產(chǎn)品詳情
進(jìn)口久保田12KVA柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格
購(gòu)買(mǎi)柴油發(fā)電機(jī)組有國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口之分：國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)可選擇的不多就上柴、濰柴、玉柴。國(guó)產(chǎn)機(jī)組最大的優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜，缺點(diǎn)是性能、耐用性和穩(wěn)定性差些。進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組牌子比較多有大澤、歐鮑、康明斯、卡特、科特、沃爾沃、勞斯萊斯、威爾信、三菱和奔馳等。這么多的種類，什么品牌發(fā)電機(jī)最好呢？將“靜音”事業(yè)進(jìn)行到底的柴油發(fā)電機(jī) 在當(dāng)今社會(huì)一直是適者生存，只有生產(chǎn)出符合廣大消費(fèi)者的心儀的柴油發(fā)電機(jī)才能得到最后的勝利，這就是大澤動(dòng)力理解柴油發(fā)電機(jī)市場(chǎng)中的適者生存法則，生產(chǎn)出來(lái)靜音柴油發(fā)電機(jī)這個(gè)適合眾多消費(fèi)者的一款發(fā)電機(jī)。 那么，大澤動(dòng)力的靜音柴油發(fā)電機(jī)是如何將靜音技術(shù)發(fā)展到得到大家公認(rèn)的發(fā)電機(jī)呢？第一，通過(guò)質(zhì)量。一般柴油發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)答在發(fā)生故障率上比較小，但由于很多人在靜音柴油發(fā)電機(jī)上使用的材質(zhì)不同，所以質(zhì)量一直參差不齊。所以大澤動(dòng)力主打質(zhì)量，在消費(fèi)者哪里得到更多肯定，并相信大澤動(dòng)力的靜音柴油發(fā)電機(jī)。 其次，大澤動(dòng)力的靜音柴油發(fā)電機(jī)在靜音技術(shù)上也有創(chuàng)新。大澤動(dòng)力之所可以做到比別人還低的價(jià)格就是因?yàn)槭褂昧穗p城降噪技術(shù)。市場(chǎng)中售賣(mài)的靜音柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)不佳，大部分原因是使用的單層降噪。那大澤動(dòng)力的雙層降噪技術(shù)是什么？就是通過(guò)多層降噪材質(zhì)層層疊加，使得在靜音上可以超越絕大多數(shù)廠家。 不僅如此，大澤動(dòng)力的靜音柴油發(fā)電機(jī)還在內(nèi)部使用了填充物，將靜音柴油發(fā)電機(jī)有可能產(chǎn)生的小小的噪音隔絕。當(dāng)然，大澤動(dòng)力還在結(jié)構(gòu)上加強(qiáng)連接，防止因機(jī)械震動(dòng)導(dǎo)致的噪音出現(xiàn)，正是因?yàn)樵谶@些細(xì)節(jié)上的改變，所以大澤動(dòng)力靜音柴油發(fā)電機(jī)才能更好發(fā)展到今天。
柴油發(fā)電機(jī)組氣門(mén)導(dǎo)管易產(chǎn)生的故障及原因 大澤動(dòng)力是專業(yè)生產(chǎn)、銷售柴油發(fā)電機(jī)組的企業(yè)，生產(chǎn)的 華全牌發(fā)電機(jī)組 以其良好的質(zhì)量贏得了用戶和市場(chǎng)的認(rèn)可。下面是華全技術(shù)人員介紹的機(jī)組氣門(mén)導(dǎo)管容易產(chǎn)生故障的原因。氣門(mén)在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中主要的故障是內(nèi)表面出現(xiàn)磨損、外徑過(guò)盈量消失以及破裂等。這 大澤動(dòng)力是專業(yè)生產(chǎn)、銷售柴油發(fā)電機(jī)組的企業(yè)，生產(chǎn)的華全牌發(fā)電機(jī)組以其良好的質(zhì)量贏得了用戶和市場(chǎng)的認(rèn)可。下面是華全技術(shù)人員介紹的機(jī)組氣門(mén)導(dǎo)管容易產(chǎn)生故障的原因。氣門(mén)在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中主要的故障是內(nèi)表面出現(xiàn)磨損、外徑過(guò)盈量消失以及破裂等。這將會(huì)嚴(yán)重阻礙柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行，導(dǎo)致生產(chǎn)工作的延誤。下面我們就來(lái)看一下柴油發(fā)電機(jī)組氣門(mén) 內(nèi)表面磨損的主要原因是由于氣門(mén)桿外表面與導(dǎo)管發(fā)生摩擦。若導(dǎo)管在潤(rùn)滑條件較差的環(huán)境下工作，這種磨損就更為嚴(yán)重。隨著柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的增加，內(nèi)表面磨損蜂屯蟻聚民在逐步增加。當(dāng)磨損到一定程度后，氣門(mén)導(dǎo)管與氣門(mén)桿就會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，造成的結(jié)果是燃燒室內(nèi)部密封性能減弱，柴油機(jī)功率降低，同時(shí)機(jī)油的消耗量也在增加。當(dāng)磨損間隙過(guò)大后，汽缸蓋上部的機(jī)油就會(huì)通過(guò)間隙進(jìn)入燃燒室內(nèi)燃燒，氣門(mén)盤(pán)錐面以上的機(jī)油也會(huì)燒成殘?jiān)ㄔ跉忾T(mén)桿與導(dǎo)管之間，造成氣門(mén)卡死或上下運(yùn)動(dòng)出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，這又進(jìn)一步使氣門(mén)與導(dǎo)管的磨損加劇。
【公司名稱】：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司 品牌-大澤動(dòng)力
【公司地址】：上海市寶山區(qū)金寶路188號(hào)
【銷售經(jīng)理】：孫登航
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【關(guān)于產(chǎn)品】：含增值稅17%，不包含運(yùn)費(fèi) 24小時(shí)送貨。
【公司主營(yíng)】：汽油發(fā)電機(jī)、數(shù)碼變頻靜音發(fā)電機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)、自吸泵、發(fā)電電焊機(jī)、液化氣發(fā)電機(jī)等
【推薦理由】 ：廠家直銷 質(zhì)保一年 終身維護(hù) 全國(guó)聯(lián)保
技術(shù)參數(shù)technical beter | ||
發(fā)電機(jī)參數(shù) Generator beters | 型號(hào)/ model | TOTO-J312 |
額定功率/ Rated power（KW） | 12KVA | |
最大功率/aximum power (KW) | 15KVA | |
電壓調(diào)節(jié)方式 Voltage regulation mode | 自動(dòng)調(diào)節(jié) Automatic regulation | |
額定頻率/ Rated frequency （HZ） | 50 | |
額定電壓/ Rated voltage （V） | 220/380 | |
功率因數(shù)/ power factor (COSφ) | 1/0.8 | |
噪音/ noise（7m處）dB(A) | ≤75 | |
機(jī)器負(fù)載率/ Machine load rate（%） | 100 | |
相 數(shù)/ Phase number | 單三相 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)Engine beters | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)/ Engine model | D722/719CC |
發(fā)動(dòng)機(jī)形式/Engine type | 雙缸、風(fēng)冷、四沖程OHV、柴油發(fā)動(dòng)機(jī) | |
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌/ Engine brand | 國(guó)際久保田 | |
氣缸數(shù)量/ Number of cylinders | 2 | |
冷卻方式/ Cooling mode | 空氣冷卻 | |
進(jìn)氣方式/ Air intake mode | 自然吸氣 | |
調(diào)速方式/ Speed regulation mode | ECU電子調(diào)速 | |
燃油消耗率(L/小時(shí)) Fuel consumption rate | 3 | |
機(jī)油容積/ Engine oil tank capacity | 3.4L | |
使用潤(rùn)滑油/ Use lubricating oil | SAE10W－30、SAE20W－40 | |
電機(jī)配置 Motor configuration | 電機(jī)品牌/ Motor brand | 日本大澤 |
電機(jī)型號(hào)/ Motor type | SHU系列D722 | |
相數(shù)/ Phase number | 單相/三相 | |
電機(jī)形式/ Motor b | 稀土永磁 | |
接線方式/ Connection mode | Y型 | |
短路電流能力/ Short-circuit current capacity | 100%/4S | |
絕緣等級(jí)/ Insulation grade | H級(jí) | |
電機(jī)效率/ Motor efficiency | 100% | |
配置參數(shù)configuration beter | 結(jié)構(gòu)類型/ structure type | 開(kāi)架式 |
面板型式/ Panel type | 配TOYOTI控制模塊 | |
燃油箱容積/ Fuel tank capacity (L) | 25 | |
燃 油/ Fuel oil | 0＃（夏）-10＃（冬）-35＃（嚴(yán)寒)柴油 | |
機(jī)組連續(xù)運(yùn)行時(shí)間(h)(滿負(fù)荷) Unit continuous running time (H) (full load) | 8-15 hours | |
外形尺寸：長(zhǎng)×寬×高(mm) | 1150×700×785 | |
凈重/Net weight（Kg） | 230 | |
其他 Other | 超載保護(hù)裝置（交流）/ Overload protection device (AC) | 電子斷路器 |
超載保護(hù)裝置（直流）/ Overload protection device (DC) | 無(wú)熔絲斷路器（NFB） No fuse breaker (NFB) | |
燃油表/ Fuel gauge | ●有 | |
電壓表/ voltmeter | ●有 | |
輸出指示燈/ output indicator | ●有 | |
超載指示燈/ Overload indicator light | ●有 | |
節(jié)能怠速裝置/ Energy saving idle device | ●有 | |
