產(chǎn)品詳情
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發(fā)貨城市 |
廈門 |
生產(chǎn)城市 |
淮南 |
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起訂 |
按合同 |
供貨總量 |
30 |
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計(jì)量單位 |
個(gè) |
產(chǎn)品單價(jià) |
面議 |
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供應(yīng)品牌 |
品牌齊全 |
產(chǎn)品型號(hào) |
型號(hào)齊全 |
1746-OX8Motorencoderholder
及時(shí)的清潔和維護(hù)直流力矩電機(jī)，能夠提高力矩電機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中的安全性，并可以延長(zhǎng)電機(jī)的使用壽命。在客戶購(gòu)買直流力矩電機(jī)產(chǎn)品之后，作為售后服務(wù)環(huán)節(jié)，直流力矩電機(jī)廠商、銷售商應(yīng)該重視起這一環(huán)節(jié)來(lái)，因?yàn)檫@可以大大降低力矩電機(jī)在日后的使用中的設(shè)備安全事故的發(fā)生率。目前很多直流力矩電機(jī)使用單位或者操作人員都不能把這個(gè)環(huán)節(jié)重視起來(lái)。安全無(wú)小事，對(duì)這個(gè)環(huán)節(jié)的重視就目前的情形來(lái)說(shuō)，真的應(yīng)該是大大的提升重視度。 對(duì)于直流力矩電機(jī)的清理和維護(hù)的過(guò)程，首先重要的一點(diǎn)就是要切斷電源，這也是首先做到清潔和維護(hù)過(guò)程的安全保障的不可遺漏的重要環(huán)節(jié)。接下來(lái)就是要嚴(yán)格按照直流力矩電機(jī)清理和維護(hù)過(guò)程的流程說(shuō)明來(lái)操作了，嚴(yán)格使用清潔過(guò)程要求使用的器材或者工具來(lái)對(duì)力矩電機(jī)進(jìn)行清潔和維護(hù)。清潔時(shí)間應(yīng)該按照電機(jī)使用的頻率、使用的環(huán)境等因素來(lái)確定大致的清潔和維護(hù)周期。 在清潔和檢測(cè)過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)該及時(shí)的調(diào)整或者更換相應(yīng)的零部件。如果需要更換零部件，需要根據(jù)廠家的要求，到的售后維修地點(diǎn)或者的零部件的規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)更換，以免由于零部件不匹配或者更換技術(shù)不標(biāo)準(zhǔn)造成設(shè)備的運(yùn)行過(guò)程出現(xiàn)安全事故。 直流力矩電機(jī)的清理和維護(hù)應(yīng)該建立專門的臺(tái)賬，對(duì)每次的的清理和維護(hù)進(jìn)行登記。以便及時(shí)查對(duì)應(yīng)該清理和維護(hù)的周期，保證發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的及時(shí)性。在選購(gòu)伺服電機(jī)時(shí)擔(dān)心切削力不夠，往往選擇較大規(guī)格的馬達(dá)，這不但會(huì)增加機(jī)床的制造成本，而且使之體積增大，結(jié)構(gòu)布局不夠緊湊。原則上應(yīng)該根據(jù)負(fù)載條件來(lái)選擇伺服電機(jī)，在電機(jī)軸上所有的負(fù)載有兩種，即阻尼轉(zhuǎn)矩和慣量負(fù)載。這兩種負(fù)載都要正確地計(jì)算，其值應(yīng)滿足下列條件:1、當(dāng)機(jī)床作空載運(yùn)行時(shí)，在整個(gè)速度范圍內(nèi)，加在伺服電機(jī)軸上的負(fù)載轉(zhuǎn)矩應(yīng)在電機(jī)連續(xù)額定轉(zhuǎn)矩范圍內(nèi)，即應(yīng)在轉(zhuǎn)矩速度特性曲線的連續(xù)工作區(qū)。2、負(fù)載轉(zhuǎn)矩，加載周期以及過(guò)載時(shí)間都在提供的特性曲線的準(zhǔn)許范圍以內(nèi)。3、伺服電機(jī)在加速/減速過(guò)程中的轉(zhuǎn)矩應(yīng)在加減速區(qū)（或間斷工作區(qū)）之內(nèi)。4、對(duì)要求頻繁起，制動(dòng)以及周期性變化的負(fù)載，必須檢查它的在一個(gè)周期中的轉(zhuǎn)矩均方根值。并應(yīng)小于電機(jī)的連續(xù)額定轉(zhuǎn)矩。5、加在伺服電機(jī)軸上的負(fù)載慣量大小對(duì)電機(jī)的靈敏度和整個(gè)伺服系統(tǒng)的精度將產(chǎn)生影響。通常，當(dāng)負(fù)載小于電機(jī)轉(zhuǎn)子慣量時(shí)，上述影響不大。
升船機(jī)是采用機(jī)械方法升降船舶以克服航道集中水位落差的一種通航建筑物。由于其具有快捷、通暢和可頻繁運(yùn)行、節(jié)省發(fā)電用水等特點(diǎn)，所以特別適合高壩通航。因此，在大力發(fā)展水電建設(shè)以及大量興修電站大壩后，為保持內(nèi)河航運(yùn)的暢通，讓船舶跨越電站大壩屏障，升船機(jī)通航設(shè)備成為解決高壩通航的重要選擇。升船機(jī)主要由上閘首、主提升、承船廂和下閘首等設(shè)備組成，垂直升船機(jī)承船廂運(yùn)行路徑為上下垂直方向。由于升船機(jī)承船廂在上、下游閘首的對(duì)接精度直接影響到解除對(duì)接時(shí)承船廂及廂內(nèi)水體的重量，所以在升船機(jī)計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)中對(duì)升船機(jī)承船廂行程及上、下游水位進(jìn)行檢測(cè)至關(guān)重要。工程中均采用了冗余配置的多個(gè)傳感器進(jìn)行檢測(cè)。本文介紹了在升船機(jī)計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)中，承船廂行程和上、下游水位等多傳感器檢測(cè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)融合處理方法。2 承船廂行程檢測(cè)及數(shù)據(jù)融合方法2.1 承船廂行程檢測(cè)目前，已經(jīng)在升船機(jī)工程中成功使用的承船廂行程檢測(cè)裝置主要有型光電編碼器、鏈輪鏈條裝置、激光測(cè)距儀、磁感應(yīng)尺和紅外開關(guān)行程校準(zhǔn)等。一般大型升船機(jī)承船廂行程均選用三種或更多采用不同測(cè)量原理的檢測(cè)裝置進(jìn)行冗余檢測(cè)。例如，云南景洪升船機(jī)承船廂行程就采用了型光電編碼器、激光測(cè)距儀和紅外開關(guān)行程校準(zhǔn)三種檢測(cè)裝置進(jìn)行檢測(cè)【1】。由于升船機(jī)承船廂尺寸較大，每種方案基本上都設(shè)4個(gè)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，一般設(shè)在4角位置。采用型光電編碼器進(jìn)行行程檢測(cè)時(shí)，4臺(tái)型光電編碼器分別與主提升機(jī)房四角相應(yīng)卷筒的卷筒軸相聯(lián)，由卷筒的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)型軸角編碼器來(lái)測(cè)量承船廂四角的位移，然后換算出承船廂在4個(gè)測(cè)量點(diǎn)的行程。用于升船機(jī)承船廂行程檢測(cè)的鏈輪鏈條裝置【2】由相同的兩個(gè)鏈輪、兩個(gè)鏈輪支撐架、一根鏈條、一個(gè)配重以及一個(gè)軸角編碼器組成。鏈條與鏈輪配合，鏈條的一端連接承船廂甲板，另一端連接配重，在其中一個(gè)鏈輪的軸端連接一個(gè)型編碼器。當(dāng)承船廂上、下運(yùn)行時(shí)，由鏈條帶動(dòng)鏈輪旋轉(zhuǎn)，通過(guò)軸角編碼器測(cè)量鏈輪的轉(zhuǎn)動(dòng)量即可間接測(cè)量出承船廂在測(cè)點(diǎn)的行程。
使設(shè)備不能點(diǎn)燃油面上的或外殼外的性混合物的電氣設(shè)備。22.無(wú)火花型電氣設(shè)備“n”：在正常運(yùn)行條件下，不會(huì)點(diǎn)燃周圍性混合物，且一般不會(huì)發(fā)生有點(diǎn)燃作用的故障的電氣設(shè)備。23.正常運(yùn)行：無(wú)火花型電氣設(shè)備的正常運(yùn)行，是指設(shè)備在電氣、機(jī)械上符合設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范要求，并在制造廠規(guī)定的限度內(nèi)使用。24.（性環(huán)境用）粉塵防爆電氣設(shè)備：按規(guī)定條件設(shè)計(jì)制造，使用時(shí)不會(huì)引起周圍粉塵性混合物的電氣設(shè)備。25.導(dǎo)電粉塵：電阻系數(shù)小于105Ω/cm的粉塵。26.性粉塵：即使空氣中氧氣很少的條件下也能著火，呈懸浮狀態(tài)時(shí)能產(chǎn)生劇烈性的粉塵。27.可燃性粉塵：與空氣中的氧起氧化放熱反應(yīng)而燃燒的粉塵。28.粉塵性危險(xiǎn)場(chǎng)所：性粉塵混合物出現(xiàn)或預(yù)期可能出現(xiàn)的數(shù)量達(dá)到足以要求對(duì)電氣設(shè)備的結(jié)構(gòu)、安裝和使用采取預(yù)防措施的場(chǎng)所。
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1756-A4 |
IC693ALG221 |
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1756-BA1 |
IC693ALG392 |
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1756-BA1 |
IC693ALG442 |
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1756-BA1 |
IC693APU301 |
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1756-BA1 |
IC693APU301 |
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1756-BA1 |
IC693BEM331 |
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1756-BA1 |
IC693CHS391 |
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1756-BA2 |
IC693CHS392 |
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1756-BA2 |
IC693CHS398 |
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1756-BA2 |
IC693CMM311 |
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1756-BATM |
IC693CMM311 |
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1756-CNB |
IC693CPU311 |
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1756-CNB |
IC693CPU313 |
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1756-CNB |
IC693CPU323 |
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1756-CNB |
IC693CPU331 |
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1756-CNB |
IC693CPU331 |
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1756-CNB |
IC693CPU341 |
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1756-CNBR |
IC693CPU350 |
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1756-CNBR |
IC693CPU350-CF |
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1756-CNBR |
IC693CPU352 |
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1756-CNBR |
IC693CPU363 |
三臺(tái)三級(jí)自動(dòng)化發(fā)電機(jī)組三臺(tái)可以組成一個(gè)自動(dòng)化電站.其中兩臺(tái)做常用的供電機(jī)組,一臺(tái)備用,因此應(yīng)增設(shè)與并聯(lián)運(yùn)行有關(guān)的功能.自動(dòng)化控制系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)負(fù)載和運(yùn)行請(qǐng)況,三臺(tái)發(fā)電機(jī)組自動(dòng)順序起停、并列、解列和進(jìn)行負(fù)載分配.故障則分成兩級(jí)處理:一級(jí)為輕故障,應(yīng)實(shí)現(xiàn)不間斷供電,即把備用發(fā)電機(jī)組投入并列運(yùn)行后,再停掉有故障的發(fā)電機(jī)組.二級(jí)為重故障,緊急停掉有故障的發(fā)電機(jī)組的同時(shí),立即投入備用發(fā)電機(jī)組,對(duì)要負(fù)載允許中斷供電。
