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HOWO(14方攪拌車)最新庫存價格《報價》

數(shù)量(臺) 價格
1 361000元/臺
  • 供貨總量: 電議
  • 最小起訂: 1臺
  • 發(fā)貨地址: 濟南廠家
  • 付款方式: 面議
  • 發(fā)布日期:2023-09-25
  • 訪問量:433
咨詢電話:135-0641-2243
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濟南新龍信汽車銷售有限公司

實名認證 企業(yè)認證
  • 聯(lián)系人:王成勇
  • 手機:13506412243
  • 電話:0531-87180327
  • 營業(yè)執(zhí)照:已審核 營業(yè)執(zhí)照
  • 經(jīng)營模式: 貿(mào)易公司-國有企業(yè)
  • 所在地區(qū):山東 濟南市
  • 家家通積分:535分

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詳細參數(shù)
品牌 中國重汽 規(guī)格型號 ZZ1257N3867C1
編號 齊全 計量單位 1臺
付款方式 面議 參考價格 361000
價格單位 人民幣 供貨量 不限
說明書,報價手冊及驅(qū)動 暫無相關(guān)下載 其他資料下載 暫無相關(guān)下載
產(chǎn)地 山東濟南 發(fā)貨地 濟南廠家

產(chǎn)品詳情


豪沃14方混凝土攪拌車結(jié)構(gòu)簡介

1、攪拌筒

攪拌筒體是混凝土運輸車的主要部件,主要由筒體、密封管、葉片及拌葉組成。漏斗狀的密封管能確保順利進料,曲面狀的葉片有助于低坍落度混凝土的出料性能,在葉片上有孔眼,能減少混凝土在其上的粘附,有利于提高預(yù)拌混凝土的質(zhì)量。整個攪拌筒體安裝在支架上方,前部有兩個托輪支撐,攪拌筒體上設(shè)有人孔,便于維修。

2、傳動系統(tǒng)

傳動系統(tǒng)采用原車發(fā)動機取力方式,即通過底盤發(fā)動機后輸出取力,將動力經(jīng)萬向聯(lián)軸器傳遞到變量柱塞液壓泵,液壓泵的高壓油驅(qū)動定量柱塞馬達,液壓馬達將動力傳遞到減速器上并驅(qū)動攪拌筒作正向或反向旋轉(zhuǎn),實現(xiàn)進料攪動、攪拌和出料,減速器的輸出法蘭可在+6°的范圍內(nèi)偏轉(zhuǎn),能補償攪拌筒軸線的移位,保證攪拌筒的驅(qū)動不受汽車行駛過程中扭曲變形的影響。

3、液壓系統(tǒng)

液壓系統(tǒng)主要由液壓泵、液壓馬達、濾油器、油箱、高壓油管、低壓油管、回油管及濾清器等元件組成。液壓泵上設(shè)有手動伺服調(diào)節(jié)手柄,可以調(diào)節(jié)液壓油的流量及流向,從而控制拌筒的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速。攪拌筒的正反轉(zhuǎn)均能無級調(diào)速。

4、控制系統(tǒng)

根據(jù)客戶需求分為桿系操縱或軟軸操縱。

桿系操縱分布車尾兩側(cè),車尾兩側(cè)均為桿系控制系統(tǒng),扳動操縱手柄,桿系可帶動液壓泵的調(diào)節(jié)手柄及發(fā)動機油門,以調(diào)節(jié)液壓油的流量及方向,從而控制攪拌筒的進料和出料;軟軸操縱分布在車尾左側(cè),簡便靈活,操縱方便。

5、機架

機架由副車架、前座、后座的零件組成。副車架與底盤車架聯(lián)結(jié),其上裝有前后支架、托輪及進出料裝置。

6、進出料裝置

進出料裝置有進料斗、上出料溜槽、下出料溜槽、調(diào)節(jié)手柄等組成。下出料溜槽可在水平方向旋轉(zhuǎn)180°,在垂直方向能調(diào)整高低,以適應(yīng)各種工況,其上還設(shè)有鎖緊裝置,在車輛行駛時能將其固定及鎖緊,以保證行駛安全。

7、供水系統(tǒng)

當(dāng)采用氣壓供水時,供水系統(tǒng)由儲氣筒、減壓閥、單向閥、手動氣開關(guān)、水箱及水管等附件組成,用以沖洗攪拌筒內(nèi)葉片、進料口及出料口料槽,并配有軟管及高壓水槍以便沖洗車身。當(dāng)采用水泵供水時,供水系統(tǒng)由水泵、蜂鳴器、水箱及水管等附件組成。

中國重汽336馬力歐3發(fā)動機,空調(diào),進口方向機,1200輪胎

罐體:10方,均采用意大利泵.馬達;意大利減速機www.jnzhongqi.com.cn

n 水泥攪拌車技術(shù)特點:


生產(chǎn)工藝先進

攪拌車生產(chǎn)具有完備的工藝手段,如用成形模而壓制的攪拌筒葉片,全自動環(huán)縫、縱縫焊機、長軸滾輪架、攪拌筒整體拼焊工裝等這些工裝設(shè)備確保了攪拌車產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平是其作坊式生產(chǎn)手段不法比擬的;

   攪拌車采用流水線生產(chǎn),對生產(chǎn)過程的每一個工序,都進行了嚴格的質(zhì)量控制,明確了工藝質(zhì)量要求,所有的操作工人培訓(xùn)考核合格后才能上崗,從而確保產(chǎn)品質(zhì)量。每一臺裝配好的攪拌車都要按嚴格的檢驗規(guī)程進行檢驗和試驗,合格后方能出廠確保到用戶手中時,所有的攪拌車都能放心使用。咨詢:0531-87162668


進出料速度快

攪拌筒最快轉(zhuǎn)速18圈/分鐘,進料轉(zhuǎn)速6-12圈/每分鐘,出料速度12-16圈每分鐘;

進料速度:≥3.5立方米/分鐘(國家規(guī)定為2.7立方米/分鐘)

  出料速度:≥2立方米/分鐘(標(biāo)準(zhǔn)要求出料速≥0.65立方米/分鐘),而公司攪拌車怠速出料速度可達1.1立方米/分鐘,配泵車和拖泵打料勿需加油門,節(jié)省了油耗成本;


殘留率低

  出料殘余率:≤0.8%(標(biāo)準(zhǔn)要求殘余率≤3~5%);


容積大

我公司生產(chǎn)的攪拌車實際空際大,保證在國家規(guī)定坡度攪拌筒內(nèi)物料不泄漏,詳細規(guī)格如下:

(1)8立方米攪拌車

    國家規(guī)定坡度容積:8    立方米

水平路面實際容積:9.7 立方米

幾何容積:13.79立方米

(2)  10立方米攪拌車

     國家規(guī)定坡度容積:10    立方米

水平路面實際容積:11.5 立方米

幾何容積:17.03立方米

(3)  12立方米攪拌車

     國家規(guī)定坡度容積:12    立方米

水平路面實際容積:13.7 立方米

幾何容積:20.11立方米


操作方便

  為使操作者操作起來簡潔、方便,使用左右手柄聯(lián)動的機械操縱控制方式,同時在駕駛室內(nèi)設(shè)有聯(lián)動自鎖裝置,在駕駛室內(nèi)和駕駛室外均可對攪拌攪拌筒轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速進行操作。

簡介1、攪拌筒攪拌筒體是混凝土運輸車的主要部件,主要由筒體、密封管、葉片及拌葉組成。漏斗狀的密封管能確保順利進料,曲面狀的葉片有助于低坍落度混凝土的出料性能,在葉片上有孔眼,能減少混凝土在其上的粘附,有利于提高預(yù)拌混凝土的質(zhì)量。整個攪拌筒體安裝在支架上方,前部有兩個托輪支撐,攪拌筒體上設(shè)有人孔,便于維修。2、傳動系統(tǒng)傳動系統(tǒng)采用原車發(fā)動機取力方式,即通過底盤發(fā)動機后輸出取力,將動力經(jīng)萬向聯(lián)軸器傳遞到變量柱塞液壓泵,液壓泵的高壓油驅(qū)動定量柱塞馬達,液壓馬達將動力傳遞到減速器上并驅(qū)動攪拌筒作正向或反向旋轉(zhuǎn),實現(xiàn)進料攪動、攪拌和出料,減速器的輸出法蘭可在+6°的范圍內(nèi)偏轉(zhuǎn),能補償攪拌筒軸線的移位,保證攪拌筒的驅(qū)動不受汽車行駛過程中扭曲變形的影響。3、液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)主要由液壓泵、液壓馬達、濾油器、油箱、高壓油管、低壓油管、回油管及濾清器等元件組成。液壓泵上設(shè)有手動伺服調(diào)節(jié)手柄,可以調(diào)節(jié)液壓油的流量及流向,從而控制拌筒的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速。攪拌筒的正反轉(zhuǎn)均能無級調(diào)速。4、控制系統(tǒng)根據(jù)客戶需求分為桿系操縱或軟軸操縱。桿系操縱分布車尾兩側(cè),車尾兩側(cè)均為桿系控制系統(tǒng),扳動操縱手柄,桿系可帶動液壓泵的調(diào)節(jié)手柄及發(fā)動機油門,以調(diào)節(jié)液壓油的流量及方向,從而控制攪拌筒的進料和出料;軟軸操縱分布在車尾左側(cè),簡便靈活,操縱方便。5、機架機架由副車架、前座、后座的零件組成。副車架與底盤車架聯(lián)結(jié),其上裝有前后支架、托輪及進出料裝置。6、進出料裝置進出料裝置有進料斗、上出料溜槽、下出料溜槽、調(diào)節(jié)手柄等組成。下出料溜槽可在水平方向旋轉(zhuǎn)180°,在垂直方向能調(diào)整高低,以適應(yīng)各種工況,其上還設(shè)有鎖緊裝置,在車輛行駛時能將其固定及鎖緊,以保證行駛安全

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