公司用25KW汽油發(fā)電機(jī)品牌

一、簡單介紹：
公司用25KW汽油發(fā)電機(jī)品牌我們分析一下這個(gè)過程： 一個(gè)工作循環(huán)包括有四個(gè)活塞行程（所謂活塞行程就是指活塞由上止點(diǎn)到下止點(diǎn)之間的距離的過程）：進(jìn)氣行程、壓縮行程、膨脹行程（作功行程）和排氣行程。 壓縮行程 為使吸入氣缸的可燃混合氣能迅速燃燒，以產(chǎn)生較大的壓力，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出較大功率，必須在燃燒前將可燃混合氣壓縮，使其容積縮小、密度加大、溫度升高，即需要有壓縮過程。在這個(gè)過程中，進(jìn)、排氣門全部關(guān)閉，曲軸推動(dòng)活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程，即壓縮行程。此時(shí)混合氣壓力會(huì)增加到0.6-1.2MPa，溫度可達(dá)600-700K。 在這個(gè)行程中有個(gè)很重要的概念，就是壓縮比。所謂壓縮比，就是壓縮前氣缸中氣體的大容積與壓縮后的小容積之比。一般壓縮比越大，在壓縮終了時(shí)混合氣的壓力和溫度便愈高，燃燒速度也愈快，因而發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率愈大，經(jīng)濟(jì)性愈好。一般轎車的壓縮比在8-10之間，不過現(xiàn)在新上市的Polo就達(dá)到了10.5的高壓縮比，因此它的扭矩表現(xiàn)相對(duì)不錯(cuò)。但是壓縮比過大時(shí)，不僅不能進(jìn)一步改善燃燒情況，反而會(huì)出現(xiàn)暴燃和表面點(diǎn)火等不正常燃燒現(xiàn)象。 暴燃是由于氣體壓力和溫度過高，在燃燒室內(nèi)離點(diǎn)燃中心較遠(yuǎn)處的末端可燃混合氣自燃而造成的一種不正常燃燒。暴燃時(shí)火焰以極高的速率向外傳播，甚至在氣體來不及膨脹的情況下，溫度和壓力急劇升高，形成壓力波，以聲速向前推進(jìn)。當(dāng)這種壓力波撞擊燃燒室壁是就發(fā)出尖銳的敲缸聲。同時(shí)，還會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，功率下降，燃油消耗量增加等一系列不良后果。嚴(yán)重暴燃是甚至?xí)斐蓺忾T燒毀、軸瓦破裂、火花塞絕緣體被擊穿等機(jī)件損壞現(xiàn)象。 除了暴燃，過高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)還可能要面對(duì)另一個(gè)問題：表面點(diǎn)火。這是由于缸內(nèi)熾熱表面與熾熱處（如排氣門頭，火花塞電極，積炭處）點(diǎn)燃混合氣產(chǎn)生的另一種不正常燃燒（也稱作熾熱點(diǎn)火或早燃）。表面點(diǎn)火發(fā)生時(shí)，也伴有強(qiáng)烈的敲缸聲（較沉悶），產(chǎn)生的高壓會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加，降低壽命。
二、具體參數(shù)：
公司用25KW汽油發(fā)電機(jī)品牌
產(chǎn)品型號(hào)  TOTO25
頻率  50HZ
額定電壓  220/380V
額定功率  25KW
大功率  27KW
相數(shù)  單/三相
電流  71A
功率因素  1
啟動(dòng)方式  電啟動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)  TO465
燃料類型  ??90#以上汽油
重量  250
發(fā)電機(jī)備注  自帶穩(wěn)壓器
油箱容積  28L
噪音水平  54分貝
連續(xù)工作時(shí)間  12hrs
尺寸（mm）  1150*750*680
發(fā)動(dòng)機(jī)型式  四沖程?四缸?水冷?單頂凸輪軸
汽缸直徑*活塞行程  76*77（mm）
壓縮比  8.8：1
點(diǎn)火方式  電感器
潤滑油容積  4L
潤滑油牌號(hào)  夏SF級(jí)15W/40，冬SF級(jí)10W/30
全自動(dòng)裝置  選配
標(biāo)準(zhǔn)配置  電子調(diào)速，數(shù)字顯示，低噪音

 三、實(shí)拍圖片：

四、聯(lián)系我們:

【公司名稱】：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
 品牌大澤動(dòng)力
【公司地址】：上海市寶山區(qū)金寶路188號(hào)
【銷售經(jīng)理】：孫偉
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【公司主營】：汽油發(fā)電機(jī)、數(shù)碼變頻靜音發(fā)電機(jī)、柴油發(fā)電
機(jī)、自吸泵、發(fā)電電焊機(jī)、液化氣發(fā)電機(jī)等

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