產(chǎn)品詳情
合資品牌8KW汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格：
夏季就要來(lái)臨，氣溫不斷升高，在高溫季節(jié)里康明斯汽油發(fā)電機(jī)組使用更容易出現(xiàn)高水溫，高油溫的現(xiàn)象，當(dāng)機(jī)油溫度超過(guò)正常最高溫度時(shí)我們就應(yīng)該停機(jī)檢查修復(fù)了。為了讓汽油發(fā)電機(jī)組用戶更多認(rèn)識(shí)機(jī)油溫度過(guò)高的知識(shí)，今天汽油發(fā)電機(jī)廠家就給大家分析分析！
伊藤汽油發(fā)電機(jī)組機(jī)油溫度過(guò)高故障的產(chǎn)生原因與解決方法
1：機(jī)油溫過(guò)高有可能汽油發(fā)電機(jī)組負(fù)荷過(guò)重（同時(shí)排氣管冒黑煙），或機(jī)油冷卻器堵塞；
解決方法：減輕伊藤汽油發(fā)電機(jī)組負(fù)荷，清洗機(jī)油冷卻器；
2：活塞環(huán)被粘住或磨損過(guò)甚，汽缸套磨損過(guò)甚使機(jī)油進(jìn)入燃燒室及燃?xì)庵燎S箱，此時(shí)，排氣冒藍(lán)煙，機(jī)油加油口也要冒煙；
解決方法：更換活塞環(huán)，必要時(shí)換汽缸套 ；
3：伊藤汽油發(fā)電機(jī)組使用不適當(dāng)?shù)臋C(jī)油；
解決方法：按伊藤汽油發(fā)電機(jī)組說(shuō)明書選用的型號(hào)機(jī)油；
4：伊藤發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)回油孔積炭阻塞；
解決方法：除去積炭或更換油環(huán)。
合資品牌8KW汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格：
合資品牌8KW汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格：
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT8000DCS |
| 相數(shù) | 單/三相 |
| 額定輸出功率 | 7.5(KW) |
| 功率因素 | 1(COSΦ) |
| 頻率 | 50(Hz) |
| 最大輸出功率 | 8(KW) |
| 額定電壓 | 220/380(V) |
| 排量 | 420(ml) |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出 | 15(HP/rpm) |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | EM420 |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 手/電起動(dòng) |
| 油箱容積 | 25（L） |
| 連續(xù)工作時(shí)間 | 8（h） |
| 型式 | 單缸四沖程風(fēng)冷頂置氣門汽油發(fā)動(dòng)機(jī) |
| 噪音 | 70（dB） |
| 燃油 | 車用無(wú)鉛汽油 |
| 機(jī)組 | L*W*H |
| 包裝尺寸 | 720*560*580(mm) |
| 凈重 | 85(kg) |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 電壓波動(dòng)率（%） | ≤±0.5 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 頻率穩(wěn)定時(shí)間（S） | ≤3 |
| 排氣指標(biāo)符合 | GB20891-2007 |
| 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合 | GB/T2820-97 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
合資品牌8KW汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格：
如何讓汽油發(fā)電機(jī)組更加省油？
1.在長(zhǎng)時(shí)間使用發(fā)動(dòng)機(jī)形成的磨損，保養(yǎng)不正當(dāng)時(shí)的磨損都會(huì)讓汽油機(jī)的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不干凈現(xiàn)象。或因油環(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機(jī)油嚴(yán)重消耗癥狀，表現(xiàn)為汽油機(jī)起動(dòng)困難，排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出，呼吸器噴油嚴(yán)重。再者，活塞本應(yīng)向上的一側(cè)，在裝配時(shí)因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會(huì)影響汽油機(jī)的起動(dòng)，但機(jī)油的損耗會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重，每天油耗在0.5公斤左右。
2.氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重也會(huì)讓汽油發(fā)電機(jī)更加耗油，但是這種情況并不多見(jiàn)。不過(guò)據(jù)有關(guān)資料的介紹，這也是不可輕視的一種原因。
3.其實(shí)在發(fā)現(xiàn)汽油發(fā)電機(jī)組機(jī)油消耗的較大時(shí)，我們就應(yīng)該檢查機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是不是有漏油的現(xiàn)象。如果發(fā)生漏油，我們就要仔細(xì)觀察各個(gè)連接部位的密封墊是否完整，要對(duì)損壞的密封墊進(jìn)行更換。如果密封墊完整，就要撿查各部位的連接螺絲是否松動(dòng)。對(duì)松動(dòng)的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。如果以上部位基本正常,而且漏油處在機(jī)架位置，我們應(yīng)該對(duì)機(jī)油殼進(jìn)行檢查，主要檢查部位在與行輪同側(cè)的機(jī)油殼側(cè)的前端，很多情況是因?yàn)闄C(jī)座螺絲松動(dòng)，行輪在三角帶拉動(dòng)下與保護(hù)機(jī)油殼的機(jī)架角鐵產(chǎn)生長(zhǎng)期擦碰，將機(jī)油殼磨透形成缺口所以因此產(chǎn)生的漏油。
