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10千瓦發(fā)電機(jī)無刷柴油發(fā)電機(jī)規(guī)格

數(shù)量(臺) 面議
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  • 供貨總量: 電議
  • 最小起訂: 1臺
  • 發(fā)貨地址: 上海
  • 付款方式: 面議
  • 發(fā)布日期:2023-07-13
  • 訪問量:19
咨詢電話:130-2019-8138
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上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司

實(shí)名認(rèn)證 企業(yè)認(rèn)證
  • 聯(lián)系人:孫經(jīng)理
  • 手機(jī):13020198138
  • 電話:021-51987644
  • 營業(yè)執(zhí)照:已審核 營業(yè)執(zhí)照
  • 經(jīng)營模式: 生產(chǎn)加工-私營獨(dú)資企業(yè)
  • 所在地區(qū):上海 奉賢區(qū)
  • 家家通積分:15260分
詳細(xì)參數(shù)
品牌 大澤 規(guī)格型號 TO14000ET
編號 齊全 計量單位 1臺
付款方式 面議 參考價格 電議
價格單位 人民幣 供貨量 不限
說明書,報價手冊及驅(qū)動 暫無相關(guān)下載 其他資料下載 暫無相關(guān)下載
產(chǎn)地 日本 發(fā)貨地 上海

產(chǎn)品詳情

10千瓦發(fā)電機(jī)無刷柴油發(fā)電機(jī)規(guī)格介紹:

10千瓦發(fā)電機(jī)無刷柴油發(fā)電機(jī)規(guī)格 柴油發(fā)電機(jī)組的構(gòu)成主要就是由大功率的柴油機(jī)以及同步交流發(fā)電的發(fā)電機(jī),還有就是整個發(fā)電機(jī)機(jī)組的控制系統(tǒng)組成。另外如果在多說的就是其他的附屬設(shè)施了,比如底盤、散熱器以及消聲靜音降噪系統(tǒng)。通常一個柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)品都是有制造廠家進(jìn)行裝配調(diào)節(jié)的。在由固定的銷售部門出售銷售的。只有通過專業(yè)的調(diào)配生產(chǎn)廠家調(diào)校出來的柴油發(fā)電機(jī)組才能更好的為您服務(wù)!

公司名稱:上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
品牌名稱:大澤動力
銷售經(jīng)理:孫偉
聯(lián)系電話:13020253889
直線座機(jī):02151987487
注冊銀行:農(nóng)行上海嘉定支行
開戶行 :上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司

產(chǎn)品型號 TO14000ET
頻率 50HZ
額定電壓 220/380V
額定功率 10KW
相數(shù) 單/三相
啟動方式 電啟動
發(fā)動機(jī)型號  KD2V80
燃料類型 0號柴油(夏)-10號柴油(冬)
重量 160
發(fā)電機(jī)備注 自帶穩(wěn)壓器
油箱容積 28L
噪音水平  72分貝
連續(xù)工作時間 8hrs(滿負(fù)載)
額定轉(zhuǎn)速 3000RPM
壓縮比 24:1
耗油量 210G/H
載保護(hù)裝置 有
發(fā)動機(jī)類型 V型、雙杠、四沖程、風(fēng)冷、直噴式
氣缸數(shù)-缸徑、沖程MM 2-88-75
潤滑油使用 SAE10W30(DC級或以上)
尺寸(MM) 1010*650*620

10千瓦發(fā)電機(jī)無刷柴油發(fā)電機(jī)規(guī)格 意歐鮑柴油發(fā)電機(jī)組該如何選用 1.分類 柴油發(fā)電機(jī)組按結(jié)構(gòu)方式可分為固定式和移動式(拖車式)機(jī)組;按運(yùn)行方式可分為單臺機(jī)組和并列運(yùn)行機(jī)組;按控制方式可分為普通手動機(jī)組、自動化機(jī)組、智能通訊遙控機(jī)組;按技術(shù)指標(biāo)可分類電站、類電站、類電站;按容量可分為從1kW到3150kW各功率檔機(jī)組。 2.工作原理及過程 接通點(diǎn)火鑰匙開關(guān),直流啟動馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn),并帶動與飛輪同軸的曲軸運(yùn)轉(zhuǎn),使活塞在從上而下移動時空氣由進(jìn)氣門進(jìn)入氣缸內(nèi),繼之活塞反向上移,氣缸內(nèi)空氣受到活塞壓縮,隨后柴油通過進(jìn)油管經(jīng)油泵噴射系統(tǒng)噴入燃燒室,與被壓縮的高溫空氣接觸而燃燒,由燃?xì)馀蛎浰a(chǎn)生的巨大壓力推動活塞向下運(yùn)動,并通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn),從而對外輸出扭矩作功,后活塞由下向上移動,將膨脹燃燒后的廢氣排出氣缸。 至此完成了一個工作循環(huán),隨著一個又一個工作循環(huán)重復(fù)進(jìn)行,柴油機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。柴油機(jī)的控制核心是通過控制噴油泵來調(diào)節(jié)和穩(wěn)定轉(zhuǎn)速,一般分為機(jī)械調(diào)速和電子調(diào)速。電子調(diào)速器采用雙閉環(huán)控制,用轉(zhuǎn)速傳感器檢測柴油機(jī)轉(zhuǎn)速,把檢測結(jié)果轉(zhuǎn)換成比例的電信號,將之與給定的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速信號比較,得出偏差信號,再與執(zhí)行器的位置反饋信號相加,以合成后的信號作為執(zhí)行器動作的輸入信號,通過控制柴油機(jī)噴油泵齒桿位置來調(diào)節(jié)供油量,從而達(dá)到調(diào)速穩(wěn)速的目的。目前國外柴油機(jī)也引用了先進(jìn)的發(fā)動機(jī)的電噴控制技術(shù),在帶載特性、節(jié)約燃油和環(huán)保排放以及降低噪音等方面性能卓越。發(fā)電機(jī)組的有功調(diào)節(jié)就是對柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)。

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