產(chǎn)品詳情
APEX減速機(jī)的幾個(gè)具體特點(diǎn):
1、可以與任何接口尺寸的電機(jī)連接,只要客戶提供正確的電機(jī)接口尺寸,保證提供的減速機(jī)可以簡單、方便的與馬達(dá)直接連接。
2、產(chǎn)品系列齊全,可以滿足不同客戶、不同行業(yè)的需求。如AB/ABR系列、AF/AFR系列適用高端行業(yè),AE/AER系列適用中端行業(yè),P系列適用中低端行業(yè),AM系列使用微型產(chǎn)業(yè),AT系列適用一端輸入兩端輸出的情形??蛻艨梢愿鶕?jù)自己的實(shí)際情況,選擇適合自己的產(chǎn)品。
3、產(chǎn)品輸出的連接方式齊全,如AB/ABR系列、AE/AER系列、AM系列、P系列為常用的軸輸出方式,聯(lián)接方便;AD/ADR系列為法蘭盤式輸出,可以承受較大的彎矩;AL/ALR系列為同步帶式輸出,可以承受較大的徑向力,AT系列的輸出方式有軸輸出,中空鍵槽輸出,中空無鍵槽輸出??蛻艨梢愿鶕?jù)自己設(shè)備應(yīng)用端的受力特點(diǎn),選擇合適的輸出結(jié)構(gòu)。
1. 螺旋齒輪設(shè)計(jì) APEX減速機(jī) 1).加工中心及數(shù)控銑床可使用至少四顆以上。X、Y軸進(jìn)給及快速進(jìn)給,可增加進(jìn)給平順、減低噪音、降低伺服馬達(dá)之成本。由于扭矩高使控制更容易,雖負(fù)載不同,卻不影響其進(jìn)給平順。Z軸因地心引力上下行之負(fù)載完全不同,加裝高精密,低背隙行星式齒輪減速機(jī)可減輕伺服馬達(dá)之負(fù)荷,增加機(jī)械之壽命。換刀機(jī)構(gòu)要求快速、定位精準(zhǔn)、震動(dòng)低,高精密,低背隙行星式齒輪減速機(jī)仍是最佳選擇。 2).數(shù)控車床及車削中心可使用至少三顆以上。X、Z軸之進(jìn)給及快速進(jìn)給,快速、平順。高精密低背隙行星式齒輪減速機(jī)配合精密滾珠螺桿使用,使機(jī)械故障率降低,精密度提高。伺服控制之高低文件轉(zhuǎn)換裝置使時(shí)間縮短,轉(zhuǎn)檔快速平穩(wěn)。 3).數(shù)字磨床及放電加工機(jī)床可使用至少三顆以上。X、Y、Z三軸運(yùn)動(dòng)平順,使控制器之參數(shù)設(shè)定更簡單,讓成品得到高精密、圓弧接點(diǎn)平滑,及降低表面粗度。.APEXAM減速機(jī)的應(yīng)用
ABR 系列減速機(jī)
本系列減速機(jī)的特別設(shè)計(jì)可適用於連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)模式(S1)及循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)模式(S5)的運(yùn)作
概 要
T2N : 9 Nm - 2000 Nm
單節(jié) : 3/4/5/6/7/8/9/10/14/20
雙節(jié) :
15/20/25/30/35/40/45/50/60/70
80/90/100/120/140/160/180/200
*只有ABR042雙節(jié)提供15,20減速比
單節(jié) : ≤2arcmin / ≤4arcmin / ≤6arcmin
雙節(jié) : ≤4arcmin / ≤7arcmin / ≤9arcmin
單節(jié) : ≧ 95%
雙節(jié) : ≧ 92%
尺 寸
七種尺寸可供選用:
ABR042 / ABR060 / ABR090 / ABR115
ABR142 / ABR180 / ABR220
減速機(jī)構(gòu)采用螺旋齒輪設(shè)計(jì),其齒形嚙合率為一般正齒輪的二倍以上,具有運(yùn)轉(zhuǎn)平順、低噪音、高輸出扭矩和低背隙的特性
2. 筒夾式的鎖緊機(jī)構(gòu) APEX減速機(jī)
輸入端與馬達(dá)的連結(jié)采用筒夾式的鎖緊機(jī)構(gòu)并經(jīng)動(dòng)平衡分析,以確保在高輸入轉(zhuǎn)速下結(jié)合接口的同心度和零背隙的動(dòng)力傳遞
3. 馬達(dá)連接板的模塊化設(shè)計(jì) APEX減速機(jī)
獨(dú)特的馬達(dá)連接板和軸櫬的模塊化設(shè)計(jì),適用于任何廠牌和型式的伺服馬達(dá)
4. 高效率的表面處理技術(shù) APEX減速機(jī)
齒輪箱表面利用無電解鎳處理,馬達(dá)連接板采黑色陽極處理,提高環(huán)境的耐受性和抗腐蝕能力
5.一體式的齒輪箱本體 APEX減速機(jī)
齒輪箱和內(nèi)環(huán)齒輪采一體式的設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)緊湊、精密度高、輸出扭矩大
6. NyoGel 792D 合成潤滑油脂 APEX減速機(jī)
使用 NyoGel 792D 合成潤滑油脂,并采IP65防護(hù)等級(jí)的密封設(shè)計(jì),潤滑油不泄漏免保養(yǎng)
7. 一體式的行星臂架 APEX減速機(jī)
行星臂架與輸出軸采一體式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),確保最大的扭轉(zhuǎn)剛性
8. 先進(jìn)的離子氮化技術(shù) APEX減速機(jī)
齒輪材料選用高級(jí)之鉻鉬釩合金鋼,經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理至基材硬度30 Rc ,再利用本廠先進(jìn)之離子氮化設(shè)備將齒輪表面之硬度氮化至840 Hv,以獲得最佳的耐磨耗和耐沖擊韌性
9. 3D拓蹼的設(shè)計(jì)分析技術(shù) APEX減速機(jī)
利用3D拓蹼的設(shè)計(jì)分析技術(shù),分別對(duì)螺旋齒面作齒形及導(dǎo)程修整,以降低齒輪對(duì)嚙入及嚙出的沖擊和噪音,增加齒輪系的使用壽命
10. 滿針的滾針軸承設(shè)計(jì)
行星齒輪的傳動(dòng)接口采用不含保持器之滿針 滾針軸承,增加接觸面積以提高結(jié)構(gòu)剛性及 輸出扭矩
11.輸出端
輸出軸的油封接觸接口采用先進(jìn)的碳氮化鈦(TiCN)鍍膜,表面硬度達(dá) 3,000Hv以上,且接觸面的表面粗度達(dá) Ra0.2 mm以下,可確保最低摩擦系數(shù)和最低的起動(dòng)扭矩
12. 輸入端 APEX減速機(jī)
專利的油封系統(tǒng)設(shè)計(jì),輸入端的高速油封接口采先進(jìn)陶瓷(Ceramic)套環(huán),表面硬度和精度分別達(dá)到 1700Hv和 Ra0.2 mm以下,且有最佳的耐蝕性、抗磨枆特性程熱傳導(dǎo)特性,輔以特殊的油封材質(zhì),確保最佳的密封性的使用壽命
13. 專利的行星臂架設(shè)計(jì) APEX減速機(jī)
專利的行星臂架設(shè)計(jì),將太陽齒輪的軸承直接裝設(shè)于行星臂架內(nèi),提高齒輪系的運(yùn)轉(zhuǎn)精度
14. 齒輪棒材同心度準(zhǔn)確 APEX減速機(jī)
整支齒輪棒材制作出的太陽齒輪,剛性強(qiáng),同心度準(zhǔn)確
ABR系列
圖面下載
減速機(jī)選用
說明書下載
性能資料 轉(zhuǎn)動(dòng)慣量 |
1.減速比 ( i =Nin/Nout ) |
2.輸出轉(zhuǎn)數(shù)100rpm 時(shí),作用於輸出軸中心位置。 |
3.最大加速力矩T2B = 60% of T2NOT。 | |
*連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),使用壽命為10,000 hrs. |
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雙節(jié) |
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3. C1~C10 是公制標(biāo)準(zhǔn)馬達(dá)連接板之尺寸,請(qǐng)至 " 減速機(jī)選用 " 找出正確之尺寸。 |
( 減速比 i = 25 ~ 200 ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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4. C1~C10 是公制標(biāo)準(zhǔn)馬達(dá)連接板之尺寸,請(qǐng)至 " 減速機(jī)選用 " 找出正確之尺寸。 |
H1
3. C1~C10 是公制標(biāo)準(zhǔn)馬達(dá)連接板之尺寸,請(qǐng)至 " 減速機(jī)選用 " 找出正確之尺寸。
* ABR060M1 提供C3≤16 可選。
* ABR090M1 提供C3≤24 可選。
( 減速比 i = 25 ~ 200 ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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4. C1~C10 是公制標(biāo)準(zhǔn)馬達(dá)連接板之尺寸,請(qǐng)至 " 減速機(jī)選用 " 找出正確之尺寸。 |