二維碼的火熱已經(jīng)一發(fā)不可收拾，在政策開放之后，更是讓諸多金融機(jī)構(gòu)參與。此外，二維碼不僅僅應(yīng)用在開環(huán)支付當(dāng)中，各種原來(lái)的閉環(huán)卡應(yīng)用場(chǎng)景也逐漸出現(xiàn)二維碼的身影，其中備受關(guān)注，也是爭(zhēng)議不斷的就是公交支付，一個(gè)被認(rèn)為NFC應(yīng)用最具有優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域。
二維碼交通支付試點(diǎn)不斷

2016年年初，廣州地鐵APM線上線二維碼支付，一時(shí)引起了行業(yè)熱議，交通支付不只是NFC的天下，二維碼也在嘗試。但APM人流量較少，且閘機(jī)并非全是支持二維碼，隨后業(yè)界息聲。
但一波剛平一波又起，8月11日，支付寶在杭州率先試點(diǎn)掃碼坐公交。采用獨(dú)特的“公交碼”，區(qū)別于在便利店、餐廳等場(chǎng)景用到的支付寶付款碼，采用了專門的安全加密算法，只針對(duì)公交上的專用掃碼器進(jìn)行安全的離線驗(yàn)證。以此方式實(shí)現(xiàn)二維碼的公交支付可能，如果試點(diǎn)順利將推廣到全國(guó)公交。
不久之后，濟(jì)南也上線了支付寶二維碼公交支付，濟(jì)南公交與支付寶合作，于9月22至12月31日在K52路試運(yùn)行支付寶“公交付款”二維碼刷卡乘車。使用支付寶的“公交付款”功能，需要將支付寶客戶端更新至最新版本，并開通“花唄”功能。打開支付寶APP，在首頁(yè)點(diǎn)擊“全部”應(yīng)用后，再進(jìn)入“城市服務(wù)”，點(diǎn)擊“公交付款”，即可產(chǎn)生一個(gè)二維碼。將此二維碼靠近公交刷卡機(jī)下方的掃碼器時(shí)，發(fā)出“?！钡囊宦暎顿M(fèi)成功。掃碼時(shí)間與公交卡的刷卡時(shí)間基本相同。試點(diǎn)到現(xiàn)在，平均每周擁有113人使用二維碼公交支付，對(duì)于一條公交線路來(lái)說(shuō)，已經(jīng)較為可觀，而且日均使用量較為穩(wěn)定，并且穩(wěn)步增長(zhǎng)，這說(shuō)明乘客在習(xí)慣使用二維碼進(jìn)行公交支付。

可實(shí)現(xiàn)一用戶使用多張卡片功能。
可實(shí)現(xiàn)公司分級(jí)功能，同級(jí)公司不能互查報(bào)表數(shù)據(jù)。上級(jí)公司可以查看數(shù)據(jù)，但不具備修改權(quán)限
公交車載POS機(jī)為進(jìn)一步提升城市公交服務(wù)能力，讓居民出行更方便，很多市民早上都能感受得到，我們開始上班時(shí)，公交車的公交刷卡機(jī)和報(bào)站器也和我們一樣，開始工作了，以前為了出現(xiàn)方便，市民們都辦了一張卡，解決了時(shí)刻準(zhǔn)備零錢，而且經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠，而現(xiàn)在，車載POS機(jī)實(shí)現(xiàn)刷手機(jī)的功能了，這意味著市民今后不僅可以乘坐更加舒適、便捷的公交車，而且可以用手機(jī)刷卡乘坐公交車。