Petra Fuchsíková和她的本田CBR 600RRR摩托車(chē)一起在賽場(chǎng)上馳騁并贏得了許多獎(jiǎng)杯。最近，她所在的團(tuán)隊(duì)得到了一位新的高效助手——西門(mén)子基于云的開(kāi)放式物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)MindSphere。

騎著搭載MindSphere的摩托車(chē)馳騁賽場(chǎng)

當(dāng)MindSphere進(jìn)入捷克市場(chǎng)時(shí)，Petra Fuchsíková產(chǎn)生了將她的摩托賽車(chē)接入MindSphere的想法。當(dāng)時(shí)，MindSphere對(duì)大眾來(lái)說(shuō)還很新鮮。而且，在初期，其實(shí)際應(yīng)用案例也相對(duì)有限。

Petra Fuchsíková說(shuō)：“當(dāng)時(shí)，我們只能研究一些國(guó)外案例。所有信息都不是‘第一手’的。因此，我想成立自己的項(xiàng)目，并將MindSphere連接到一臺(tái)我所熟悉的設(shè)備上?！?/span>“如此一來(lái)，在面對(duì)客戶(hù)時(shí)，我們就能呈現(xiàn)實(shí)際數(shù)據(jù)。這樣做會(huì)比向客戶(hù)展示普通的設(shè)備更令他們印象深刻。這就是‘智能摩托車(chē)’這個(gè)想法的由來(lái)。感謝團(tuán)隊(duì)中的各位同事，是他們挑選出合適的硬件并完成調(diào)試，讓這個(gè)想法變成了現(xiàn)實(shí)?！?/span>

在Brno的賽道上，Petra Fuchsíková騎著她的本田CBR 600RRR摩托車(chē)。（圖片來(lái)源：Jan Stárek）

“聰明的”摩托車(chē)

第一眼看去，你可能看不出這是一輛在許多部件上都裝有敏感的傳感器的智能摩托車(chē)。除車(chē)叉之外，所有傳感器都藏在車(chē)身內(nèi)。這樣做的原因很簡(jiǎn)單：即使被裝在用3D打印制作的外殼內(nèi)，傳感器在摩托車(chē)翻倒后也還是會(huì)受損。

上云端

在訓(xùn)練和比賽期間，傳感器會(huì)收集來(lái)自摩托車(chē)和外部環(huán)境的原始數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)會(huì)經(jīng)由一個(gè)應(yīng)用程序上傳至MindSphere并被分析。由此得到的洞察會(huì)用于改善摩托車(chē)的整體設(shè)置。這種數(shù)字技術(shù)為賽車(chē)手提供了額外的反饋，開(kāi)啟了新的可能：賽車(chē)手不僅可以據(jù)此改善摩托車(chē)的技術(shù)條件，還能改進(jìn)自己的比賽策略和駕駛風(fēng)格。賽車(chē)團(tuán)隊(duì)使用MindSphere上的免費(fèi)組件Fleet Manager來(lái)分析摩托車(chē)的數(shù)據(jù)。有了這個(gè)應(yīng)用程序，他們就可以監(jiān)控單個(gè)數(shù)據(jù)維度，對(duì)某個(gè)選定時(shí)間段內(nèi)的數(shù)值進(jìn)行比較，以及創(chuàng)建圖表。Fleet Manager的另一個(gè)功能是建立規(guī)則。賽車(chē)手解釋說(shuō)：“我們能為測(cè)量的數(shù)據(jù)設(shè)置一些高級(jí)限制。一旦數(shù)值超過(guò)了這些限制，系統(tǒng)就會(huì)向我們發(fā)出警報(bào)?！?/span>

傳感器收集的摩托車(chē)數(shù)據(jù)（圖片來(lái)源：Jan Stárek）

云上的數(shù)據(jù)分析

無(wú)論在行駛過(guò)程中的線上狀態(tài)還是在離線時(shí)的任意必要時(shí)間，賽車(chē)團(tuán)隊(duì)都可以調(diào)出從摩托車(chē)傳感器傳到MindSphere的數(shù)據(jù)。賽車(chē)手自己無(wú)法監(jiān)控這些數(shù)據(jù)——這顯然無(wú)法與高速騎行并行。不過(guò)，她在維修站的同事可以在必要時(shí)根據(jù)從數(shù)據(jù)中得到的信息，利用頭盔的耳麥告訴她臨近的風(fēng)險(xiǎn)。Petra Fuchsíková說(shuō)：“例如，他們可以告訴我后胎溫度不足，無(wú)法緊急剎車(chē)或無(wú)法以極端傾斜的角度進(jìn)入彎道?！?/span>

快速分析數(shù)據(jù)

在沒(méi)有顯見(jiàn)的危險(xiǎn)迫近時(shí)，能直接在賽場(chǎng)內(nèi)快速分析數(shù)據(jù)也是非常有益的。當(dāng)賽車(chē)手結(jié)束一個(gè)階段的訓(xùn)練回到場(chǎng)邊，機(jī)械師就能夠根據(jù)系統(tǒng)顯示的數(shù)據(jù)做出反應(yīng)并調(diào)整摩托車(chē)的配置以達(dá)到最佳訓(xùn)練效果。

走下賽場(chǎng)后，在安靜的辦公室里，賽車(chē)手和團(tuán)隊(duì)可以完成深度數(shù)據(jù)分析，從更多不同的角度來(lái)考察某次特定的駕駛。Petra Fuchsíková 解釋說(shuō)：“在那時(shí)，我們可以利用MindSphere的庫(kù)并使用更高階的邏輯來(lái)處理數(shù)據(jù)，如用MindSphere庫(kù)中的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、機(jī)器學(xué)習(xí)、預(yù)測(cè)性分析和其他技術(shù)?！?/span>