主要技術(shù)參數(shù)如出一轍，在馬6大幅度降價之后，奔騰B70的性價比優(yōu)勢便大打折扣。就此，有媒體用“馬6一咳嗽，奔騰就感冒”來評價奔騰B70的處境。

　　同樣源于合作伙伴車型技術(shù)的奔騰B50，銷量也不容樂觀。從2011下半年數(shù)據(jù)看，B50總計銷售3.25萬輛，較2010年同期下降兩成左右。

　　與銷量下滑相比，一汽自主板塊利潤下滑更加嚴重。2012年1月，一汽轎車發(fā)布向下修正業(yè)績公告，預(yù)計2011年凈利潤比前一年同期下降80%至98%。公司稱業(yè)績下滑主要是受到國家貨幣政策、汽車鼓勵政策退出、油價上漲等因素的影響，但有業(yè)內(nèi)人士分析，業(yè)績下降主要由于一汽自主品牌盈利能力不強，在沒有新車型推出的前提下，老車型只能打折銷售。據(jù)《投資者報》報道，由于銷量下滑嚴重，自2011年11月起的一段時間內(nèi)，奔騰車型每周僅3天從事生產(chǎn)，其他工作日則被安排為培訓(xùn)等非生產(chǎn)性工作。

　　2010年后，重新加大對紅旗的研發(fā)投入被視為一汽集團重振自主品牌的大動作。今年北京車展(微博)前，一汽集團舉行了氣勢恢宏的“紅旗品牌戰(zhàn)略媒體發(fā)布會”，宣告“國車”全新啟程。據(jù)悉，此次中國一汽為打造紅旗精品投入了集團的優(yōu)質(zhì)資源，項目團隊達1600人。項目啟動以來，累計投入研發(fā)費用52億元。但是，如此大規(guī)模的投入?yún)s換來北京車展上新款紅旗車門緊鎖的一幕。當時，工作人員對此的回答是“領(lǐng)導(dǎo)吩咐，不讓開車門”。

　　與一汽集團自主品牌研發(fā)投入不足相比，上汽集團預(yù)計投入400億元發(fā)展自主品牌，累計投入已超過180億元。如此豪爽的投入正在迎來收獲，隨著MG6、MG5、榮威(微博)950等車型相繼上市，上汽宣布自主產(chǎn)品“2.0時代”逐漸開啟，產(chǎn)品力和市場競爭力不斷增強。其全球首創(chuàng)的汽車語音交互技術(shù)——語音云駕駛iVoka，更是愈發(fā)受到消費者歡迎。


7噸流動加油車 多利卡流動加油車 東風(fēng)流動加油車 楚飛流動加油車 江淮流動加油車 成龍威流動加油車 河北流動加油車 荷澤流動加油車 東明流動加油車 安陽流動加油車 公司網(wǎng)址：www.hbclw8.com 購車電話：0722-7077222 15608661666講敘流動加油車專用性能★本公司改裝生產(chǎn)的油罐車均采用國內(nèi)成熟的原裝底盤進行改裝，用戶也可自帶底盤，我廠提供上裝部件的生產(chǎn)改裝。
★罐體材質(zhì)：碳鋼、不銹鋼、鋼襯塑、玻璃鋼、全塑罐（聚乙烯）
★罐型：方圓形、橢圓形、圓形
★油泵：自吸泵、齒輪泵、化工泵、不銹鋼泵
★油表：單計數(shù)、雙計數(shù)、稅控加油機
★功能：可獨立分倉，可分裝不同的油品、化工品、食品。設(shè)計上可實現(xiàn)泵進、泵出過表，泵進、泵出不過表，自流過表、不過表等功能。
★油罐車均可設(shè)計成化工車。
★油罐車均可配備電腦加油機。
★油罐車寬范圍的上戶噸位選擇，以滿足用戶需求。
★油罐車罐體內(nèi)設(shè)多道防波隔板。采用高壓氣體試漏檢測，使罐體具有強度高，重心穩(wěn)，車輛運載安全平穩(wěn)等特點。