產(chǎn)品詳情
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汽油發(fā)電機組若機組在小負(fù)荷下運行，隨著運行時間的延續(xù)，會出現(xiàn)以下故障：
1、活塞—汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙。
2、對于增壓式汽油機，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸。
3、上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機油，也會形成積炭。
4、增壓器的增壓室內(nèi)機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。
5、長期小負(fù)荷運行，將會更嚴(yán)重的導(dǎo)致運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。
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9KW汽油發(fā)電機廠家直銷：
| 產(chǎn)品型號 | YT10000E |
| 相數(shù) | 單/三相 |
| 額定輸出功率 | 9(KW) |
| 功率因素 | 1(COSΦ) |
| 頻率 | 50(Hz) |
| 最大輸出功率 | 10(KW) |
| 額定電壓 | 220/380(V) |
| 排量 | 420(ml) |
| 發(fā)動機最大功率輸出 | 20(HP/rpm) |
| 發(fā)動機型號 | EM420 |
| 啟動系統(tǒng) | 手/電起動 |
| 油箱容積 | 45（L） |
| 連續(xù)工作時間 | 12（h） |
| 型式 | 單缸四沖程風(fēng)冷頂置氣門汽油發(fā)動機 |
| 噪音 | 70（dB） |
| 燃油 | 車用無鉛汽油 |
| 機組 | L*W*H |
| 包裝尺寸 | 720*560*580(mm) |
| 凈重 | 115(kg) |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 電壓波動率（%） | ≤±0.5 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 頻率穩(wěn)定時間（S） | ≤3 |
| 排氣指標(biāo)符合 | GB20891-2007 |
| 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合 | GB/T2820-97 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
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通過關(guān)注汽油發(fā)電機組狀態(tài)、損耗，做好保養(yǎng)工作，是有效延長設(shè)備使用壽命的重要手段，康明斯汽油發(fā)電機組的日常操作中我們要關(guān)注好哪些部分的損耗呢？
（1）定子銅損即定子電流流過定子繞組所產(chǎn)生的所有損耗。
（2）鐵損即發(fā)電機磁通在鐵芯內(nèi)產(chǎn)生的損耗，主要是主磁通在定子鐵芯內(nèi)產(chǎn)生的磁滯損耗和渦流損耗，還包括附加損耗。
（3）勵磁損耗即轉(zhuǎn)子回路所產(chǎn)生的損耗，主要是勵磁電流在勵磁回路中產(chǎn)生的銅損。
（4）電氣附加損耗則比較復(fù)雜，主要有端部漏磁通在其附近鐵質(zhì)構(gòu)件中產(chǎn)生的損耗、各種諧波磁通產(chǎn)生的損耗、齒諧波和高次諧波在轉(zhuǎn)子表層產(chǎn)生的鐵損等。
（5）機械損耗主要包括通風(fēng)損耗、軸承摩擦損耗等。
