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每年160萬只廢舊電動自行車電瓶威脅環(huán)境 必須回收“電助力自行車商家是否返原生產(chǎn)企業(yè)處置或自行翻新牟利不祥?！痹撠?fù)責(zé)人表示，按規(guī)定，回收后的批量廢電池應(yīng)當(dāng)分類送到相應(yīng)資質(zhì)的工廠，但廣西目前還沒有這種能處理的企業(yè)。 南寧市環(huán)保局關(guān)于報送南寧市電助力自行車廢舊鉛酸蓄電池處理工作有關(guān)意見的函里建議，認(rèn)真貫徹落實《廢電池污染防治技術(shù)政策》，由質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部分制定南寧市廢舊鉛酸蓄電池回收和再生產(chǎn)利用的相關(guān)政策和管理細(xì)則，規(guī)范回收體系，實行統(tǒng)一管理，嚴(yán)格市場準(zhǔn)入，結(jié)合電助力自行車銷售維修點組建“蓄電池?fù)Q購點”，統(tǒng)一提供維修、充電、租賃、換購、出售、回購等服務(wù)。
外，清理整頓廢舊鉛酸蓄電池回收和再生產(chǎn)企業(yè)，安全處置廢舊電池。吸引有資金技術(shù)優(yōu)勢外地企業(yè)到南寧辦廢舊鉛酸蓄電池回收和再生產(chǎn)企業(yè)；工商部門加強對電助力自行車經(jīng)銷商、電瓶經(jīng)銷商、電助力自行車維修廠的管理，將廢舊電瓶回收條款或回收去向規(guī)定納入申領(lǐng)和年審營業(yè)執(zhí)照范疇，年審時須審核安全處置的廢舊電瓶數(shù)量與銷售量是否一致。 助力自行車生產(chǎn)的廢電池，對環(huán)境構(gòu)成了威脅，而助力自行車，更是被人稱之為：道路交通的新殺手。
助力自行車駕駛?cè)藳]有接受過正規(guī)的交通安全教育，缺乏交通安全法規(guī)知識和交通安全常識，交通安全意識淡薄，這些車輛占道行駛、違法變更車道、搶行、超速行駛、闖紅燈和亂停亂放等違法現(xiàn)象嚴(yán)重。
