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25KW房車改裝汽油發(fā)電機型號

數(shù)量(臺) 面議
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  • 供貨總量: 電議
  • 最小起訂: 1臺
  • 發(fā)貨地址: 上海
  • 付款方式: 面議
  • 發(fā)布日期:2019-11-19
  • 訪問量:20
咨詢電話:131-2763-0169
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上海歐鮑實業(yè)有限公司

實名認(rèn)證 企業(yè)認(rèn)證
  • 聯(lián)系人:郭旭
  • 手機:13127630169
  • 電話:021-51987642
  • 營業(yè)執(zhí)照:已審核 營業(yè)執(zhí)照
  • 經(jīng)營模式: 貿(mào)易公司-私營獨資企業(yè)
  • 所在地區(qū):上海 青浦區(qū)
  • 家家通積分:25735分

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詳細(xì)參數(shù)
品牌 大澤 規(guī)格型號 TOTO25
編號 齊全 計量單位 1臺
付款方式 面議 參考價格 電議
價格單位 人民幣 供貨量 不限
說明書,報價手冊及驅(qū)動 暫無相關(guān)下載 其他資料下載 暫無相關(guān)下載
產(chǎn)地 日本 發(fā)貨地 上海

產(chǎn)品詳情

25KW房車改裝汽油發(fā)電機型號


一、簡單介紹:
25KW房車改裝汽油發(fā)電機型號主要優(yōu)點 省油:優(yōu)良的燃燒效率產(chǎn)生極高的經(jīng)濟效益。 寧靜:無論何時無論何處都能使用的低噪音發(fā)電機組。 可靠:穩(wěn)定的自動電壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)和機油警告系統(tǒng),令人放心使用。 領(lǐng)導(dǎo)內(nèi)燃機科技近半個世紀(jì),其精湛技術(shù)及豐富經(jīng)驗體現(xiàn)于每一臺內(nèi)燃10kw汽油發(fā)電機價格發(fā)動機上,保證每一臺發(fā)動機在長久運行中性能穩(wěn)定、工作可靠從而大大節(jié)省維修保養(yǎng)的耗時。
二、具體參數(shù):
25KW房車改裝汽油發(fā)電機型號
產(chǎn)品型號  TOTO25
頻率  50HZ
額定電壓  220/380V
額定功率  25KW
大功率  27KW
相數(shù)  單/三相
電流  71A
功率因素  1
啟動方式  電啟動
發(fā)動機型號  TO465
燃料類型  ??90#以上汽油
重量  250
發(fā)電機備注  自帶穩(wěn)壓器
油箱容積  28L
噪音水平  54分貝
連續(xù)工作時間  12hrs
尺寸(mm)  1150*750*680
發(fā)動機型式  四沖程?四缸?水冷?單頂凸輪軸
汽缸直徑*活塞行程  76*77(mm)
壓縮比  8.8:1
點火方式  電感器
潤滑油容積  4L
潤滑油牌號  夏SF級15W/40,冬SF級10W/30
全自動裝置  選配
標(biāo)準(zhǔn)配置  電子調(diào)速,數(shù)字顯示,低噪音

 三、實拍圖片:

四、聯(lián)系我們:

【公司名稱】:上海歐鮑實業(yè)有限公司
 品牌大澤動力
【公司地址】:上海市寶山區(qū)金寶路188號
【銷售經(jīng)理】:孫偉
【聯(lián)系電話】:02151987487
【聯(lián)系手機】:13020253889
【聯(lián)系郵箱】:[email protected]
【企 業(yè)Q Q】 :483716339
【交易方式】:購銷合同 支寶交易 現(xiàn)場交易
【交易模式】:轉(zhuǎn)賬、支寶、現(xiàn)金、支票、刷卡
【關(guān)于產(chǎn)品】:含稅17%,不包含運費,***24小時送貨。
【公司主營】:汽油發(fā)電機、數(shù)碼變頻靜音發(fā)電機、柴油發(fā)電
機、自吸泵、發(fā)電電焊機、液化氣發(fā)電機等

25KW房車改裝汽油發(fā)電機型號我們分析一下這個過程: 一個工作循環(huán)包括有四個活塞行程(所謂活塞行程就是指活塞由上止點到下止點之間的距離的過程):進氣行程、壓縮行程、膨脹行程(作功行程)和排氣行程。 壓縮行程 為使吸入氣缸的可燃混合氣能迅速燃燒,以產(chǎn)生較大的壓力,從而使發(fā)動機發(fā)出較大功率,必須在燃燒前將可燃混合氣壓縮,使其容積縮小、密度加大、溫度升高,即需要有壓縮過程。在這個過程中,進、排氣門全部關(guān)閉,曲軸推動活塞由下止點向上止點移動一個行程,即壓縮行程。此時混合氣壓力會增加到0.6-1.2MPa,溫度可達(dá)600-700K。 在這個行程中有個很重要的概念,就是壓縮比。所謂壓縮比,就是壓縮前氣缸中氣體的大容積與壓縮后的小容積之比。一般壓縮比越大,在壓縮終了時混合氣的壓力和溫度便愈高,燃燒速度也愈快,因而發(fā)動機發(fā)出的功率愈大,經(jīng)濟性愈好。一般轎車的壓縮比在8-10之間,不過現(xiàn)在新上市的Polo就達(dá)到了10.5的高壓縮比,因此它的扭矩表現(xiàn)相對不錯。但是壓縮比過大時,不僅不能進一步改善燃燒情況,反而會出現(xiàn)暴燃和表面點火等不正常燃燒現(xiàn)象。 暴燃是由于氣體壓力和溫度過高,在燃燒室內(nèi)離點燃中心較遠(yuǎn)處的末端可燃混合氣自燃而造成的一種不正常燃燒。暴燃時火焰以極高的速率向外傳播,甚至在氣體來不及膨脹的情況下,溫度和壓力急劇升高,形成壓力波,以聲速向前推進。當(dāng)這種壓力波撞擊燃燒室壁是就發(fā)出尖銳的敲缸聲。同時,還會引起發(fā)動機過熱,功率下降,燃油消耗量增加等一系列不良后果。嚴(yán)重暴燃是甚至?xí)斐蓺忾T燒毀、軸瓦破裂、火花塞絕緣體被擊穿等機件損壞現(xiàn)象。 除了暴燃,過高壓縮比的發(fā)動機還可能要面對另一個問題:表面點火。這是由于缸內(nèi)熾熱表面與熾熱處(如排氣門頭,火花塞電極,積炭處)點燃混合氣產(chǎn)生的另一種不正常燃燒(也稱作熾熱點火或早燃)。表面點火發(fā)生時,也伴有強烈的敲缸聲(較沉悶),產(chǎn)生的高壓會使發(fā)動機負(fù)荷增加,降低壽命。

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