沃爾沃120kw高原用柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格走勢(shì) 噪音問題，也是城市熱工或家庭.房車使用的用戶所關(guān)注的問題！這款機(jī)器的頻率是在55分貝至65分貝之間的，正常是在7m處測(cè)量的，一般人交談的時(shí)候所發(fā)出的聲音是50至60分貝左右！所以說這款機(jī)器噪音是非常小的！
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沃爾沃120kw高原用柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格走勢(shì)

100KW靜音康明斯柴油發(fā)電機(jī)
發(fā)電機(jī)組技術(shù)參數(shù)：
機(jī)組型號(hào)：J100PMS 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%）：≤±1
額定功率：100KW/125KVA 電壓波動(dòng)率（%）：≤±0.5
大功率：110KW/137.5KVA 瞬態(tài)電壓調(diào)整率（%）：＋20～－15
額定功率因數(shù)：COSΦ=1/0.8（滯后） 電壓穩(wěn)定時(shí)間（s）：≤1
額定輸出電壓：400V/230V 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%）：≤±1
額定電流（常用/備用）：255A 頻率波動(dòng)率（%）：≤±0.5
額定頻率：50Hz 瞬態(tài)頻率調(diào)整率（%）：＋10～－7
額定轉(zhuǎn)速：1500rpm 頻率穩(wěn)定時(shí)間（S）：≤3
啟動(dòng)控制方式：電動(dòng) 燃油消耗（100%負(fù)載）：201g/kW·h
燃油牌號(hào)：（標(biāo)準(zhǔn)）0#輕柴油（常溫） 噪聲（LP7m）：68-80dB（A）
郵箱：300L 裝配工藝：德國UOPBO機(jī)械裝配
外形尺寸：2800×1240×1660（L×W×H mm） 機(jī)組重量：1850kg
柴油機(jī)技術(shù)參數(shù)：
品牌/產(chǎn)地：東風(fēng)康明斯 冷卻方式：封閉式水循環(huán)冷卻
型   號(hào)：6BTA5.9-G2 供油方式：直噴
氣缸數(shù)/敢提結(jié)構(gòu)：6/L型 調(diào)速方式：電子調(diào)速
缸徑行程：105×125 mm 進(jìn)氣方式：渦輪增壓
壓縮比：19：1 過載能力：100%
啟動(dòng)方式：電啟動(dòng) 轉(zhuǎn)    速：1500rpm
發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù)：
品牌/產(chǎn)地：大澤電機(jī)/上海 防護(hù)等級(jí)：IP22
型   號(hào)：TO100 接線方式：三相四線、Y型接法
額定功率：130kW 調(diào)節(jié)方式：AVR（自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器）
額定電壓：400V/230V 輸出頻率：50Hz
絕緣等級(jí)：H級(jí) 輸出因數(shù)：COSΦ=1（滯后）
發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下：
四保護(hù)液晶顯示聯(lián)機(jī)一體式控制箱
德國工業(yè)靜音技術(shù)和LED顯示屏
適合環(huán)境40℃－50℃散熱器水箱、皮帶驅(qū)動(dòng)冷卻風(fēng)扇、風(fēng)扇安全護(hù)罩；
電壓、電流、頻率、水溫、油壓、油溫、充電指示、等各種保護(hù)功能
啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜；
德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消器，噪音比其他品牌降低20%
自選配件（費(fèi)用另計(jì)）：
移動(dòng)拖車 ATS自動(dòng)負(fù)載轉(zhuǎn)換屏
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： 國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000           行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997

沃爾沃120kw高原用柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格走勢(shì) 柴油發(fā)電機(jī)組的特點(diǎn): 1、整體式曲軸、龍門式機(jī)體、平切口連桿、短活塞，外形緊湊合理，配套適應(yīng)性強(qiáng)可以與老135柴油機(jī)整機(jī)互換； 2、采用新型縮口燃燒室，提高噴油壓力，改善燃燒過程，達(dá)到環(huán)保指標(biāo)：排氣污染物排放值符合JB8891－1999要 求，噪聲符合GB14097－1999的要求且有裕量； 3、潤滑、冷卻系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，減少外接管路和零部件數(shù)量，用整體無刷交流發(fā)電機(jī)等使三漏大為改善、可靠性大 大加強(qiáng)。 4、采用J98、J114b型廢氣渦輪增壓器匹配，具有強(qiáng)的高原工作能力，在海拔5000m高原地區(qū)使用，功率下降低于3 ％； 5、采用高真空度新型排氣引射裝置，三級(jí)旋流式德國紙質(zhì)濾芯的空氣濾清器、低溫滲陶活塞環(huán)等措施，柴油機(jī)在 沙漠或高粉塵地區(qū)使用，不會(huì)產(chǎn)生早期磨損。 柴油發(fā)電機(jī)用電子調(diào)速器，具有冷卻水溫過高、機(jī)油壓力低及超速報(bào)警并自動(dòng)停車等保護(hù)功能。

120KW靜音康明斯柴油發(fā)電機(jī)
發(fā)電機(jī)組技術(shù)參數(shù)：
機(jī)組型號(hào)：J120PMS 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%）：≤±1
額定功率：120KW/150KVA 電壓波動(dòng)率（%）：≤±0.5
大功率：135KW/168.75KVA 瞬態(tài)電壓調(diào)整率（%）：＋20～－15
額定功率因數(shù)：COSΦ=1/0.8（滯后） 電壓穩(wěn)定時(shí)間（s）：≤1
額定輸出電壓：400V/230V 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%）：≤±1
額定電流（常用/備用）：300A 頻率波動(dòng)率（%）：≤±0.5
額定頻率：50Hz 瞬態(tài)頻率調(diào)整率（%）：＋10～－7
額定轉(zhuǎn)速：1500rpm 頻率穩(wěn)定時(shí)間（S）：≤3
啟動(dòng)控制方式：電動(dòng) 燃油消耗（100%負(fù)載）：201g/kW·h
燃油牌號(hào)：（標(biāo)準(zhǔn)）0#輕柴油（常溫） 噪聲（LP7m）：68-80dB（A）
郵箱：340L 裝配工藝：德國UOPBO機(jī)械裝配
外形尺寸：3000×1300×1760（L×W×H mm） 機(jī)組重量：2350kg
柴油機(jī)技術(shù)參數(shù)：
品牌/產(chǎn)地：東風(fēng)康明斯 冷卻方式：封閉式水循環(huán)冷卻
型   號(hào)：6BTAA5.9-G2 供油方式：直噴
氣缸數(shù)/敢提結(jié)構(gòu)：6/L型 調(diào)速方式：電子調(diào)速
缸徑行程：105×125 mm 進(jìn)氣方式：渦輪增壓
壓縮比：19：1 過載能力：100%
啟動(dòng)方式：電啟動(dòng) 轉(zhuǎn)    速：1500rpm
發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù)：
品牌/產(chǎn)地：大澤電機(jī)/上海 防護(hù)等級(jí)：IP22
型   號(hào)：TO120 接線方式：三相四線、Y型接法
額定功率：150kW 調(diào)節(jié)方式：AVR（自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器）
額定電壓：400V/230V 輸出頻率：50Hz
絕緣等級(jí)：H級(jí) 輸出因數(shù)：COSΦ=1（滯后）
發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下：
四保護(hù)液晶顯示聯(lián)機(jī)一體式控制箱
德國工業(yè)靜音技術(shù)和LED顯示屏
適合環(huán)境40℃－50℃散熱器水箱、皮帶驅(qū)動(dòng)冷卻風(fēng)扇、風(fēng)扇安全護(hù)罩；
電壓、電流、頻率、水溫、油壓、油溫、充電指示、等各種保護(hù)功能
啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜；
德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消器，噪音比其他品牌降低20%
自選配件（費(fèi)用另計(jì)）：
移動(dòng)拖車 ATS自動(dòng)負(fù)載轉(zhuǎn)換屏
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： 國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000           行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997

沃爾沃120kw高原用柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格走勢(shì) 錯(cuò)誤操作 柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作會(huì)嚴(yán)重影響柴油發(fā)電機(jī)組使用壽命，下面我們來了解一下在日常生活中，柴油發(fā)電機(jī)組錯(cuò)誤操 作方式有哪些？ 柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作一：柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn) 此時(shí)會(huì)因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此，柴油發(fā)電機(jī)起步前和柴油機(jī)運(yùn) 轉(zhuǎn)過程中要保證機(jī)油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。 柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作二：帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī) 柴油機(jī)發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體 等機(jī)件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會(huì)使摩擦 面含油不足，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn) 速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。 柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作三：冷啟動(dòng)后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn) 柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇 磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù) 荷運(yùn)轉(zhuǎn)；機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛 。 柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作四：柴油機(jī)冷啟動(dòng)后猛轟油門 若猛轟油門，則柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高，會(huì)造成機(jī)上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時(shí)活 塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機(jī)件。 柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作五：在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn) 柴油發(fā)電機(jī)冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果，柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機(jī)油的油溫過高，也會(huì) 引起柴油機(jī)過熱。此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大，其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性 等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機(jī)件磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障 。柴油發(fā)電機(jī)過熱還會(huì)惡化柴油機(jī)燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。